“超级工程”启动！中山翠亨新区或将成下一个“前海”

深中通道无疑是改变中山尤其是珠江西岸经济格局的核心变量。1月19日，东人工岛岛体开始施工，标志着这项举世瞩目的工程全面进入建设的“快车道”。

中山市委十四届八次全会明确提出，以“交通攻坚年”为新的起点，以深中通道通车为窗口期，中山要倒排重点项目和建设工期，未来投入1500亿元以上，全力打好交通大会战。

打造湾区西部重要综合交通枢纽，关键节点就在深中通道在珠江西岸的登陆点——翠亨新区。

这片与前海对望的热土，热火朝天的城市建设画卷正徐徐铺开。一座国际化现代化创新型城市正逐渐成型。

流动的要素

“超级工程”与新区红利

可以预见，建成后的深中通道、妈湾隧道将与虎门大桥、南沙大桥、港珠澳大桥一起发挥叠加作用，承接珠江东西两岸城市之间的要素资源流通和生产组织分工，更加高效地串联起深圳与珠江西岸的创新合作；完善后的翠亨新区交通组织，将成为珠江东、西两岸物流和资源要素的交汇点。

这里，将成为湾区西部重要综合交通枢纽的“枢纽”。

从地图上不难发现，环珠江口的产业带，与广深港澳科创走廊、珠江东西两岸的高铁、城轨网络高度重合，体现了珠江口交通、科技、产业发展的高度集聚。 

翠亨新区的规划几经调整完善，也因为深中通道工程的实施，新区定位为珠三角西岸广阔腹地、承接深港地区高端产业和优质要素的桥头堡。近年来，中山对接珠江东岸的愿望非常强烈，翠亨新区作为深中通道西岸的登陆点，在对接深圳前海及空港新城资源方面将发挥重要作用，进而带动中山实现跨越大发展。 

这是“超级工程”深中通道赋予翠亨新区的新历史使命，这是珠江口向翠亨新区释放的红利，这是湾区时代翠亨新区必然要扛起的责任。

基建先行，交通“开路”

那么，扛起了湾区时代历史使命的翠亨新区，做了哪些工作？

交通攻坚，是这个珠江口之子的先行棋。

翠亨新区聚焦“三年打基础、十年见新城、十五年大发展”的发展时序目标，对标一流，高质量、高标准推进新区基础建设。目前，在建的滨河整治水利工程、地下综合管廊及同步建设工程等15个项目正加快推进。2020年全区在建的市政设施总里程38.6公里，管廊17.4公里。翠亨新区政府投资基建项目库中前期工作项目40项，总投资约187亿元。2020年拟新动工的市政及公共配套项目主要有和清路东段工程、纬七路道路工程，和信路（经五路至翠城道）道路改造工程、纬五路及和丽路跨中心河桥梁工程、翠航道南段道路工程、1号路（横门大桥至翠海道段）改建工程8个项目，交通路网的完善占了大部分比例；重点推进起步区科技金融新城、科学城、客运港三大片区及和忠路等路网建设工作。

我们从新区新动工项目开发时序上，可以看到“交通先行”的理念贯穿新区的整个基础设施建设进程。“新动工项目要突出重点，优先推动市政道路建设，高质量完成一批标志性城市公共配套建筑。”在翠亨新区奋战2020动员大会上，新区相关部门透露了明确的信号：特别是要落实市政道路与在建项目之间科学有序的衔接计划，确保完成骨干路网建设，优先重点开发片区市政配套，逐步加密，逐渐覆盖。

为实现“内联外畅”的系统化，网络化，翠亨新区围绕重点片区制定了建设“鱼刺图”：对接市域快速通道方面，区内路网注重做好世纪大道、火炬快线等项目的同步建设计划；优先解决在建道路“段落化”现象，完善包括环岛路翠珠道段、经六路段前期工作，推动尽早动工；围绕区内已动工的综合管廊实施进度，优先完成三大片区中含管廊如和信路西段、和清路改造、和光路、纬十七路及和智路等一批市政项目设计工作……

未来几年的新区，将掀起路网建设的高潮。

可以看到，随着深中通道的推进，翠亨新区作为深中通道在珠江西岸的登陆点，将从区域交通末梢跃升为重要的交通节点。以深中通道建设为契机，翠亨新区将全面建设提升，未来在大批高速、高铁、城际、快线集结成网后，人流、产业、资本相继在这里汇集，撑起新的发展高地。

稿件来源：南方日报