隋唐大运河（卫河）第四十四集——申有顺讲卫河

 申有顺讲卫河

                                ————作者：申有顺

         卫河，是海河流域漳卫河水系的一条支流，它源于太行山南麓河南省辉县苏门山百泉，先后流经河南省焦作、新乡、鹤壁、安阳、濮阳等5市的淇县、滑县、浚县、汤阴、内黄、清丰、南乐后，经我市的魏县、大名，在馆陶县徐万仓与河汇合后，北上东流入海。

————卫河魏县第六店段

        卫河之始可追溯到周定王五年（前602年），黄河在宿胥口改道东流后，宿胥口大河以西的苏门山泉水、汤水、淇水（今淇河）等穿越宿胥故道，东流汇入白沟，这是卫河形成之初。

         汉代，黄河与白沟分流，白沟成为黄河故道。东汉未年，据《三国志·魏书》记载，魏武帝曹操为攻占邺城，统一北方，于“建安九年（204年）春·正月，遏淇水入白沟，以通粮道”，这是中国大运河在黄河以北之肇始。白沟的疏通，不仅成为黄河以北地区的水运干道，曹操的军用物资可以源源不断地运到邺城，保障了战争所需，为曹操军事上的胜利奠定了基础。同时，它也为邺城经济社会发展，四百年的风华绝代，“六朝古都”的繁荣，统一的多民族国家形成与巩固有着重大作用。

————邺城遗址

        到隋朝，据《隋书·炀帝上》记载，隋炀帝为了巩固北方政权，远征高丽，在黄河以北利用曹魏白沟故渎，于“大业四年（608年）春·正月·乙巳，诏发河北诸郡男女百余万，引沁水南达于河，北通涿郡（今北京南 ）”，这就是中国大运河永济渠段。据《元和郡县志》记载，当时永济渠水面宽十七丈（合今15..3米），深二丈四（合今1.92米），可以通行大型龙舟。史载隋炀帝曾三次乘御楼船在此巡游或出征高丽，并在沿途驻跸。

        唐代是永济渠上最兴旺的时期。当时在永济渠中行驶的粮糟船、商船、水师船多达三万艘。李吉甫在《元和郡县图志》中记载：“公家运漕，私行商旅，舳舮相继”，呈现出一派“百舸争流，舟楫竞航”的繁荣景象。史载仅在武则天十几年间（684年至701年）由永济渠运来的江淮大米就达百万斛之多。隨着航运的发达也孕育了冀南城镇带的诞生。象三次为都七为陪都闻名遐 迩的北京大名府，独领风骚四百年的毛州治所馆陶，北京到南京建有两道城（墙）的“龟背城魏县以及永济古城、平恩城、清淵 城、古洹水、边马古邑、金滩镇等。

       到宋朝，黄河北浸，与永济渠长期合流，泥沙淤积，河道多次发生变化。庆历八年（1048年）黄河在澶州商胡（今河南省濮阳市东）决口，向北流经大名入永济渠，永济渠改称御河。宋建炎二年（1128年）杜充决黄河，由泗入淮，黄河离开御河改向东流。北宋时“国家根本，仰仗江南”，当时在御河上，岁发纲粮近百万石，漕运仍很繁忙。

        元朝定都大都（今北京）后，隨着政治中心的转移也带来运河航道的变化。为了方便漕运，元世祖忽必烈在原来中国大运河的基础上，裁弯取直，不再经过河南、河北，开通了由杭州到北京的京杭大运河。但这时的御河在元政府实施“济水保漕”的政策下，仍担负着重要作用。因此，史书载有“元大德四年（1300年）为解决金代黄河夺准以后御河水量不足，由临漳境内分引漳河一支，经成安广平至馆陶孙庄南入御河，以利漕运，此道流经120年后淤塞”。

