罗湖高铁“双枢纽”格局雏形初显！交通利好打开发展想象空间

城市发展，交通先行

交通承载着人们的出行方式

串联着人们的生活

是让城市、经济高速运转的大动脉

多维立体的交通路网带来的

不仅是人们生活上的便捷从容

更诠释一个城市的发展维度

罗湖

作为粤港澳大湾区的核心枢纽

“东进战略”的桥头堡

区位和交通优势明显

今年下半年，罗湖区交通领域的

利好消息更是不断传来

深圳站接入全国高铁网

深汕高铁设置罗湖北站

地铁2号线三期、8号线一期10月底开通……

乘着轨道交通建设的东风

罗湖城区面貌、商贸业发展、

口岸经济带建设

有望迎来新一轮发展

站城一体化

深圳站接入全国高铁网

飞驰的铁路

最让人期待和憧憬

罗湖高铁“双枢纽”格局雏形初显

01

深圳站

9月中旬，广深铁路最后一阶段信号系统设备改造工程（平湖站至深圳站）顺利开通并交付使用。该项工程开通，为广深跨高铁运行和高普铁互联互通提供了条件，将广州东站、广州站、深圳站接入了全国高铁网。

这意味着罗湖居民可以在家门口就近搭乘高铁，无需绕到福田站、深圳北站，甚至广州南站乘车。深圳站交通枢纽地位将进一步加强。

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02

罗湖北站

9月4日，深圳市规划和自然资源局发布公示显示，深汕高铁拟在深圳段设置3座车站，分别是西丽站、罗湖北站和坪山站。其中，罗湖北站为地下站。

今年6月，深圳市城市交通规划设计研究中心在《新建深圳至深汕合作区铁路工程社会稳定风险分析公众参与信息公示》透露的深汕高铁线路和站点与此次公告的内容基本一致，只不过“清水河站”如今已更名为“罗湖北站”。

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高铁站的消息一出

不少罗湖人倍感兴奋

我们都知道，一座高铁站

对城区发展和面貌改变的影响巨大

例如，随着2011年深圳北站高铁站投入使用，该片区从水田、泥巴路，变成深圳市级重点区域之一，建成多栋商务办公大楼，计划引进多家大型总部企业及上市公司。

如何抓住机遇

罗湖区已经开展了前瞻性的布局

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深圳火车站与罗湖口岸片区

2018年8月，深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询正式启动；2019年，深圳火车站与罗湖口岸片区统筹规划完成；今年4月，该规划已经通过专家评审，预计2021年开工建设口岸片区改造一期工程。

深圳火车站与罗湖口岸片区共有0.67平方公里，“站城一体化”是改造的核心思路之一。改造后，该片区将构建高效、便捷、优质的交通枢纽与城市服务片区，塑造独具魅力的国际门户形象。

深圳火车站与罗湖口岸片区效果图，以政府最终审批为准

清水河片区

2019年10月12日，罗湖区在清水河宝能地块召开清水河重点片区开发建设攻坚动员大会。该片区是罗湖区北部门户、广深港澳科技创新走廊重要节点、深圳市17个重点开发区域之一。“整合区域陆铁交通的站城枢纽”是罗湖对清水河片区的全新定位之一。

清水河片区效果图，以政府最终审批为准

客流量增加

罗湖商贸业再聚人气

以罗湖为原点

一张“鱼骨”形的交通运输网正在展开

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深圳站接入全国高铁网后，广深线将串接京广、广九等3条普速铁路；还有穗莞深城际、广汕高铁、赣深高铁等9条客专、城际、高速铁路，一共12条线路。

即将接入罗湖北站的深汕高铁深圳段线路全长约55.2公里，途经深圳市南山、福田、龙华、罗湖、龙岗和坪山6个行政区，并在3个高铁站与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。

通达的交通网络

能够带来人口、资源、技术的高速流动

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商贸业是罗湖的支柱产业之一，罗湖区第三产业占GDP比重超过90%。客流量是商贸业经营的重要因素。更加便捷的交通，代表了更庞大的客流量，将为商贸业带来新的机遇，这对罗湖经济发展的作用至关重要。

大量的客流不仅带来消费，还会带来丰富的资源和技术。罗湖区在清水河重点片区规划了人工智能产业基地与特色小镇，计划引进重点实验室与研究机构，并建设5G商用、无人驾驶等人工智能应用基础设施。

快捷的交通网络让我们

畅享都市繁华的同时

也给罗湖未来的发展带来无限想象

织密交通网

口岸经济带发展提速

如果你觉得

高铁建设时间还比较漫长

那还有即将开通的地铁新线在等你！

这将进一步完善罗湖交通网络

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深圳地铁2号线三期和8号线一期开通在即

目前，深圳地铁2号线三期和8号线一期列车正在按照开通时刻表空载试运行。两条地铁线路预计于10月底正式开通。

这两条线路与罗湖区关系密切：2号线三期西起已运营的2号线新秀站，终点设于莲塘站；8号线一期则是在2号线三期的基础上，从莲塘站站后接出，经过罗湖区、盐田区，终至盐田路站。

这两条线路填补了莲塘片区没有地铁线路的空白，大幅提升了片区居民出行的便利化水平，还将接入今年8月26日刚刚开通的莲塘/香园围口岸，完善口岸周边交通网络，让口岸与城区密切联通。

不久后，罗湖辖区内的

罗湖口岸、莲塘口岸都有多条地铁线

甚至高铁线路直达

轨道交通与口岸的叠加效应充分发挥

“

“2020年，罗湖将努力实现口岸交通枢纽网络体系初步形成。”罗湖区发展和改革局党组书记周小建表示，这能够进一步促进深港两城、粤港澳大湾区人财物的流动，服务深港协作、粤港澳大湾区建设。

在罗湖提出的“一主两区三带”发展新格局中

深港口岸经济带是浓墨重彩的一笔

交通的进一步便利

也将为口岸经济带建设插上“翅膀”

除了深圳火车站与罗湖口岸片区，文锦渡口岸与新秀片区将打造集高端生活、文化休闲、特色商业于一体的精品都市功能区，成为深港交流的公共平台。

莲塘口岸片区附近计划建设深港产学研及青年创新创业基地，将对接香港东部知识及科技走廊、北部经济带、莲塘/香园围口岸科学园及工业邨。项目有望吸引香港高校、科研机构、企业设立研发机构，在新一代信息技术、生命健康等领域开展深港联合技术攻关、科技转化工作。

交通为罗湖城区发展

打开了充分的想象空间

未来已来，筑梦前行！

信息来源：南方日报 夏凡，封面赵炎雄摄

编辑整理：新时代新罗湖

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原标题：《罗湖高铁“双枢纽”格局雏形初显！交通利好打开发展想象空间》

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