“京沪二通道”绕开江苏人口第一大县？代表建议在沭阳设站

两会期间，全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉建议，推进淮安至新沂高铁规划建设，进一步完善京沪辅助通道。

通俗来说，京沪辅助通道即“京沪二通道”。陆永泉表示，根据国家中长期铁路规划，京沪辅助通道在江苏的淮安和新沂之间，规划利用徐宿淮盐铁路宿迁至淮安段，以及合肥至新沂铁路新沂至宿迁段。

也就是说，“京沪二通道”拟利用已开通或即将开工的线路，打通江苏的淮安至新沂段，而非新建。这样的方案，无意间“绕开”了江苏人口第一大县沭阳。

陆永泉认为，该方案运营里程较长，同时未能衔接重要经济节点沭阳县。他建议，规划新建淮安至新沂高铁，起于淮安，经沭阳后终至新沂。

这条线路往南将与在建的宁淮铁路进行贯通，从而形成一条南京至北京、全程时速350公里的第二条高铁通道。

陆永泉表示，该方案（经沭阳方案）较原规划方案，运营里程缩短了约50公里，运营时间缩短20分钟，将显著提升通道的运输效率和服务品质。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，目前，沭阳周边的高铁建设已经全面铺开。南侧的徐宿淮盐铁路、东侧的连淮扬镇铁路连淮段目前已建成通车。

在沭阳的北侧，时速350公里的徐连高铁预计今年内就将建成通车。西侧的合肥至新沂高铁安徽段已经开工，江苏段开工在即。

沭阳县是江苏三个省直管试点县之一，地处江苏徐州、连云港、淮安、宿迁四市的结合部。

2019年，沭阳县实现地区生产总值950.17亿元、一般公共预算收入47.9亿元。截至2019年末，沭阳人口为198.65万人。

随着江苏高铁建设的深入推进，苏中苏北的交通短板正在加速补齐。人口大县沭阳，已是江苏少有的、目前仍无高铁或在建高铁的城市。