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再见!老融安站!
2020年9月17日18:00
这是50岁的老融安火车站
正式退休的时间
(自2020年9月17日起
融安站正式搬迁至新站办理业务)
在陪伴我们的近半个世纪
无数旅人在此留下脚印
几代铁路人接力服务
见证着这座壮乡小城里
人们的漂泊与荣归,相聚与别离
今天,让我们一起翻开这座车站的记忆
对它说一声,再见!
风雨50载,写满记忆的车站
融安站兴建于1970年9月,位于广西融安县东兴街;1973年12月,融安站开办临时客货业务;1979年,融安站正式营业。
△上世纪70年代,车站的工作人员。
近半个世纪,它承载着太多的历史记忆,见证了融安发展的风雨历程。
△上世纪90年代,调车员在列车上作业。
车站共有14股道,站房总面积1832平方米,其中候车大厅462平方米。车站客货源吸引区为广西融安、三江、龙胜、融水、柳城及贵州从江、黎平等县。车站日均发送旅客300左右,日均发送货物157吨。
△资料图
车站所在的东兴街,已经成为当地著名的河边鱼一条街。一家鱼店的老板介绍,他们在这里做生意已有十几年,晚上十分热闹,生意一直不错,夏天会营业至深夜。
△车站旁边的河边鱼店。
如今车站将要搬走,但由老融安站带动起来的河边鱼产业已经有了一定名气和市场,所以县政府还计划在城区继续打造一条河边鱼美食街。
2018年,焦柳铁路电气化改造工程正式开工。新建融安火车站是该工程的重点项目之一,于2018年12月正式启动,历时近3年建设,将于2020年9月17日正式开通运营。
新融安站是目前广西建筑面积最大的县级火车站,车站候车大厅总面积3000平方米,可同时容纳1000名旅客候车。
几代人的记忆,融安站历史图鉴
△1973年12月,融安站开办临时客货业务。
1970年,融安站始建,位于融安县城商业繁华地段,是焦柳铁路广西段最大客运、货运火车站,三等站。
△上世纪90年代的融安站。
2009年4月1日,原南宁铁路局(现南宁局集团公司)正式开行南宁~融安T8726/5次旅客列车,全程408公里,票价62.5元。
△绿皮车时代,列车乘务员在T8726次列车上查验车票。
每逢周末及节假日,许多去往融安方向的列车都客流爆满。几十年来,铁路有力促进了融安、融水、罗城等少数民族地区经济发展,特别是拓展了当地旅游市场,区内外许多游客纷至沓来,感受民族风情,欣赏秀丽山水。
△资料图
2012年8月,经停融安站多趟列车相继调整为空调列车。至此,焦柳铁路广西段全面告别"绿皮车时代"。
△资料图
2013年底,广西步入"高铁时代",受柳州至南宁间高铁动车持续加密影响,自2015年7月1日起,南宁~融安T8726/5次旅客列车调整为逢客流高峰期开行。
“再见!祝你越来越好!”
9月16日15时,记者在老融安火车站看到,车站休班职工紧张有序忙碌着,将办公设备搬运至新站房。在车站行车值班室,行车控制台上灯光闪烁,当班职工兢兢业业坚守最后一班岗。
55岁的车站值班员覃克担任白班工作,自1985年参加工作以来,他一直在融安站,是车站资历最“老”的职工。时光荏苒,离别之际,他既不舍又充满期待。不舍是对老车站的怀念,期待是对新车站的憧憬。
△9月16日下午17时,覃克正在岗位上坚守在旧融安站的最后一个班。
车站助理值班员韦攀勇是2009年调至融安站工作,他告诉记者,“我在小站工作了10年,虽然融安站只是一个三等车站,但对我们常年驻守一线的车务人来说已经算是大站了。”
看着车站门口的搬迁告示,客运值班员蒋益周感慨万千。他想起1979年融安站正式营业的那一天,自己还是一个高中生,老师带着全校学生来到车站观看开通仪式,那是一个多么盛大的日子!更令他感到荣耀的是,他的父亲正是参加焦柳线建设工程的一员。
△对着镜头,许多车站职工说出了自己与融安站的感言。
“听说我们新站是广西最大县级火车站,我很期待也很荣幸啊!”
@助理值班员韦攀勇
“还有一年就快退休了,能赶上搬新站,我感觉比当年搬新家还高兴!我赶上了!”
@客运值班员蒋益周
“最大的感觉还是不舍,但是看到新站的规模如此高大上,我相信融安站会越来越好,祝它越来越好!”
@车站值班员覃克
“车站在变,但车务人的服务精神、安全坚守不会变。在新的车站,我们会写下新的美好篇章”
@党总支书记黄光海
△18时,车站休班职工与老融安站合影留念。
再见!老融安站!
感谢你陪伴我们的50年
你好!新融安站!
未来可期,我们新地方再见!
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记 者 | 彭婉云 程睿哲
实习记者 | 黄东腾 何新凤
通讯员 | 覃晓平
编 辑 | 林祥云 周洪正
审 核 | 刘志恒
南宁局集团公司融媒体中心出品
原标题:《再见!老融安站!》
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