半夜的地铁车厢、烈日下的建筑工地,他们挥汗如雨....

2020-07-31 07:54 来源:澎湃新闻·澎湃号·政务

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申城的夏季,
烈日当头,“高烧不退”。
在地铁基地,在市政工地,
无论是白天还是深夜,
战高温的场景每天都在上演!
比室外温度还高的地铁车库
一个夏天体重能减5公斤
7月29日晚上9点,小布走进地铁龙阳路基地的车库,感觉明显比室外闷热。
此时,保洁员们正在检查完自己的“常规装备”,扫把、簸箕、尘推、抹布、中性清洁剂、钢钩……还有最近半年增加的“新式武器”——消毒用的弥雾机、喷雾桶。戴上口罩、安全帽和防护镜,穿上雨披,保洁员陆续进入刚驶进车库的2号线列车上,开始忙碌起来。
地铁物业公司沪西项目部项目经理邱增连告诉小布,这个时候,基地开始迎来结束一天运营的地铁列车,而对于保洁员工来说,则是一天的工作刚刚开始。
据悉,原先上海地铁的车厢一般每月消毒一到两次,但自疫情发生后,从1月21日起,上海所有地铁列车每天结束运营回库后,都会接受全面消毒、清洁。
在车库的一角,保洁员谢斌往量杯内小心翼翼地加入84消毒液,再把消毒液倒入喷雾桶内,然后又在桶内加入自来水。
“消毒液必须严格按照比例进行配比,保证消毒效果达到要求。” 谢斌表示,桶内有16升水,加上喷雾设备,总共有20公斤重。尽管整个过程只有短短的三四分钟,但当谢斌背起喷雾桶时,脸上已挂满汗珠。
按照顺序,保洁员进入车厢后先进行保洁。王立贵是保洁队伍的班组长,在龙阳路基地从事地铁车厢保洁已有10多年。他拿出随身携带的中性清洁剂在抹布上喷了几下,开始擦拭。
车厢内的扶手、拉环、座椅、玻璃等一处不漏。擦不了几下,就要往抹布上再喷清洁剂,还不时用钢钩将角落里的零星垃圾勾出来。从头至尾,8节车厢保洁一次需要近1个小时。
完成保洁后,就进入了从今年春节前开始每天要进行的消毒程序。王立贵背上喷雾桶,在车厢内从头到尾再走一遍。车库内有20多辆列车,一个晚上下来,就要走一万多步。
自从今年春节前开始,保洁员们几乎都没有休息日。“现在保洁人手有限,如果有人当天没法上班,就必须有人顶上去,作为党员,我就留下多干一会儿。” 王立贵说,所有车辆的保洁、消毒结束,差不多是凌晨3、4点钟,住得远的人回到住处,太阳就升起来了。
“夏天车库内温度比室外高三度,加上现在每天要消毒,工作量比疫情前增加了。一个夏天下来,体重能减个2.5到5公斤,适合减肥。” 邱增连笑着说。
“做两头、歇中间”,
烈日下工程持续推进
“做两头、歇中间”就是早上早点起来干活,下午晚一点上工地,中午休息的时间长一些。
7月30日上午,在世博文化公园市政配套工程建设工地边的茶水亭里,木工黄齐来一边喝着盐汽水,一边坐在凳子上休息。
世博文化公园市政配套工程将把原先的世博大道的一部分改为地下,地面上将作为公园。由于受疫情的影响,工期更显紧张。入夏以来,工程一直持续推进。
尽管只是早上10点多钟,但手摸到水泥地上,已感觉隐隐发烫。地下部分正在绑扎钢筋的作业面,更是闷热,上下一个来回,衣服就被汗水沾湿了。
“的确很热,但工期紧,必须把被疫情耽误的时间抢回来。”工地上的带班班长黄国峰告诉小布,“我们现在是‘做两头、歇中间’,尽量避开高温,现场也有休息亭,供应冰镇绿豆汤,还有其它一些防暑降温措施。每日班前交底时,项目部管理人员也会强调各班组要做好防暑降温工作,并组织管理人员在高温期间加大对现场的巡查力度,防止有工人中暑。”
小布发现,沿工地一侧有4个茶水亭,里面有大麦茶、盐汽水,还有藿香正气水之类的药品。
工地两侧围挡均设置了喷淋,每日定时使用喷淋来降低地表温度。
近日,市住建委发布了《关于做好本市建设工程夏季防暑降温和防台防汛工作的通知》,要求各建筑施工企业要合理调整作息时间,通过“做两头、歇中间”等措施,避免高温天气露天室外作业。市中心气象台天气预报气温达35度以上时,其白天高温时段上午11:00至下午15:00,除紧急抢险、抢修施工作业,暂停户外施工作业。天气预报气温达37度以上时,暂停户外施工作业。
“在落实好防暑降温及疫情防控的的基础上,保证施工节点目标的实现。”来自隧道股份市政集团的项目经理裘冠中表示。
快递员、环卫工人、交警……
还有许许多多的人,
在高温天坚守在户外岗位。
向这些城市的守护者,
致敬!
文字:李继成
摄影:郑峰 王超 徐少魏
原标题:《半夜的地铁车厢、烈日下的建筑工地,他们挥汗如雨....》
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