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TOD发力,破题杭州亚运时间集约化开发模式

澎湃新闻记者 孙雯
2019-05-22 23:06
来源:澎湃新闻
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“轨道+物业”的模式正在成为未来行业内的一个重要发展方向。5月21日,“TOD开发论坛杭州2019”举行,多位业界重量级嘉宾在未来趋势、TOD前期定位及策略、站城一体视角下轨道交通上盖综合体建筑设计等不同维度,共同解读新时代背景下,TOD开发驱动城市价值提升的探索与实践。

将杭州建设成“轨道上的城市”

“通过TOD建设,把杭州建设成‘轨道上的城市’。”杭州市地铁集团有限责任公司副总经理朱秋林指出,杭州已进入2022年亚运时间,处于创新驱动、转型发展的关键时期,现有土地资源稀缺,迫切需要集约化的城市开发模式来破解土地瓶颈。结合城市轨道交通建设快速发展契机,实施地铁沿线土地综合开发,是贯彻公交引导城市发展(TOD)理念、升级城市功能结构、增加城市轨道交通建设收益、带动地方经济发展、提升城市活力的有效手段。

西南交通大学(上海)TOD研究中心主任朱晓兵认为,杭州的TOD发展具有快速化、多样化、起点高、起步较晚等相对特征。“TOD模式是城市开发理念的更新和城市运营方式的重构,具有战略性历史性意义。不但要‘轨道+物业’,还要‘+社区’、‘+小镇’、‘+新城’。”

目前杭州面临的TOD开发,不仅仅是站点的综合体开发,也绝非是单纯的技术与资金突破,实际上这只是TOD一体化开发的局部。

杭州真正面临的,是无差别的,包含轨道交通站点、周边区域、车辆段的横向、纵向、全专业、全领域的“全空间”一体化开发。这其中对开发企业的考验是绝无仅有的。这种一体化首先是站城一体化。TOD模式除包含城市内部的短距离通勤,还包含跨城市、跨区域的快速交通站点综合性开发,是未来重要的城市综合功能区开发。

对此,华东建筑设计研究总院第四事业部TOD团队负责人,团队副总监孟欣认为,“TOD不仅仅是一个工程设计,而是一个高度综合的‘技术+审美+设计+总控’。”在TOD模式下,中国城市交通空间的综合开发多以轨交上盖的形式所呈现,已经形成了较为成熟的实践模式:将轨交站体结合商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑等,形成紧凑高效的立体布局,同时带动周边区域和相关地下空间的发展,轨交建设联动城市发展。

同时,他也指出新的城市开发背景下,“多元+聚合”及“多边+整合”的新时代TOD设计要求。

“杭州万科TOD研究所”成立

“在TOD开发当中,我们怎么去挖掘城市潜在价值,这是我们作为城乡建设与生活服务商,一个服务者在尝试思考的事情。”浙江万科南都房地产有限公司总经理李嵬认为,“聚集”与“连接”是推动城市发展的两大核心力量。基于自然环境、营商环境、就业环境等因素对于城市圈与城市的聚集和重构,迸发出巨大能量。不断突破空间、时间、文化、专业等屏障,提高连接质量,是实现生产力进化的最重要途径。而新时代杭州背景下的这种“聚集”与“连接”正是通过TOD来最终实现。

浙江万科南都房地产有限公司总经理李嵬

李嵬也指出,TOD开发驱动城市价值的提升,并就如何驱动城市价值的方法论展开了具体分享。他认为,TOD开发主要从四个方面驱动城市价值提升。第一,挖掘土地价值。通过土地的增容、扩容,创造新土地,即车辆段上盖物业的开发模式。转化土地利用思维,从控规图的平面思维转向垂直立体思维,从而达到挖掘土地价值的目的。第二,提高社会效率。TOD的连接功能,实现时间效率的提升,TOD的开放特征,达到空间效率的提升。第三,进化城市功能。TOD模式打破城市空间单一功能设定,促进综合功能区开发,同时,智慧化赋能场景运营,也将促进到城市功能的进化与更新。第四,促进人际协作。

TOD改变人与人之间的连接频率,改变人与人之间的交往方式,通过人的新交互,诞生新创意、新思想与新艺术,进而推动人类社会的进步。

李嵬从万科入杭13年经验出发,强调复合场景运营与资源生态融合的重要性,并正式宣布成立专业性的TOD研究平台——杭州万科TOD研究所。该研究所将以专业研究助发展,以“轨道+物业”开发提升城市价值为核心研究方向,以万科杭州涉铁实践项目为研究样板,在未来的探索与实践之路上,共同推动杭州TOD发展。

作为万科杭州TOD模式实践之作——地铁万科天空之城不仅是万科杭州携手杭州地铁展开的“轨道+物业”模式创新实践,同时也是万科杭州“游轮——微缩型城市”设计理念的先行样板。

TOD作为新城市主义的新兴概念,被世界级都市视作未来发展的方向和指南。万科杭州将加入到城市时代性开发模式的探索与实践中去,为城市的发展和社会进步助力。

    责任编辑:叶莺
    校对:栾梦
    澎湃新闻报料:021-962866
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