马上评｜“掌掴司机”被严惩，“任性大公共”呢？

8月20日,网上流传的一段视频让人看得心惊肉跳，一辆公交车与一辆宝马车在道路上相互别车，你超我赶几个回合，双节车厢的大公共甚至像游戏里的“贪吃蛇”一样扭曲车身去拦阻宝马车。如果矛盾升级失控，后果真是不堪设想。

视频引发关注后，北京公交集团回应，涉事司机已经被暂停工作，将按公司的规章制度处理。北京交管部门也称正在展开调查，并将根据调查结果依法严肃处理。

从相关新闻后的跟帖来看，多数人认为别车通常双方都有责任，但公交车司机“绑架”乘客跟着自己冒险，无疑性质更恶劣。这种疑似患有路怒症的公交车司机，现实中还不是少数。新闻中经常有类似冲突报道。北京这起新个案，应该激发如何治理这一老问题的思考。

这一现象之所以长期存在、多地存在，最直接的原因是管理和处罚远远没跟上其危害性。只要没引发交通事故，别车斗气的公交司机就缺乏管束，甚至被个别公交公司“默认保护”。比如两个月前，河南洛阳有市民称开车带着老人孩子，半路遭到一辆公交车野蛮驾驶、强行变道别车，其在官网向当地公交集团投诉，可是收到的回复大意是：路段通行条件差，路窄车多导致拥堵，公交集团已教育全体驾驶员等等，这明显就是在忽视，这明显就是在和稀泥。

另一方面，类似行为的法律责任也有待明确。《刑法》规定，司机“追逐竞驶，情节恶劣”等行为可构成“危险驾驶罪”，但这个“情节恶劣”该怎么界定，现实中又比较模糊。别车斗气甚至发生小剐蹭，算情节恶劣吗？现实是，因为别车被究刑责的公交司机，极为罕见的。

同样是治理公交车安全，近几年对乘客骚扰司机的行为，处罚越来越从重从严。多地发生的“掌掴司机”案例，乘客都被重罚，判刑三年四年的都有。司机用“贪吃蛇”的手法去别车，造成的安全隐患不亚于乘客“掌掴司机”，从加强威慑和安全治理的角度看，也应该对类似别车行为有更严的惩罚。

网上不少人建议对有恶劣别车行为的公交车司机行业禁入，这也是值得考虑的治理方向。总之，只有在公交集团的内部管理以及外部法律责任等方面加强约束，才能让公交车行驶更规范、更安全。