16个通道只留一个给未装ETC车辆,便民咋成人为添堵

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2019-12-12 19:01

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ETC,今年很火。
今年5月份,交通运输部专门印发了通知,推动ETC安装使用。
作为不停车电子收费系统,推行ETC确实能方便车主出行,提升通行效率, 本是件便民的好事。可是,在最近几个月的ETC推行安装过程中,可谓是负面新闻“缠身”。比如说,有银行大搞捆绑搭售的,有银行工作人员穿制服到高速路口拦车的,还有高速收费站打出“未安装ETC,不欢迎使用高速公路”的雷人条幅等等,不一而足。厦门一高速收费站竟然打出了“未安装ETC,不欢迎使用高速公路”的雷人条幅。  本文图均为 聊时局微信公众号 图

厦门一高速收费站竟然打出了“未安装ETC,不欢迎使用高速公路”的雷人条幅。  本文图均为 聊时局微信公众号 图

12月10日上午,芜合高速雍镇收费站出口只留一个车道给未办ETC车辆通行,现场排起了长队,这个收费站出口共有16个车道。
这不,最近,安徽不少车主也遇到了烦心事。车主们反映:近期,合肥的几大高速公路收费站只留一两个进出口给未装ETC车辆,导致拥挤不堪。更有甚者,在芜合高速雍镇收费站的出口,16个通道只留一个给未装ETC的车辆,导致车辆排起长队,通行时间接近20分钟。12月10日上午,芜合高速雍镇收费站出口只留一个车道给未办ETC车辆通行,现场排起了长队,这个收费站出口共有16个车道。

12月10日上午,芜合高速雍镇收费站出口只留一个车道给未办ETC车辆通行,现场排起了长队,这个收费站出口共有16个车道。

对于这样的现象,安徽交控集团解释,目前安徽一些道口正在试行一条人工通道,但安徽省高速公路入口使用ETC的车辆比例只有60%左右,因此有的收费站出现拥堵在所难免。12月10日上午,芜合高速雍镇收费站出口只留一个车道给未办ETC车辆通行,现场排起了长队,这个收费站出口共有16个车道。

12月10日上午,芜合高速雍镇收费站出口只留一个车道给未办ETC车辆通行,现场排起了长队,这个收费站出口共有16个车道。

聊时局(ID:shijuguanzhu)想问,既然还有四成车辆未使用ETC,那为什么不留四成的人工通道?既然明知拥堵在所难免,那为什么不多放几个出入口?难怪车主抱怨:“有道口不给走,这不是故意堵我们吗?”
办理ETC是一种消费行为,自愿、平等是基本常识。更何况公路姓“公”,只要付了通行费,每个消费者都有平等享受快速通行的权利,而让消费者享受这项权利是服务提供者的义务。像安徽高速这样只留一两个进出口通道,倒逼车主安装ETC的做法,不仅失了市场经济自愿平等的基本精神,而且有作风简单粗暴的官僚主义之嫌。12月3日中午,合肥金寨路收费站入口只开了一个常规车道和超宽车道供未办ETC车辆通行,导致拥堵不堪。

12月3日中午,合肥金寨路收费站入口只开了一个常规车道和超宽车道供未办ETC车辆通行,导致拥堵不堪。

聊时局(ID:shijuguanzhu)也采访了一些没办ETC的车主,他们没办的原因主要是反感、排斥银行的各种套路,同时,有关部门对ETC的宣传推广不够,也是至今安徽有很多车主没办的原因之一。好在有关部门已经开始意识到这些问题了,比如,前不久,央行就发话了,银行在办理ETC时不得强制搭售其他产品等等。
推行ETC本是好事,可是这样初衷良好的政策不妨在执行过程中再精细化、人性化一些。出现上述问题,有关部门应该站在车主的位置上,反思自身:是不是宣传还不够?是不是办理还不够方便?是不是优惠还不够大?有关部门要去疏通堵点、痛点,而不是简单粗暴地控制高速出入口,并以此倒逼车主去办。
这样的做法,难道不是背离了ETC便民的初衷吗?难道不是人为添堵吗?难道不是官僚主义在作祟吗?  
(原题为《ETC,便民咋成了人为添堵?》)
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责任编辑:蒋晨锐
澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> ETC,添堵

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