菲亚特克莱斯勒和汽车工会签下四年劳资合约：同意加工资福利

12月11日，据外媒报道，在经历了漫长的劳资谈判后，全美汽车工人联合会（UAW）表示，已与菲亚特·克莱斯勒汽车公司签订了一份新的四年劳资合同。

据华尔街日报报道，菲亚特·克莱斯勒已批准的这份新合同，覆盖了公司内约4.7万名参加全美汽车工人联合会的员工，并且同意增加工资、改善医保福利条件等，全日制员工还将在年底前获得9000美元的奖金。

值得一提的是，这也是全美汽车工人联合会今年和车企巨头抗争后达成的第三份协议，此前全美汽车工人联合会还与通用汽车和福特汽车签署了新的劳资合约。华尔街日报称，与以往的谈判相比，今年工会的谈判更具对抗性，在与通用汽车的谈判中，全美汽车工人联合会更是发起了近半个世纪以来的最大罢工行动。

此外，随着谈判的进行，全美汽车工人联合会的高层也面临了对腐败问题的审查，也直接导致全美汽车工人联合会前主席加里·琼斯（Gary Jones）在上个月辞职。并且，腐败问题还影响了通用汽车与菲亚特·克莱斯勒之间的诉讼进程。通用汽车利用了菲亚特·克莱斯勒与全美汽车工人联合会高层之间的腐败证据，并在与后者的诉讼中称，菲亚特·克莱斯勒是贿赂了全美汽车工人联合会的官员，以确保其在底特律具有便宜劳动力等优势，从而巩固了劳动力优势。

“毫无疑问，比以往任何时候都更具戏剧性。” 菲亚特·克莱斯勒的劳工顾问兼长期谈判代表科林·莱特博迪（Colin Lightbody）说。

美国财经媒体CNBC指出，相较于通用汽车和福特汽车，全美汽车工人联合会与菲亚特·克莱斯勒的谈判已经算是顺利的了。CNBC援引康奈尔大学工人研究所的教授阿特·惠顿（Art Wheaton）称，“回想起来，我认为与菲亚特·克莱斯勒的谈判，就是在一场风暴中寻找彩虹。” 惠顿指的是在经历了戏剧般的谈判后，最终还是达成了“非常合理的协议”。