产经 | 突破“卡脖子”关键技术,​汉产“空轨”年内开工首条运营线路

2020-05-27 19:11 来源:澎湃新闻·澎湃号·政务

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26日,记者从中铁科工集团获悉,湖北首条“空轨”试验线日前已顺利完成试跑,这套具有自主知识产权的悬挂式轨道交通系统成套技术将不受国外“卡脖子”技术限制。恩施青云崖旅游观光线项目将于年内开工,此项目的实施将是国内第一条“空轨”制式轨道交通运营线。
汉产空轨“新时代号”。中铁科工集团供图
空轨即空中轨道列车,是悬挂式单轨列车,又称空中列车。轨道在列车上方,由钢铁或水泥立柱支撑在空中。由在汉央企——中铁科工集团研制的“新时代号”空中轨道列车最高时速80公里,每趟运量300-400人,约为地铁近一半,每小时客流量1万人次,日前已在江夏基地内约1公里的试验线上进行了试跑,进展顺利。
“我们的空轨技术共申请专利40项,其中发明专利11项,形成了具有自主知识产权的悬挂式轨道交通系统成套技术,掌握转向架、车体、电气系统、综合监控系统、线路平顺性、无人驾驶等核心技术。”中铁科工集团有关负责人介绍,国际上仅有德国、日本掌握空轨技术,中铁科工同时拥有空轨车辆成套技术和动态试验平台,在湖北省内为首创,在国内处于领先水平,尤其转向架技术,其动力学性能和结构设计都属于领先水平。
该负责人说,为加快湖北和武汉“新基建”产业发展,今年4月,企业继续增加投资,新建空轨智能化生产线,年内形成初期产能。后期拟再增加投资深化产业布局,三年内形成超百亿的现代化制造基地,拉动超千亿的新型轨道交通产业。目前,中铁科工集团已承接了恩施青云崖旅游观光线项目,年内将开工建设,预计明年5月正式挂车,此项目的实施将是国内第一条“空轨”制式轨道交通运营线。
据悉,空轨建设成本低,综合造价是地铁造价的1/4,对武汉市新城区及襄阳、宜昌、荆州等中等城市非常有吸引力。1小时万余人次的承载量,能基本满足常住人口100万-300万的城市运输需要。
此外,空轨列车在离地面5-15米的空中运行,底部距离地面有5米高,不会影响道路正常运行,立柱和轨道梁可重复利用,且拆卸方便,随着城市的发展或旅游的需要,可随时延长、改线或拆卸。(长江日报-长江网记者张晟 通讯员兰亭秋 刘则威)
来源 | 长江日报-长江网
原标题:《产经 | 突破“卡脖子”关键技术,​汉产“空轨”年内开工首条运营线路》
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