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漂洋过海,只为遇见“你”!
近日,由中国中铁承建的孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目首批钢梁顺利抵达孟加拉国吉大港,这批物资主要包括8968吨钢梁和207吨配套连接紧固件。
▲钢梁抵达孟加拉吉大港
帕德玛大桥铁路连接线项目是由中国进出口银行提供优惠贷款融资,由中国中铁以EPC方式承建的“一带一路”重点项目,项目工程造价逾31亿美元,是目前中国基础设施类最大的“两优”贷款项目。项目起于孟加拉国首都达卡站,经帕德玛大桥至Jessore终点站,全长169.829公里,其中新建路基132公里,铺设181公里有砟轨道和32公里无砟轨道,高架铁路全长16.7公里,各类大中小桥63座全长30.5公里,构筑各类涵洞230座。
▲钢梁从江西九江码头发运
项目全线钢梁约5万吨,包括钢桁梁桥8座,钢板梁桥53座,全部在中国中铁工业旗下中铁九桥钢结构厂完成工厂制造,从上海港发运至孟加拉国现场拼装架设。本次发运的钢梁将用于项目先通段87号桥、45号桥、49号桥、56号桥、107号桥、112号桥、120号桥的现场架设。
▲钢梁抵达项目现场后正在卸货
今年1月以来,项目钢梁生产先后受到新冠肺炎疫情和洪涝灾害的影响,并且各种跨径的钢梁均需在工厂内完成试拼装方可批量制造,由于项目线路长,桥址分散,需要用不同的唛头颜色标记区分不同桥号的钢梁,并且钢梁构件小件数量多,种类繁多,容易混淆,钢梁生产工艺复杂,工期紧张,首批钢梁如期完成生产发运面临着极大的挑战。首批钢梁从江西省九江市沿长江水路运输到上海港,正赶上中国的梅雨季节,长江沿线多处水位超出警戒水位线,风险系数大,运输困难,时间紧迫,协调难度大,中国中铁孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目部安排专人到上海港对接钢梁发运。
▲钢梁生产车间
首批钢梁抵达孟加拉吉大港时正赶上孟加拉国宰牲节期间,加之新冠肺炎疫情的影响,海关清关和港口到项目施工现场的运输面临诸多障碍。中国中铁孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目部齐心协力,克服困难,采取多种有效措施,最终将首批钢梁发运到帕德玛大桥铁路连接线项目施工现场,为确保全线工期提供了有力保障。
▲49号桥钢板梁进场
千里迢迢
远渡重洋
首批钢铁“直男”终于找到了终身归宿
遇见了心仪已久的工地
在这里
Ta们将完成自己的使命
让友谊之桥在异国他乡
屹立永存
帕德玛大桥铁路连接线项目是泛亚铁路网在孟加拉境内的关键线路,也是孟中印缅经济走廊的重要组成部分。项目建成后,不仅将大幅改善孟加拉国交通状况,拉动孟加拉国经济发展,还将促进孟加拉国与中国、印度、缅甸的铁路连接,提升地区互联互通,对孟加拉国乃至南亚地区经济发展具有深远影响。
信息来源丨中铁孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目经理部
本期编辑丨邵军体
原标题:《漂洋过海,只为遇见“你”!》
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