全国人大代表联名建议大力支持建设武汉天河机场综合交通枢纽，以建设“祖国立交桥”为目标通达全球

“把武汉天河机场交通枢纽建设纳入国家‘十四五’规划。”26日，记者获悉，阎志等多名全国人大代表联名提出《关于大力支持建设武汉天河机场综合交通枢纽的建议》，建议国家发改委在编制“十四五”规划时将武汉天河机场列为国际航空枢纽。

（图为2019年7月，武汉天河机场开通直飞纽约航线。至此，国际民航圈公认的四大世界级城市纽约、巴黎、伦敦、东京均可直航武汉，武汉的“国际朋友圈”不断扩容）

全国人大代表、卓尔控股有限公司董事长阎志说，武汉正在建设国家中心城市，具备建设国际航空枢纽机场的优势与基础：区位优势明显，地区经济快速发展，武汉天河机场国际业务优势突出，国际客运业务连续7年保持中部第一；天河机场三期扩建工程投产后，基础设施水平迈上新台阶，在中部地区已具备打造国际航空枢纽的航线网络优势及市场基础。

“但对标上海虹桥国际一流的现代化大型综合交通枢纽，还存在一些困难和问题。”阎志分析，主要表现在：空域时刻资源紧张，空铁联动联运不够，航空物流发展基础薄弱等。近年来，湖北武汉出台了多项加快发展的意见，但天河机场交通枢纽建设尚未上升到国家层面，缺乏重大利好政策扶持。

阎志认为，建设武汉天河机场综合交通枢纽，是实施“民航强国”“交通强省”战略的重要抓手，对国家“一带一路”倡议、“长江经济带战略”“中部地区崛起战略”加快实施具有重要意义，有助于中部地区更宽领域、更深层次、更高水平参加全球产业分工合作，构建全方位对外开放新格局。

阎志说，根据《新时代民航强国建设行动纲要》关于建设布局功能合理的国际航空枢纽及国内机场网络的发展要求，建议国家发改委在编制“十四五”规划时将武汉天河机场列为国际航空枢纽，在国际航空枢纽布局中重视中部地区“脊梁”作用，联结国内外两个市场，促进东、中、西部互动。

代表们建议，国家民航局和湖北省政府全面开展民航战略合作，对武汉天河机场出台倾斜性支持政策，提升武汉天河机场空域容量。加大对湖北地区空管基础设施的投入力度，持续优化武汉天河机场终端区空域方案，建议国家民航局和发改委同意恢复设立湖北高空管制中心，以更好顺应经济发展和民用航空发展的需求。

代表们建议，国家民航局在国际航权上对武汉予以更大支持，支持武汉新增或加密欧美澳、东北亚、东南亚、西亚等航线，逐步拓展至非洲、南亚、中亚等航线，将武汉天河机场打造为“中部门户枢纽”。

天河机场：树立国际眼光和全球视野建成一流的综合交通枢纽

湖北机场集团相关负责人26日向记者介绍：“我们将树立国际眼光和全球视野，对照虹桥机场等先进标杆，学习枢纽规划、机场运营、流程组织等方面的成功经验，开展‘十四五’综合交通枢纽专项规划工作，加快把武汉天河机场建设成为一流的综合交通枢纽。”

（图为天河机场T3航站楼 记者詹松 摄 资料图）

去年底，省发改委公布《武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划》，今年初，国家民航局批复了武汉天河国际机场总体规划（2019版）。记者了解到，目前湖北机场集团已先期推出了武汉天河机场新建第三跑道及配套机坪、二号航站楼改造、5号机坪扩建等10个重大建设项目，正抓紧开展前期准备，力争尽早开工。

2019年，武汉天河机场客运总量排名由第16位提升到第14位，增幅排名全国大型机场第一，国际客运业务连续7年保持中部第一，国际及地区航线达63条，覆盖全球五个大洲。“十四五”期间，湖北机场集团将深化中部国际航空门户枢纽建设作为重中之重的任务。

在做大运输总量方面，争取民航局支持提升武汉天河机场高峰小时容量，争取航空公司加速引进运力，争取低成本航空公司在武汉设立运营基地，构架以干带支、干支联动的协同发展模式。

