固原交警查获一起货运超载“百吨王” 限载46吨 实载103吨

简要案情

2020年09月13日03时55分，交警一大队凌晨错时出动，查扣货运车辆超载“百吨王”一起，限载46吨，实载103吨，超载违法驾驶人李志虎持“A2”型机动车驾驶证驾驶“宁E68391”号重型半挂牵引车，沿东灵线(固原市原州区三营镇中国石油加油站)路段处行驶时，因实施驾驶货车载物超过核定载质量100％以上违法行为，被我大队执勤民警依法查获。

原因分析.责任追究及后果

原因分析： 一利益的驱动造成超载超限现象；二行业的恶性竞争造成超载超限现象；三汽车厂家为了吸引买者搞“大吨小标”；四管理力量的薄弱是货车超载超限的客观原因；五公路建设融资机制不健全导致高运输成本；六车主和驾驶员交通安全意识淡薄；七运输企业管理混乱。

责任追究及后果：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款、《宁夏回族自治区道路交通安全条例》第九十四条第（四）项之规定，给予违法行为人李志虎罚款2000元，机动车驾驶证记6分的行政处罚。

货车超限超载运输的危害

一、严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命

根据分析，车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，例如，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，一辆超限2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次；一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏。调查结果表明，司机和车主超限超载运输每赢利1元钱，就会造成公路损坏100元的代价，当车辆轴载重量超过额定30%时，运输收益增加了30%，而公路养护的费用却要增加200%。长此下去，将会形成一面建设、一面破坏，甚至破坏速度超过建设速度的恶性循环局面。不止超限超载车辆本身对道路破坏严重，运送零散货物（如：砂砾、煤炭、碎石、钢渣等）的车辆超限超载会造成货物因装载过多而散落到公路，经往车辆碾轧也会造成公路路面的破坏。在超限超载车辆的破坏下，路面会发生结构性的破坏，通常设计在20年寿命的公路，不到4年就要重新翻修。

二、对公路桥梁的安全构成严重威胁

超限超载车辆大多采取加装钢板弹簧，改装车辆大箱等办法，车辆车货总质量及轴载量大大超过了公路桥梁设计荷载标准，从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状，引起桥梁结构灾难性的破坏。

三、造成重特大事故频发或加重事故后果，严重危及社会公共安全

从交通安全管理角度来讲，车辆的装载必须在符合车辆设计要求，如果车辆超限超载势必增加刹车距离，增加刹车距离，就增加危险。成为事故发生的直接原因。同时，又由于超限超载增加了车辆的惯性，事故发生时无形中会增加后果。

超限超载运输车辆车体形较大，驾驶人视觉盲区多，极易发生道路交通事故，危及他人生命安全。大货车“吃人”的事故屡见不鲜。

四、增加驾驶员心理负担

驾驶员对于超限超载的危害一般都清楚，对拉多了刹不住车尤其明白。这样驾驶员驾驶超限载车辆时往往会增加心理负担和思想压力，容易出现操作失误，影响行车安全。

五、影响道路畅通

一般来说，由于超限超载的车辆无法按正常的速度行驶，可能会长时间占用车道，部分司机甚至占用高速公路上的快车道或普通公路的超车道，直接影响了道路的安全和畅通。

六、造成汽车行业畸形发展。

运输车辆大型化和专业化能够大大降低运输成本，制造大型运输车辆是世界发展趋势。经营者为了追求利益最大化，往往希望购买大吨小标车辆。汽车制造业和改装企业为了打开销路，迎合购车者的心理，不顾公路的承受能力，随意生产大吨位车轴小的重型车辆。大车小标，便于促销，伪造型号和技术数据，以谋取不正当经济利益。阻碍了货物运输向大型化、专业化和高档化方向发展，阻碍了车辆的更新换代和车辆结构调整，使货运企业竞争力和经济利益难以提高。

七、破坏生态环境，加剧生态环境的恶化。

超限运输车辆由于其荷载远远超过汽车设计标准，同时由于超限的原因，使用刹车和加油的频率增加，发动机在上坡和起步时处于极限状态，其排放的废气也相应成倍的增加，给公路两边的绿化环境势必带来严重污染。另外，由于超限运输车辆对路面的损坏、装载过多等原因造成货物遗漏、抛洒的现象时有发生，又造成严重的公路路面污染。而用于路面维修的砂石料如过度开采，必将破坏地区的生态环境。

八、车辆超限运输对社会产生负面影响。

超限、超载运输对公路造成的危害是惊人的。有专家称，超限、超载运输车辆每年对全国公路造成的损害大约在几千公里，而要修复这些公路则需要上千亿元的资金。公路被损坏了，受害的不仅是公路养护部门，当地经济也受到影响，受害的还是老百姓。

原标题：《固原交警查获一起货运超载“百吨王” 限载46吨 实载103吨》

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