北盘江铁路大桥上的“摆渡人”

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乌蒙山峭壁耸立，北盘江蜿蜒其中，地险天成。然而，天险阻不住交通，水红铁路（六盘水至红果）北盘江大桥一桥飞架。多年来，临江飞跨的长虹既是山间令人惊叹的一道风景，又是山里人安全外出的一条“天路”。

北盘江大桥是世界上第一座上承式推力转体铁路拱桥，是水红铁路最有代表性的建筑，也是当地有名的风景点。大桥每天有近30趟列车通过。

一般情况下，铁路大桥是严禁闲杂行人走动的。但考虑到北盘江的特殊情况和桥尾住着的30来户人家，大桥是出村不可或缺的重要通道，昆明局集团公司曲靖工务段专门为大桥设岗定职，护送村民安全过桥。

韩兴排是曲靖工务段发耳工务车间三家寨线路维修工区一名线路工，他和同事郭明生常年驻守在北盘江大桥上。

他们每天的工作任务不仅是巡查大桥，还要提醒过桥行人注意安全，遇到老人、小孩或醉酒者必须亲自护送。他们被附近村民亲切地称为“摆渡人”。

“每天通过大桥的人不少，特别是遇到赶集或村里办红白喜事人更多。只要有人通过，我们就反复提醒他们注意安全。”韩兴排说，“时间长了，我们与村民渐渐熟悉。他们逐渐养成了一定的防范意识，知道必须等火车通过后再走。10多年来，这里没有发生过一起事故。”

从桥头远远望去，桥尾住着30来户人家。据当地村民介绍，如果不走大桥，要绕6公里多山间小路才能出村。

北盘江上冬天风大、夏天炎热，风大时吹得人站不稳，气温高时热得人心慌气短。

韩兴排说：“村子里有两位70多岁的老人，腿脚不便，耳朵眼睛都不好使，他们过桥需要40多分钟，我们一定得亲自护送。”

韩兴排说：“累点苦点都不怕，就怕那些喝了酒头脑不清醒、也不听劝阻的人。”这样的情况不多，却让他每次都捏把汗。

韩兴排说，去年3月初，一个醉酒的年轻人跌跌撞撞进入护栏走上道心，当时火车已经从临站发出接近预告。韩兴排正好在大桥的另一端，他拼命地边跑边喊，终于赶在车来之前把醉汉安全地拖到线路旁的路肩上。

“多亏列车车速慢，加上大桥处于直线地段，视野好。”韩兴排庆幸地说。他来守桥之前已经干了20多年巡道工作，经验丰富和处置得当让他成为一名优秀的“摆渡人”和守望者。他一有机会就不厌其烦地向过桥人灌输安全常识，提醒他们爱护自己的生命、爱护铁路。

最多的时候，一天有几十拨人从桥上通过。遇到这种情况，韩兴排他们忙得从早到晚来回奔波，有时候甚至饭都顾不上吃。

守护了铁路半辈子，韩兴排对安全始终保持着敬畏之情。今年52岁的他，坚定地守护着大桥、守护着村民。

中国铁路昆明局集团有限公司

图文｜杨永全

编辑｜赵熠 杨紫轩

审核｜杨林

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原标题：《北盘江铁路大桥上的“摆渡人”》

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