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口述｜海上113天，疫情期间的特殊漂流记

2020-10-15 15:36

来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客

澎湃新闻记者钱成熙

疫情期间，许多游客由于国际航路中断，被迫滞留当地，有的甚至至今尚未归国，被称为“疫情难民”。但Levy的情况有点特殊。困住他的地方，不是哪个旅游胜地，而是大海上的一条孤独的帆船。

3月8日，在疫情的窗口期，22岁的 Levy（个人公众号“新安流浪记”）从国内出发，前往非洲，加入正在驾驶帆船环球航行的抖音大V“韩船长”，和他的帆船“大白号”，准备开始一场为期八天的穿越红海之旅。

没料到，由于海外疫情的爆发，风云突变，这场原本打算八天就完成的航海之旅，最终变成113天。从3月19日抵达埃及开始，到7月18日他从迪拜回国，从红海到亚丁湾，他完成了一次有惊无险的特殊“漂流记”。

Levy在掌舵本文图均为受访者提供

以下为Levy的口述。

旅行的开始

整个2019年，我可以说过得特别失败，一系列不顺甚至让我一度怀疑自己是否得了抑郁症。直到今年年初，开始陆续拿到心仪大学的录取通知书，我的心情才逐渐好转，想要出去走走。

但当时正逢疫情，只能呆在家里，春节时，我在百无聊赖中下载了抖音，第一条刷到的便是账号“韩船长漂流记”的一段视频，视频中，韩船长刚刚驾驶帆船到了挪威，和当地渔民分享他们捕获的帝王蟹。我一下子来了兴趣，觉得这就是我想要过的生活，自由，洒脱。于是马上就关注了他，还进了他的粉丝群。

传奇的韩船长

其实我和船有不解之缘。我家是做船舶货运生意的，船像是我的另一个家。我父亲在长江边的好几个城市都工作过，比如江西九江、湖北恩施，所以我对水上生活既熟悉，又向往。加入了韩船长的粉丝群不久，正好碰上他开始招募一位粉丝和他共同完成八天的红海帆船航行。我很符合他的条件：会摄影、会说英语、不晕船、干活还可以搭把手，于是便去报名，很快被选中。3月8日，揣着好不容易说服的母亲借的三万块钱，我登上了旅途。

充满意外和风险的红海之旅

我的行程是从南京飞深圳，坐船去香港机场，当时想要去香港机场，只有这一条路径。3月9日，我经迪拜中转，飞往埃塞俄比亚。

在埃塞俄比亚玩了几天之后，3月19日凌晨，我终于到了埃及，还在机场吃了一顿汉堡王充饥。当时，埃及20号就要封国，我们住了一晚，第二天一早，去当地的大超市采购了物资，当天下午就在迦里卜港（Port Ghalib）上了船。

没想到这一上船，就等了十天。原计划是当天起航，但因为红海是南北向的，我们需要等到刮北风，才能起航，这样浪也会少一点。可以节省一些动力的损耗。

等待期间百无聊赖，除了上网，我就是去港口的其他船上“串门”。港口停着许多船：法国船、英国船、德国船、俄罗斯船、波兰船……我也交了不少朋友，之后的旅程中，还得到了他们的帮助。

船在海上

不出海，你永远都不知道一帆风顺是什么意义。十天后，我们终于起航了。船长负责开船和做饭，晚上，他和我轮流值班。我们在船上的补给够用到终点吉布提，水箱的水，如果省着用，一到两天洗一次澡，可以撑10到15天，我们还买了很多十升的矿泉水。为了省水，洗碗有时打海水洗，最后用淡水冲一下。

出发一连四天后，我们连一条船，哪怕是渔船都没遇到过。快到苏丹港时，我们找了个暗礁，停了进去。船长飞了无人机，他之前在毛里求斯开酒店，有在开放水域捕猎的许可。他用渔枪捕了一条东星斑，做了顿大餐。

船长和他的渔枪

在埃及时，船长没完全下载好风向图，我们还需要去港口丢垃圾（其实完全可以丢在海里，但船长不想这么做，他完全按照规则来。他说，我不想丢中国人的脸），在锚地呆了两天后，我们继续向苏丹港进发。

