牡佳客专一标段架梁任务圆满完成

近日，牡佳客专牡丹江特大桥最后一孔重700多吨的预制梁顺利落到桥墩上，这标志着全长6.093公里牡丹江特大桥架设完成。同时也意味着牡佳客专一标段的453孔预制梁架设任务全部完成，为后续铺轨施工奠定坚实基础。

据了解，本次架设的这孔箱梁是牡佳客专牡丹江特大桥157孔箱梁中的最后一孔。在架设过程中，施工人员要克服运距长、坡度大、隧道曲线半径较小等不利因素，确保顺利完成箱梁架设任务。

中铁四局牡佳客专一标段项目经理部架梁分部总工 冯波

架梁最重要的就是在移梁的过程中

我们现在架设这个坡度是千分之十九的

也基本上接近桥机的临界的架设坡度

我们对前支腿包括2号腿3号腿进行调整

是桥机处于一个上坡架梁的一个状态

保证它移梁过程中安全

我们要控制梁底的高差要在1个毫米

左右对位的话也应该是1公分以内

中铁四局牡佳客专一标段项目总工程师 张彬

牡丹江特大桥最后一孔梁架设完成

代表着牡佳一标主体工程全部建设完成

完成了客专公司给牡佳一标最后一个节点工期

代表了正式牡佳一标正式进入铺轨阶段

为牡佳铁路铺轨赢得了保障工期

据介绍，今年复工以来，牡佳客专参建单位一手抓疫情防控，一手抓复工复产，通过科学调整施工组织设计、优化资源配置、开展劳动竞赛、分级施行包保等方式，努力把因疫情耽误的工期抢了回来。

据了解，牡佳客专线路全长372公里，是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目，也是目前我省境内最长高铁线。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等8座车站，预计2021年末投入运营。其中，一标段线路全长39.64公里，主要包含特大桥12座、大桥5座、中桥2座、涵洞30座、隧道2座、车站2处等施工任务，总工期1522天，合同造价18.36亿元。

记 者：王羽菲 卢显亮

责 编：牟新颖

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原标题：《牡佳客专一标段架梁任务圆满完成》

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