         卫河之名始于明代。据《畿辅安澜志》记载：“卫河，古清、淇二水所导也。

————馆陶县徐万仓漳河入卫处    

      汉为白沟，亦曰宿胥渎，隋为永济渠，宋、元曰御河，明曰卫河”。另据清崔述所著《御河水道记》载：“卫水者，泉水之俗称，本小水也，源出河南卫辉府苏门山……，经故卫州、卫县（古地名，位于卫辉府东北，今废）城下，而人遂呼之为卫河。其初盖缘行道之人不知其名，称以其地名之。其后里巷相沿，遂习为常，本无足怪”。而在《魏县志》中也记载有明朝时期，因该河源于卫辉府，终于天津卫，人们取其首尾两字，称其为卫河至今。这时的卫河虽然不是京杭大运河的主航道，但河南、河北赋银贡粮，京津一带杂货，仍经此河运往京师，“凡漕粮入市，芦盐入汴，率由此道”，卫河上下仍是船桅如林，航运繁忙。

          清定都北京后，曾把三藩、河务、漕运列为国家三大要事，作为水运航道的卫河除运送田赋外，码头上商船云集，舟帆竞行。杨遵义所著的《万庄与临西》一书中，对馆陶县尖冢码头就有这样的记载：“尖冢，是卫河上的一座重要码头，民间素有一京（北京）二卫（天津卫）三尖冢的说法”，“运河上满载木材、煤炭、粮食、棉花、瓷器、盐、铁、白灰、鸡蛋、山货、石材等货物的船只往来如梭，络绎不绝。码头上每天等待的船只都存有20一30只，等待卸货的船只一般排号需等待7天左右，每天货物装卸量约计200万斤以上”。

————大名县龙王庙大桥

————卫河大名县窑湾段

         民国初期，卫河失修，河床淤积，码头塌坍，船泊破旧。1937年日冦占领魏县、大名后，又在卫河航道布设沉船、桥桩等，至使航道完全中断。

         1945年魏县、大名全县解放，为恢复卫河航运，冀南三专署成立卫运河河务局，确定徐万仓以上称卫河，徐万仓以下至四女寺为卫运河。同时，清理航道，向船民发放贷款，支持水运发展，到1958年以后，卫河上的国营航运开始后，卫河上的航运迎来了又一次复兴，仅运煤量每月就达到几千吨以上。直到上世纪六十年代初，隨着铁路公路交通的发展，卫河上的航运才逐渐萧条，到1963年特大洪灾以后，长达2000多年的卫河航运才彻底宣告结朿。但是卫河作为冀南大地上的“母亲河”，虽然航运退出了历史舞台，它至今仍在滋孕着这一片广袤的土地与生灵，发挥着灌溉、给水、泄洪、防涝、改善生态环境等功能。

————馆陶城边的卫河

        现在的卫河是海河五大水系之一。它从河南省安阳市的楚旺镇进入我市魏县后，从张二庄乡北善村南经军寨村南、北留固村南、南英封村东、南辛庄东南后，又进入濮阳市南乐县元村镇北，然后，又折返到我市大名县后，从南向北，先后经过龙王庙、赵店、上马头、金滩镇、红庙、北堤、营镇，穿境而过。最后，到馆陶县徐万仓与漳河会合。全长393公里，其中在我市魏县长15.9公里、大名45.4公里；控制流域面积14880平方公里，其中在邯郸境内646.5平方公里。

————卫河上的军留扬水站，是梨乡水城魏县的重要水源之一。                      2006年我国启动中国大运河保护和申遗以来，卫河作为中国大运河永济渠再一次引起了人们的关注，中国大运河被列为世界文化遗产后，习近平总书记又指出：“大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好传承好利用好”，并提出了要建设运河文化带和运河遗址公园的指示，卫河现在已成为在运河文化带建设中的“四个高地”之一，我们对卫河的认知和保护利用传承己上升为国家战略，卫河必将在新时代新征程中再度辉煌。（完）

来源：百里图传媒