坚持“国际客货双引领”的发展策略，继续巩固和扩大国际客运业务中部领先的优势，充分发挥国际业务在综合交通枢纽中的引领和带动作用，加快推动武汉、鄂州机场协同发展，构建全球领先的航空客货双枢纽体系。“十四五”期间，机场集团将着力完善国际航线网络，大力拓展中短程国际航线，构架远程（洲际）航线主骨架，力争实现亚洲国家全覆盖、洲际航班天天有。

加快推进国际航空物流园、保税物流中心（B型）、航空物流服务大厦等基础设施建设，加快推进货运信息系统建设，尽快补齐功能设施短板。同时加大国内外大型航空物流企业引进力度，形成“全货机+腹舱”的高效运转模式，提高航空货运运能。

进一步提升集散功能。优化中转流程，完善基础设施，丰富“空空”“空地”中转服务产品，完善“空铁”联运体系建设，打造高效便捷、无缝衔接的综合交通运输体系；同时完善配套设施，加快建设武汉天河机场星级酒店等一批项目，打造天河航空城，补齐机场酒店服务、购物、进境免税等功能短板。（长江日报-长江网记者汪文汉 王谦 通讯员杨永勇）

代表委员声音

全国人大代表亢德芝：辐射带动区域协同发展，实现中部崛起

高空航拍晴空万里下的武汉，能见度极高，在汉口俯瞰，长江两岸美景一览无余。记者任勇 摄

“ 武汉位居中国中部、天元之位，是国家战略确定的综合交通枢纽，随着全球及我国航空业的飞速发展，为满足未来航空业继续增长的需要，武汉应加快推动国家综合交通枢纽建设。”26日，全国人大代表、武汉市土地利用和城市空间规划研究中心江南分中心部长亢德芝表示，武汉建设国家中心城市，同时“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群、中部地区崛起等发展机遇叠加武汉，也需要进一步做大做强天河机场综合交通枢纽，辐射带动区域协同发展，从而实现中部崛起。

如何加强规划、高水平建设武汉天河机场综合交通枢纽？亢德芝建议，坚持天河机场“空铁枢纽”的战略构想，希望国家支持沿江高铁进机场，提升天河站为高铁站主站；争取支持构建以武汉为中心、12个方向高铁网络，进一步提升天河机场枢纽地位；坚持区域视野、联动思维，天河空港、顺丰空港“双港联动”，实现汉孝一体、武鄂同城，通过天河机场综合交通枢纽带动武汉城市圈建设和发展，进而成为长江中游城市群、长江经济带的重要发展引擎；同时还要加强功能策划、业态导入，高标准、高水平谋划临空经济、航空产业，支撑天河机场综合交通枢纽的建设和发展，让天河机场综合交通枢纽发挥更大的作用。

全国人大代表黄望明：便捷高效的立体交通体系，为湖北经济腾飞插上翅膀

全国人大代表黄望明 本人供图

“建好武汉天河机场综合交通枢纽非常有必要。”26日，全国人大代表、中国铁路武汉局武昌客车车辆段武昌运用车间技术组组长黄望明说。

去年全国两会前夕，黄望明曾同部分全国人大代表赴鄂州，考察综合交通枢纽建设情况。“实现快速集疏运、多式联运、智能交通、平安交通、绿色交通”，在现场了解了项目的规划和前景。此次全国两会，他提出的建议关于优化调整交通运输结构。

“‘联运’的目的就是降低全社会物流成本，提升交通的社会功能，实现双赢、多赢，服务经济高质量发展。”“空铁联运是短板弱项，急需补齐。”黄望明说，国铁集团一直在推进铁水、空铁、公铁联运，相关建设积累了一定基础，但铁路与航空的对接还存在较大提升空间。

黄望明认为，综合交通枢纽的“综合”首先表现在运力综合，既要有能力承载客运，也要为货运、专门运输提供便利条件；“综合”还体现在互通互联，让航空线路与铁路、公路、水路实现高效联合运输。“航空运输货物到达武汉后，能下飞机就上火车，实现无缝对接，这才是真正高效便利的综合枢纽”。

