棒！集通铁路电气化扩能改造又有新进展

集通铁路是连接我国东北、华北、西北地区重要铁路干线，也是我国重要能源运输通道。途经内蒙古自治区乌兰察布市、锡林郭勒盟、赤峰市和通辽市，既有线全长943.3公里。集通铁路电气化及扩能改造工程总投资132.2亿元，设计施工时间4年。

10月11日13时40分

伴随着深秋的第一场降雪

赛因呼都格至蒙根塔拉站间

双线自动闭塞

蒙根塔拉站第二阶段

站改施工同步结束

标志着集通电气化改造

首个车站投入运营

86.894公里区间

自动闭塞正式开通

闭塞是铁路信号的专用名词，是指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不再向这一区间发车。自动闭塞是通过列车运行及闭塞分区情况，通过信号机可以自动变换显示，列车凭信号机的显示行车，这种闭塞方法完全是自动进行的，故称为自动闭塞。

当日7时50分

随着线路封锁命令下达

蒙根塔拉站施工正式开始

近千名建设者进入施工现场

按照既定施工方案施工人员

工程机械车辆有序推进各项工作

作为集通线

首个电气化改造的车站

站场3处拨接口的施工现场

机械轰鸣、人头攒动

锯割钢轨、拨接轨排

验收线路各作业点忙而不乱

新旧电缆倒接

调试信号机、电动转辙机

更换新联锁设备

监测软件、信号设备

验收试验有序推进

经过350分钟鏖战

顺利完成蒙根塔拉站

站场改造施工任务

新站舍及1、2、3、4道设备

投入使用

与此同时

赛音呼都格站至蒙根塔拉站间

86.894公里区间

双线自动闭塞设备顺利开通

公主埂、汗苏鲁车站同步关闭

集通铁路电气化改造完成后

日开行旅客列车和年货运量

将大幅提升

素材：集通全媒体工作站 大板综合维修段融媒体工作室

图文：陈秀君 王金贵 项南 杨树春

原标题：《棒！集通铁路电气化扩能改造又有新进展》

阅读原文