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只为结束傣乡不通铁路的历史——玉磨铁路西双版纳段建设全面提速

2020-03-19 18:15
来源:澎湃新闻·澎湃号·政务
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“大干100天”“旱季大会战”“开展科研攻关”“创新施工模式”,这是记者深入玉磨铁路西双版纳段采访听得比较多的几句话。为了结束西双版纳不通铁路的历史,2019年,玉磨铁路西双版纳段各承建单位在科研攻关、工作时效、劳动竞赛等方面全面提速,掀起了玉磨铁路西双版纳段建设热潮,一座座大桥横跨山间、一个个隧道穿山而过。据统计,玉磨铁路西双版纳段2019年完成投资30亿元,占年计划28亿元的107.1%。

玉磨铁路是中老铁路国内段玉溪至磨憨铁路,全长508.53公里,是云南省融入国家“一带一路”建设、推进与周边国家互联互通的重大建设项目,同时也是云南省通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际铁路通道的连接线。铁路北接昆玉铁路玉溪站,向南经玉溪、普洱、西双版纳至中国老挝边境口岸磨憨。其中,西双版纳州境内线路全长221.91公里,设置野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨口岸站5个主要车站位,西双版纳站、橄榄坝站只办理客运作业,野象谷站、勐腊站、磨憨口岸站为客货两用站。

全州各级各部门认真贯彻落实习近平总书记关于把中老铁路建成“一带一路”、中老友谊标志性工程的指示批示精神,围绕州十三届人大四次会议审议通过的《政府工作报告》提出的“下大力气推进玉磨铁路西双版纳段建设”这一目标,紧密结合国家规划建设周边基础设施互联互通的战略部署,以强烈的担当精神,明确责任,组织力量,瞄准目标任务时限要求,主动服务和支持好玉磨铁路西双版纳段建设,确保项目建设有序推进。截至2019年底,由地方政府负责的征地拆迁工作,除西双版纳站客车整备所与机务折返段等新增用地未完成征地拆迁外,永久用地征地和房屋拆迁工程已基本完成;临时用地租地已完成97.9%。5个火车站站前广场、进站道路等市政配套设施建设项目已启动前期工作,计划2021年12月1日前全部完工。

玉磨铁路西双版纳段共设计有桥梁工程76座30.988公里。2019年,桥梁设计和建设单位加强组织管理,研究制定相关实施方案,组织技术攻关,落实资源配置,夯实安全质量管理基础,突出防范重点,高标准高质量推进工程建设,啃下了桥梁设计规模大、结构受力复杂、施工技术难度大等一个个“硬骨头”。全长3.5公里的橄榄坝特大桥共有墩台108个,由东向西穿越田野、鱼塘、芭蕉林和橡胶林。修建这条铁路桥梁是为了减少土地占用,有效保护当地生态环境。施工过程中,中国铁路昆明局集团组织各施工单位严格落实生态环境保护要求,对桥梁桩基施工产生的泥浆、钻渣和污水等,采用专业设备运输至指定地点进行处理,剩余混凝土返回拌和站集中处置,对施工场地、施工便道及时洒水抑尘,安排人员对取、弃土场进行复垦复耕,最大限度降低铁路建设对生态环境的影响。2019年8月6日,这座中老铁路国内段第一长桥胜利建成。

2019年的成绩单显示,经过建设者的艰苦努力,桥梁工程方面的诸多“首个”在建设者手中完成:2019年3月23日,首条全线采用中国技术标准的国际铁路——中老铁路国内段第一长桥开始铺架;4月8日,玉磨铁路12-16标段首次桥梁铺架完成;9月12日,澜沧江(国内段)首座跨江铁路大桥顺利合龙……截至2019年12月底,玉磨铁路西双版纳段桥梁工程完成29115延米,完成设计总量的占比94%。

依据设计规划,玉磨铁路西双版纳段共有隧道工程37座142.18公里。通向大山深处的隧道工程地质岩土复杂多变,隧道内坍塌、滑坡、顺层、涌水等不良地质增加了施工难度。各施工单位克服困难,迎难而上,攻克了一个又一个难关。全长1.7公里的曼迈二号隧道位于勐腊县尚勇镇,受强烈剥蚀和侵蚀,隧道地形起伏大,存在偏压变形隐患,加之隧道内空间狭小,大型机械无法展开作业。面对复杂的地质条件和艰难的施工环境,中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织设计、施工、监理等参建单位,严格落实“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的一系列措施,精心组织施工,保证了工程进程和质量。经过100多名施工人员的奋战,2019年7月3日,曼迈二号隧道顺利贯通。截至2019年12月底,玉磨铁路西双版纳段完成隧道113745成洞米,完成设计总量的80%。

将保护野生亚洲象与铁路建设一体推进成为玉磨铁路西双版纳段的鲜明特色。野象谷车站毗邻亚洲象活动区,为避开对野生亚洲象的惊扰,保护野生亚洲象的生存环境和正常活动,负责承建野象谷车站的中国铁路昆明局集团优化人力、机械等资源配置,以隧道建设的模式,将车站两端的施工现场设置在地下,严格控制施工范围,精开施工便道及优化设置取土、弃土等临时设施,落实植草植树等防护措施,2019年7月,野象谷车站站前主体工程已完成,开始转入路基边坡防护等站后附属设施建设。

截至2019年底,玉磨铁路西双版纳段开工累计完成投资109.05亿元,完成境内概算总投资184.14亿元的59.2%。

来源:西双版纳报

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原标题:《只为结束傣乡不通铁路的历史——玉磨铁路西双版纳段建设全面提速》

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