为蒙巴萨港再造一片红树林

“注意起挖苗木土球的大小，避免伤及脆弱的根部，要注意苗木定植时的树穴深度和覆土高度……”在中国交建肯尼亚蒙巴萨港新建KOT油码头项目红树林种植培训会上，项目安全总监刘汀铭手持一棵红树幼苗正在给大家讲解种植知识。

中交建设者的到来，给蒙巴萨港带来了新的变化。随着工程的逐步推进，项目团队决定建设1座海底管道加工厂。蒙巴萨岛南岸地势较高，山体坡度较缓，没有塌方、泥石流等地质灾害，且附近无集中爆破区和工业震源，这使南岸成为了海底管道加工厂的最佳选址。

肯尼亚是非洲有名的旅游国家，对于保护环境的要求非常高。海底管道加工厂的选址附近有一片红树林规划用地，红树林不仅能够防风消浪、固岸护堤，生长繁茂后还会形成固定的生物群落，在维持生态平衡方面发挥重要作用，而建设加工厂需要破坏部分红树，这让建设者揪心不已。要想征得当地政府部门的同意，项目团队必须拿出工程建设和环境保护两不误的绝佳方案。

继续在南岸建厂还是重新选址，一时间难住了刘汀铭。“有没有什么方法可以既在南岸建厂，又能把对环境的影响降到最低？”刘汀铭望着窗外思索着，眼神游走间，一片茂密的红树林映入眼帘。“我们为什么不在加工厂选址旁种植一些红树呢，这样就可以把破坏的红树补偿回来，减小对环境的影响了。”项目部经过与当地港务局和环保局商讨后，大家一致决定在加工厂选址地点和红树林规划用地中间划出一片种植区，用于种植4.5万颗红树幼苗。由于红树林规划用地不具备移植条件，划出的种植区滩涂条件良好，非常适合再造一片红树林。

种植计划实施之前，刘汀铭常常往返于办公室和种植区，加班加点恶补红树林种植的知识，并对苗床的水文环境进行实地考察。“潮水过低则根系枯死，潮水过高则根系窒息，唯有高潮时刚淹过根系，低潮又能露出根系的滩涂适宜。”台灯下他戴着眼镜，一手翻阅书籍一手做记录，俨然一副植物学家的样子。

这片红树林能不能成型，培育幼苗显得尤为重要。为此项目部专门委托当地红树林保护社区进行红树幼苗培育。配置营养土、播种、炼苗以及病虫害防治，每个育苗环节都需要十分谨慎，幼苗才能长势喜人。今年2月，红树幼苗顺利通过当地林业局和保护局合格验收，种植工作正式启动。“不能只做简单的红树‘搬运工’，还要保证幼苗存活率。”刘汀铭在心里暗暗定下目标。

“红树幼苗种植间隔为1.5米，喜盐植物最好种植在每日潮水能浸到的海滩地前缘……”种植前几天，刘汀铭来种植区的次数更频繁了，再三确认先前制定的种植密度与进度规划是否妥当。“他都快要变成一棵红树了。”同事们这样描述刘汀铭那段时间给人的感觉，他坚持每日白天去现场指导，晚上回到项目部就总结当天进度和安排后续工作。经过1个多月的时间，4.5万棵红树全部种植完成。

望着种植区滩涂上的鱼虾、蟹贝，肯尼亚环保局代表感叹道：“中交建设者能在建设码头的同时秉承绿色环保的发展理念，兼顾红树林的保护，我们由衷地表示感谢。”

目前，正逢肯尼亚雨季，加工厂附近的海域碧波荡漾，鸟鸣啾啾，茁壮成长的红树林为海岸增添了一片绿色。这座天然良港，被蔚蓝托起，与绿意相伴，见证着蒙巴萨的发展与变迁，也铭记着中交建设者对生态环保的坚守。

来源：四航局

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