幸福小康看民生|打造“内畅外快”交通圈，促进文成大发展！

以下文章来源于文成新闻网 ，作者文成融媒体中心

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聚焦群众所需所盼，文成县扎实推进民生幸福工程，办好群众身边“关键事”。龙丽温高速瑞文段年初通车、G322（56省道）文成樟台至龙川段改建工程8月通车、文成珊溪至泰顺横坑公路高山至福全段改建工程完成隧道贯通……一条条宽广笔直的公路，就像密布在城乡间的血管，为市民出行提供了便捷，群众获得感和满意度不断提升。

内畅—— 改善城乡交通“内循环”

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环城路

“一直希望有一条环城路，能缓解县城交通拥堵状况，没想到政府真的就建好了，想群众所想，感觉很贴心。”市民赵海清说。

百姓翘首企盼，政府倾心倾力。今年8月17日上午，G322（56省道）文成樟台至龙川段改建工程正式通车，成为贯穿县城东西的交通大动脉，不仅缓解县城交通拥堵状况，也对拉开县城框架、扩展城区发展空间发挥重要作用。

市民赵碎彬说：“以往上下班的时候都是走城区过，那时候正好是上下学的高峰期，城区比较拥堵，自从有了环城路后，大大缩短了时间，开车的体验感也比较好。而且对于来文游客来说，可以更快感受文成的清新空气和美丽的景区。”

过去，主要干线公路上的货运车辆，均借城区道路从城市中心穿过，给城区道路造成很大的交通压力，对城区道路破坏严重，甚至引发交通事故，扬尘和噪音污染扰民等问题更是饱受诟病。如今，公路的贯通进一步优化了我县整体交通布局，也使城乡交通网络更加完善，让县城交通实现大变样。

据悉，G322(56省道)文成樟台至龙川段改建工程起点位于56省道文成樟台包渡隧道温州侧，经大峃，终于龙川，与建成通车的56省道花园至西坑段相接，路线全长8.725公里。主线按照双向四车道一级公路技术标准设计，设计速度80公里/小时(环城南路改建利用段设计速度采用60公里/小时)，路基宽度24.5米。

文成县交通运输局局长邢文东表示，接下去交通部门将与交警部门继续优化整个路口和城区街道的衔接问题，包括路口的调整与开设。路灯工程、绿化工程等也将抓紧时间在年底前落实，让这个大通道夜间安全性得到大大提高，也更加地靓丽。

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珊溪高山至桂山福全公路

在珊溪高山至桂山福全公路施工现场，桥梁、路基、隧道等项目工程的建筑工人们，正各司其职不断忙碌着，挖机和运输车也在轰隆隆的运作，加紧完成路面铺设。

文成县交通工程建设中心副主任邢望峰介绍，目前本项目隧道已完成贯通，桥梁下部结构已全部完成，路基已全部贯通，主体工程已完成60%以上，按照目前的进展情况看，今年年内可以达到80%以上，可确保明年六月份全线完成贯通，九月份正常通车。

据悉，该项目工程采用三级公路标准建设，全长7.86公里，于2019年3月正式开始施工，计划于2021年9月份建成，总投资2.2亿元。该项目建成通车后不仅能进一步改善沿线村民的出行条件，同时也将为老百姓铺就一条致富的康庄大道。桂山乡有着“文成西藏”之称，平均海拔近800米，有黄年糕、熏兔等特色农产品，苦于交通不便受到了发展限制。如今，已经开工建设的通乡公路便受到了万众期盼。

“帮助还是很大的，现在如果路通了，老人去县城将更方便，也更开心，平时买个东西，都得先去计划一下，现在近了就不用想那么多，直接就说走就走了。”桂山乡村民苏春娥满怀期待的说道。

桂山乡党委书记夏青云表示，交通瓶颈，一直是困扰桂山发展的最大问题，改善交通是近年来桂山乡亲们最为迫切的愿望，对桂山而言，这条通乡公路的建设，就是搭建了他们的希望之路，发展之路和致富之路，因为桂山有着丰富的农产品资源，得天独厚的地理气候优势，而这一切都需要便捷的交通来支撑，所以这条路的修建，将会为桂山发展注入新的活力，桂山的好山好水，好产品也能够快捷地走出大山，桂山人民从此在致富小康路上也会走得更稳健，更有信心。

外快——打造对外交通大格局

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文瑞高速

“我是在国外回来的，文成交通变化真的很大，以前从机场到文成需要两个小时，坐了飞机已经很累了，两个小时的折腾就更累了，现在高速通了时间缩到了一个小时，就能早点回家休息，真的非常好。”海外华侨金陈平说。

