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特斯拉model Y首发,马斯克在宣誓主权还是向商业妥协

澎湃新闻记者 陈楚薇
2019-03-15 18:36
来源:澎湃新闻
汽车圈 >
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随着传统车企电动化转型的加速,特斯拉面对的竞争早已今非昔比,而这家电动车制造商企图通过兼备“廉价+SUV”两大杀手锏的Model Y宣誓主权。

3月15日,特斯拉第五款量产车型Model Y正式发布,新车定位于四门中型SUV,可提供七座版本选装,起售价为3.9万美元(约26.2万人民币),共拥有四个配置版本,分别为标准续航版、长续航版、双电机全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版。官方表示,除标准续航版外,其它三个版本将于今年秋季上市,2020年秋季开始向市场交付。

Model Y是基于Model 3打造而来,因此从外观上来看,并没有太大的惊喜,两款车的设计相似度非常高。最大的变化在于Model Y车型比Model 3在车身高度上略高,也更大一些,从图片上来看,几乎比得上尺寸更大的Model X,以此来容纳选装的7座的车内布局。

  
内饰方面,官方表示整体设计风格也与Model 3基本一致,第三排座椅可供折叠使用,储物空间也达到了1.9立方米,此外也采用了与Model 3尺寸相同的全景天窗。

具体到性能方面,此次发布会上并未透露过多信息,目前仅知Model Y百公里加速最快3.5秒,最长续航里程(后驱长续航版)为300英里(EPA,折合483公里),尤其值得一提的是该车型的空气动力学性能,风阻系数低至0.23Cd,这在同级车SUV车型中也算翘楚。

据悉,在本次发布会上,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)首次对外展示了特斯拉中国上海工厂建成后的效果图,同时他还宣布了将会在明年开始在全球范围内建设V3超级充电站。

根据特斯拉的规划,在上海工厂投产后,主要生产的两款车型:Model 3和Model Y的目标年产辆将能达到25万辆。

基于此,马斯克为2019年提出了野心勃勃的产能计划,他表示,特斯拉计划在2019年生产50万辆电动车。数据显示,去年特斯拉汽车总销量翻了三倍,从5万辆增长至14.58万辆,该车企计划今年销量继续增长65%。

从早期的Model S和Model X开始,特斯拉向来以‘“高冷”的价格主打性能版电动车,试图为整个新能源车市场树立难以撼动的标杆,而随着2016年Model 3车型的发布,入门级的价格以及有着“小Model S”之称的造型设计,为特斯拉首次打开了主流电动车市场的大门。

要知道,特斯拉成立于2003年7月,但在其成立之后近15年的时间里,仅有两个季度实现了盈利,按年计算,则未曾有一年获得利润。这也意味着特斯拉必须不断开拓更大的市场来寻求利润,而拥有“廉价+SUV”两大杀手锏的Model Y显然是特斯拉全球扩张战略中的关键。

尤其是2019年之后,绝大部分传统车企已经在电动车布局上“回过神”来,大量以特斯拉为对手的电动车型开始蜂拥而至。例如,大众I.D.系列,奥迪E-tron和奔驰EQC都将在今年年内上市,宝马iX3以及保时捷Taycan将在明年上市,此外还有日产长续航版Leaf、别克Enspire。更不用说还有以蔚来,小鹏,威马为首的一系列中国造车新势力们,各家的量产车型也虎视眈眈地瞄准了紧凑级SUV市场。

可以说,特斯拉在2019年之后面临的纯电动车市场环境,其激烈程度早已不能同日而语,因此,为了坐稳电动车市场头把交椅,马斯克急于推出Model Y无疑也是在情理之中。

事实上,关于Model Y车型的信息的蛛丝马迹最早能够追溯到2016年,当时,马斯克透露将为市场引入一款比Model 3更低价的电动车,售价预期在2.5万美元左右。不过,马斯克并未提及具体价格或时间表。

而此后Model Y的“绯闻”断断续续传了接近1年的时间,直到去年5月,马斯克“猝不及防”在社交平台推特上给了一个Model Y发布的具体时间——2019年3月15日,时间非常具体,而在此之前,这款特斯拉旗下的SUV车型还只有一个电脑效果图。

如今关于Model Y的具体参数和性能仍旧尚未完全公布,不过,有分析认为,曾经主要致力于电动高性能车的特斯拉开始转而认真对待主流消费市场,这不得不说是特斯拉的一次重大转型,也是马斯克对于商业市场的妥协。

    责任编辑:陈华
    校对:徐亦嘉
    澎湃新闻报料:021-962866
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