黄望明说，建好天河机场综合交通枢纽应重点打通空路与铁路的“最后一公里”，从国家层面高度重视，做好前期勘测设计工作，确保线路运输安全、对接平稳。同时，国家应加大支持力度，加大政策保障，推动相关基础设施建设齐全。“这样，湖北武汉空铁联运将贯通全国、通达世界，便捷高效的立体交通体系为湖北经济腾飞插上翅膀”。

全国政协委员钟章队：四网融合、空铁联运，打造新型国际综合交通枢纽

全国政协委员、北京交通大学教授钟章队 本人供图

全国政协委员、北京交通大学教授钟章队26日接受记者专访时建议，天河机场综合交通枢纽要实现空铁联运，机场规划要有前瞻性，与国家干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通实现“四网融合”发展。

作为轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授，钟章队多年来持续关注高铁之城武汉。钟章队说，空铁联运，关键是要实现30分钟之内便捷换乘。除了呼吁国家支持沿江高铁进天河机场，还要高度重视市域铁路的建设。市域铁路，也叫轨道交通快线，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般在50—100公里之内，速度和站间距比地铁大，比城际铁路小，5—10分钟的发车间隔为乘客提供了很大便利。

钟章队建议武汉天河机场综合交通枢纽在市域铁路的建设中，也探出一条新路。比如重要市域铁路与干线铁路、城际铁路要实现连乘，一列车跑到底，不同网络列车车次自动衔接，尽可能方便旅客。机场、市域铁路各车站、高铁站、城际站真正实现车票一体化、安检一体化，实现“门对门运输”，打造快乐出行新体验。

全国政协委员谢文敏：在中短途和洲际航线领域 “分兵突进”

26日，全国政协委员、湖北首义律师事务所主任谢文敏认为，武汉作为中部国际门户枢纽机场的雏形已然显现。未来，建设武汉天河机场综合交通枢纽、大力拓展国际市场仍是发展重点。

“目前，国家制定一揽子计划，加大力度支持湖北恢复经济。天河机场要抓住机遇，保运力、强服务，积极拓展国际航线。”谢文敏建议，在中短途航线和洲际航线两大领域“分兵突进”。一方面，开辟中短途的直通航线，减少中转。另一方面，寻求与具有强大洲际枢纽能力的国际知名航空公司合作，逐步通航主要洲际枢纽，提升洲际航线品质。

她表示，应与成长型的快递公司、物流公司形成良性互动，与航空公司进行整合资源，加强通关效率，保障航空货源。同时，积极发挥跨境电商试点城市的优势，拉动区域电商发展。

全国人大代表刘自明：以建设“祖国立交桥”为目标 成为通达全球的国际枢纽

刘自明 记者李子云 摄 （资料图片）

“当今，铁路、航空、公路、水运等多种运输方式同时存在，彼此之间实现无缝对接，真正打通‘最后一公里’十分必要。”26日，全国人大代表、中铁大桥勘测设计院集团公司党委书记、副董事长刘自明说，目前，武汉天河机场已与地铁2号线形成连接，大大提升了乘客出行便利度，但天河机场与武汉各大火车站的对接便利度还有提升空间。

“‘综合’就是要让不同交通工具发挥最大作用，形成合力。”刘自明认为，武汉天河机场综合交通枢纽的建设可以对标上海虹桥机场交通枢纽，以无缝衔接为目标，充分考虑其与武汉各个高铁车站的对接，采取各种措施，进一步提升便利度，减少换乘距离、次数，将各种交通网络织得更密。

刘自明说，武汉天河机场综合交通枢纽以建设“祖国立交桥”为目标，首先要提升机场的国际化水平，想方设法与更多国家与地区开通直航、加密航班，成为便捷通达全球的国际枢纽；同时，在基础建设已获长足发展的基础上，进一步提升管理与服务水平，制定更人性化的机制与流程，让这个综合交通枢纽运行既高效、又平稳。

（长江日报-长江网宋磊 汪甦 驻京记者柯立）

来源 | 长江日报-长江网

原标题：《全国人大代表联名建议大力支持建设武汉天河机场综合交通枢纽，以建设“祖国立交桥”为目标通达全球》

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