人民日报：太原这条路举世关注！

刚刚闭幕的二青会

让太原在全国人民面前惊艳露脸

这不 太原这一震撼人心的美景

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喜提国资委官博@国资小新 夸赞

太原的天龙山上

有条路被誉为“云端上的旅游公路”

公路上一个三层回旋设计的高架桥

惊艳中外

在连绵的群山之巅

驾车途经这段高架桥时

犹如乘坐“过山车”一般

这激起了不少中外“车神”网友

盼其成为赛道、一展彪悍车技的冲动

▲天龙山公路

除此以外

这条公路兼具“森林防火”和“山洪防御”的功能

喜提国资委官博@国资小新 夸赞

“基建狂魔不仅有速度、

有力度、有高度、有难度，

更有想象力！”

▲@国资小新 20日中午发微博，向网友太原天龙山旅游公路。

天龙山原名方山 属吕梁山脉分支

海拔1700米 屏峰黛立

松柏成荫 溪泉鸣涧 气候凉爽

早在东魏时 高欢在这里建了避暑宫

后来北齐高洋建了天龙寺

并都开凿了石窟

山因寺而得名 寺因窟而著称

从此天龙山声名大振

现在天龙山石窟已被列入

第五批全国重点文物保护单位

这里长期以来只有一条盘山路

可以抵达天龙山景区

并且由于年久失修毁损严重

加之山高弯急坡陡 造成很大交通隐患

森林防火道路不畅也存在一定隐患

2018年3月开始

景区开启环境综合整治工程

天龙山公路改建便是重中之重

从晋祠镇向山里行去

天龙山公路层次分明

道路建设的鬼斧神工扑面而来

高空俯瞰 整条公路不再逼仄难行

而是犹如一条飞龙 盘旋在群山峻岭之间

道路呈之字形蜿蜒而上左拐右旋

最令人啧啧称奇的是

考虑到山路走势防止坡度过大引发危险

快到山顶时建有一处三层环形回旋高架桥

这也是整条公路上海拔最高的高架桥

云雾缭绕中 高架桥若隐若现

因造型独特宛如过山车

这座高架桥还意外成为了一个“网红景点”

想象一下

在三层高架桥制成的赛车跑道上

猛踩油门旋风漂移

那画面真是刺激如“速度与激情”

外媒报道称 这条中国新建的公路

看起来就像现实世界中的

“风火轮赛车”赛道

“高架设计者小时候怕不是个

‘风火轮赛车’迷吧……”

▲“风火轮”赛车玩具

新建的天龙山公路，起点位于原有的公路西南侧，全程长度为30公里，沿途有四座高架桥和一处隧道。道路选线、桥梁结构及整个施工技术难度，在太原市道路施工史上都属少见。整个改建工程只用了5个月，前后有近3000名建设者艰辛架桥铺路。公路依山而建，沿途有不少陡坡，有的坡度达40度。大型设备想上去，只能前面一台装载机拉拽，后面再用一台装载机推，甚至有些物料都是人工扛上去的。

由于地形复杂

天龙山公路从起点到终点的

垂直高低落差达350米

以一层居民楼3米的平均高度估算

这相当于116层楼的高度

“网红三层高架桥”的诞生就是

为了降低高差 提高行车舒适

有网友担心连环大拐弯容易引发事故

但实际上改建后高架的

最大纵坡为4% 约5度

两侧1.2米高的钢护栏也很厚实

防冲撞性能更强

另有三座高架桥也都是根据地势、行车舒适度

安全性等因素进行设计

尽可能保护植被和山体不被破坏

所有高架桥都采用钢箱梁拼装焊接而成

4座高架用钢1.8万吨

其中“网红”高架桥用钢7000多吨

钢箱梁都是“场外预制，场内拼装”

用履带吊及轮式吊配合作业

高架路段采用了环氧沥青

这种沥青与钢梁粘结性更强

且有很好的延展性 可以防止后期开裂

而每次提及中国基建

国外网友少不了一阵惊呼

顺带吐槽一波自己国家的基建能力

“美国的洲际公路系统还停留在50年前。”

“哥伦比亚人民需要中国智慧。”

中国网友微微一笑

深藏功与名

这就是中国 这就是山西 这就是太原

来源：山西广播电视台

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