2020年1月1日，文瑞高速正式通车，文成从此实现高速公路“零”的突破，真正跨入高速时代。“高速梦”实现了，但文成百姓对于我县的对外交通又更多了一份期待——文泰高速、景文高速无障碍推进，文泰高速更是计划年底实现通车目标。

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文泰高速

在浙江交通集团文泰高速珊溪收费站施工现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，珊溪收费站顺利实现结顶，标志着文泰高速全部收费站主体工程完成，为文泰高速今年年底建成通车提供重要保障。

此外，30多位施工人员正分工对路面进行铺设施工，施工现场一片秩序井然。

文泰高速副指挥吴小军表示，10月30日前所有收费站、管理用房都要完成，才能确保年底顺利通车，所以大家都加班加点的赶进度，现在收费站结顶了，也就意味着离通车又进了一步。接下来我们将计划在11月中旬完成标志标线工程、11月底完成机电工程并网测试，并组织交工质量鉴定。

文泰高速公路是浙江省内地形条件最差、海拔最高、施工难度最大的高速公路之一，也是文成、泰顺70多万山区百姓期盼已久的一条致富路、民生路、小康路。该项目位于浙闽交界的温州市境内，起点位于文成樟台，终点位于泰顺友谊桥，与福建福寿高速相连，全长55.96公里，于2018年１月正式开工建设，计划于2020年12月底建成通车。

截至目前，文泰高速文成段完成本年累计6.7亿，完成形象进度95.13%，路基工程累计完成100%，桥涵工程累计完成99%，隧道工程累计完成99.02%。

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景文高速

在浙江交通集团景文高速六标段的中林大桥的施工现场，整个标段正在进行桥墩上部结构现浇施工。中林大桥位于大峃镇中堡村，连接中堡隧道和牛驮垄。中林大桥左线桥全长385.96m，主墩墩身采用单箱空心薄壁墩，6号墩墩身高64.6m，壁厚80cm。由于墩身较高，在混泥土浇筑时，项目部采用拖泵式浇筑方式。

中林大桥周边为洞宫山脉，地形复杂，山势较高，便道修建难度大。为此，项目部增加设备投入，通过塔吊等来运送材料，以减少对山体的开挖。

龙丽温高速公路工程建设指挥部景文分指挥部汪程表示，中林大桥9#-11#墩与现有便道高差很大（高差60m左右），除了采用拖泵式浇筑方式外，还高价租用了一台塔吊来垂直运输施工材料及设备。在其它便道的修筑过程中，也按照主线施工的标准对填挖方边坡进行喷播草籽防护，尽可能减少水土流失，保护当地的自然环境。

为了抢抓工期，浙江交通集团景文项目还在上半年掀起了“奋战四个月，打赢攻坚战”活动，全力推进项目建设。

据景文高速六标段项目总工李小平介绍，截止目前，景文六标完成形象进度49％。为了加快中林大桥的施工进度，景文六标中林大桥施工班组施工人员比原计划增加50%，设备增加了近一倍。截止目前已完成全部的桩基，完成了墩柱的60%，预计明年3月底实现左幅连续刚构合龙。

据悉，景文项目全长68.045公里，双向4车道高速公路标准建设，预计于2022年通车。截至截止8月，景文高速主线和西坑至百丈漈连接线已全面进场施工，截止9月底，浙江交通集团景文高速文成段完成本年累计12.77亿 ，完成路基41％，桥梁34.5％，隧道45％。

该项目的建设将增加丽水通往温州及福建的新通道，使浙江省南部区域的高速断头公路连接成网，对促进景宁、文成等欠发达地区发展具有重要意义。

文成县交通运输局局长邢文东表示，交通不仅能让生活变得更美好，其发展也跟民生幸福息息相关，下步文成将紧紧把握“交通强省”建设机遇，立足服务发展，助推产业和改善民生，以“交旅融合、运游一体、山区特色发展”为方向，加快建设温州西部交通枢纽，加快畅通县域内外综合交通通道，积极推动交通基础设施互联互通。

近年来，文成交通建设累计投入资金44亿元，基本实现“县域半小时交通圈”，融入“温州一小时交通圈”。未来几年，随着文青高速、景文高速文成南互通、S220、S219、温武吉铁路的相继上马，文成将成为温州西部的重要交通枢纽。

来源：县融媒体中心

记者：王健 赵敏 季向贤

原标题：《幸福小康看民生|打造“内畅外快”交通圈，促进文成大发展！》

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