​寻找淮北历史上的“第一” | 第一条一级公路

1992年，在新建人民路，改建高岳路、东山路、相阳路的“四路建设”中，淮北市对萧淮路造纸厂至特凿公司段3.7公里进行改建，其中2.9公里为路基宽40米的一级路面，是淮北市第一条一级公路。

萧淮公路造纸厂至特凿公司段一级公路路面。摄影 张峻岭

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萧淮路起自萧县，经淮北市辖区、濉溪县，亳州市涡阳县、利辛县，阜阳市辖区、阜南县至河南省淮滨县，全长221公里，在淮北市市境内长度61.85公里，自萧县与淮北市杜集区纵楼交界起，至与涡阳石弓交界处止，是贯穿市境南北的一条重要干线公路。20世纪80年代中期，该段列为省道501线组成段。1994年后，改为省道202（淮北至阜阳）的组成段。

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萧淮路庆相桥南端至濉溪镇到百善段在民国前为一条村镇大道，百善向西南经海孜、临涣至涡阳草桥段是明清时的一条古道。民国22年（1933年），宿县县政府曾对这两段进行整修，形成路基宽6米的土路。抗日战争期间将该路彻底破毁，抗战胜利后，于民国35年（1946年）至民国36年（1947年）间进行了抢修，维持通车。淮海战役开始后，该段公路一度成为支前公路的交通中枢。

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新中国成立后，萧淮路淮北段经过多次修、改建。1959年，建成晴雨通车的四级砂礓路。1968年，建成三级泥结石公路。至1973年，建成市境内第一条渣油路面公路。1983年2月，新建三堤口至五里郢沿濉河西堤的复式路段4.5公里以避开县城街道。1986年，经省交通厅立项，决定对萧淮路淮北段改线，后因萧县境内征用土地未果等原因缓建。1999年9月6日，市政府决定重启改线工程，线型基本沿用此前立项的方案，仍以孙谢庄为起点，经箥箕洼、平山口后跨越新濉河，沿河堤西岸前行跨湘西河，经渠沟、郭楼至濉溪南五里郢接萧淮路止，全长20.14公里。

改造前的平山口

改造后的平山口

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2012年4月16日，淮北市又对北外环孙谢庄段至萧淮交界处路段（即东山北路）进行改扩建，2015年4月23日建成通车。全长7.5公里，红线宽60米，绿线宽80米，沥青混凝土路面，工程投资约2.36亿元。东山北路的建成通车，进一步完善了城市交通路网，提升了淮北“北大门”窗口形象。如今，在萧淮路淮北段上，每天通行的车辆川流不息，是淮北市市境内最繁忙的运输干线之一。

来源：淮北史志

原标题：《​寻找淮北历史上的“第一” | 第一条一级公路》

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