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诞生于1976年的“网红”铁路 | 中国有故事

2019-11-21 11:01

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

共青团中央

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一条铁路永流传

导读

什么是兄弟？

并肩战斗，患难与共。

我有难处时，你即使自己也身处困境，仍毫不迟疑地伸出援手。

有一条遥远的铁路，见证了这样一段兄弟情。1976年，一条跨越“地球伤疤”东非大裂谷的铁路，建成通车。为了它，建设者们走“大象走的路”，在2米多高的草里穿梭；有的人牺牲时，连妻子刚寄来的布鞋都没来得及试穿……

无论挑战自然要付出什么代价，无论远离祖国有多少纸短情长，他们都义无反顾。因为，中国与非洲是好兄弟。

倒转时光的车轮，让我们回到近半个世纪之前，进入“阿中哥哥”当年的非洲故事……

敬请收看《中国有故事》

第10集：一条铁路永流传

（建议在wifi环境下观看）

↓↓↓

我今天来打卡了一条“网红”铁路，跟我一起去看看吧！

上世纪六、七十年代，数万中国人远赴非洲，援建坦赞铁路。但是你知道吗？当年修建坦赞铁路的物资，小到一颗钉子，大到火车头，有100多万吨重，全靠载重仅1万吨的船一次次运往非洲。

建设者们写下诗歌，赞美来自祖国源源不断的支持——手捧着晶亮的机料，像感到8亿颗心在欢跳。

当时，新中国正在争取恢复联合国合法席位，非洲民族解放运动也正风起云涌。赞比亚和坦桑尼亚急需一条铁路，带动经济发展，在向英美苏等国求助无果后，他们在中国得到了热情而真诚的回应。

这条长度近2000公里的铁路，要穿越被称为“地球伤疤”的东非大裂谷，建设者们要与野生动物、沼泽地、疟疾等疾病同时斗争。

之前的英加勘测报告有严重隐患。中国“先遣队”只好在9000平方公里的范围内，重新选线。他们走的，是大象走的路，2米多高的野草，隔了几步就看不见人。

最高峰时，工地上有16500名中国建设者，一个代号为“631”的信箱，将坦赞铁路和万里之外的祖国紧紧相连。

隧道队队长李景普牺牲的时候，刚收到妻子寄来的布鞋还没来得及穿，而他留给家人的，是9封从非洲寄来的家书。

“惠英，远离祖国万里，真是多么想念啊。”

“送信的车马上要走了，来不及多写。话，是说不完的。”

1971年10月25日，联合国大会第26届会议，以绝对多数的赞同票通过决议，恢复中华人民共和国在联合国的一切合法权利。现场，以非洲国家为首的发展中国家热烈欢呼庆祝。

经过8年多的奋斗，1976年7月，坦赞铁路全线正式通车。

如今，在“一带一路”的倡议下，中国铁路全产业链“走出去”，主导修建了连接埃塞俄比亚和吉布提的铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”，为祖国赢得了新的尊重。

回看往期视频（戳蓝色字体）：

第1集：一种相思，两段传奇

第2集：一把二胡震天响

第3集：“两弹一星”的“星”是怎么造出来的？

第4集：比珠峰大本营还高百米，在那儿竟有一座塔！

第5集：“铁人“到底有多铁？！

第6集：去北大荒“北漂”！他们为什么会做出这样的选择？

第7集：那一眼，看破星辰

第8集：上万人共同保守的秘密，“可可托海”到底是个什么样的存在？

第9集：在黑暗中张开翅膀

在中华人民共和国成立70周年之际，由共青团中央出品，中国青年报社、中央企业团工委、江苏广电总台互联网产品中心联合出品的系列微纪录片《中国有故事》上线了。这一栏目将挖掘梳理新中国发展进程中重大历史事件、建设工程、突破性成就，以青春风格讲述背后鲜为人知的人物和故事，展现一代代平凡的中国人为祖国建设发展敢于牺牲、勤于奋斗的奉献精神。

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校审 | 吴笛

编辑 | 罗雯（团重庆市委）

团团有话说第71期：行业青春饭，你怎么看

青春饭，《辞海》中解释：曾意味着是吃“脸蛋儿”的职业。而新“青春饭”大多集中在新经济领域，更多是凭借自己的知识和才干。你认同吗？在许多行业流行着“青春饭”的言论。你怎么看待青春饭？你所在的行业是青春饭行业吗？你认为青春饭是好事还是坏事，有什么方法破除青春饭的限制？可以在团团这里讲出你的看法，团团会从中选取优质评论上榜共青团中央微信公众号~