我们去苏丹港，算是硬闯，按理说需要许可，但当时因为疫情，一切都乱套了，也没什么人管我们。不过我们也不敢进港，就绕着港口转来转去蹭网。船长下了风图，花了2美元小费给岸上的小工，让他们帮我们丢垃圾，就离开了。

下一站是厄尔特尼亚，这是个岛国。我在埃及遇到的一个美国水手说过那里有一个港口，叫Port Smith，是一座小小的岛，岛上有灯塔和房子，很不错，可以上岸，还可以探险，我听了以后很兴奋。

我们在那里停了一个晚上，结果第二天一大早，就被海上警卫队找来，限我们十分钟内离开。计划就这么泡了汤。

再往下走，便是吉布提了。

船长还负责做饭

在路上我们一直和中国驻吉布提大使馆联系，想知道当地是否允许停靠，是否可以补给。不过大使馆给我们的回复都是不建议前来，说当地疫情案例正在上升。

快到吉布提时，我们遇见了一艘美国帆船，船上除了两个美国船员外，还有一位来自东北的女士，我叫她卢姐。2月，她被困在了泰国，在那里认识了这条船的船长，便跟船去了马尔代夫，然而当时马尔代夫已经禁止中国护照入境，于是这条船又去了当时尚允许中国人入境的吉布提。

卢姐告诉我们，可以直接去港口试着入境。路上，我们遇上了吉布提的海上警卫队，他们告诉我们吉布提已经全面封闭，要求我们回埃及。我们回答说，船需要修理维护，水也快没了，需要补给，此外，我们就停在港口，不会上岸。

没想到他们也开始卖惨，说在吉布提当公务员，收入低，工作很辛苦。我们便拿了些煎鸡蛋和青口给他们吃，后来他们竟然自己走了，不再管我们。

于是我们在距离吉布提还有半小时航程的小岛停留了一晚，第二天进了港口，又呆了七天。

与我们的船同行的海豚

本来我的计划就是从吉布提上岸，机票也是订的从吉布提飞埃塞俄比亚，再从那里回国。我当时已经完全不想再往下走了，觉得已经够了。但是吉布提已经封国，没有航班可以走，也不允许我上岸。我真的有些崩溃，向妈妈哭诉，怕自己回不去了。

此时我们还有一个选择是横跨亚丁湾，但我当时不敢，觉得那是找死，连韩船长也没有百分百把握。

唯一值得安慰的是，当时船上的生活还不错，和我们一起停靠的，还有一艘美国船和波兰船，我们便蹭吃蹭喝。在当地的代理也按时送补给上来，算是过得比较安定。

吃一份自己做的水煮鱼

到了4月21日，我们确定还是不能上岸，只能开始准备横跨亚丁湾。船长确定方向，我便试着在社交媒体上把自己定位在亚丁湾沿岸的迪拜、阿曼等地，找当地的华人站和大V，寻求一些帮助。我找到了一些华人协会的会长，以及在大使馆做志愿者的姐姐，他们都很愿意帮忙。

到了4月23日，我们必须要出发了，否则亚丁湾的风向要变，刮起大逆风，我们就走不了了。

十天十夜亚丁湾，遇上了中国护航编队

我们在吉布提便规划好，在亚丁湾要去看中国军舰。在网上，你可以查到中国护航编队的护航时间，以及集合点的坐标。需要护航的船只，需要事先查好这些信息，在那之前到达集合点，到时间了，便有军舰前来护航。

不仅仅是商船，我们这艘小小帆船也可能是海盗的目标，我们在埃及遇到的一艘美国帆船的兄弟船便被海盗洗劫过。而且现在大船都改造过，有铁丝网等防御措施，不太容易登船，所以海盗更会转而攻击一些小船。

不过担心没用，我当时想，反正抢钱不抢人，我也做好了准备。选择出发的那一刻，我便已经破釜沉舟。

路上遇见的货船

前三天，“大白号”走得很慢，航行时间一天八小时，但因为逆风，我们要按照W形状的路线走，即要先按照正常方向往索马里开，再往也门开，如此往复，一天只能走10到15海里。

到了4月27日早晨，我们突然在对讲机里听到中国商船在喊：“中国海军中国海军，这里是中国商船xxx，我们已经在集合点会合。”

我们特别激动，知道是有中国海军了，紧接着在望远镜里也看到了中国军舰的身影，于是也拿起对讲机说：“中国海军中国海军，这里是中国帆船大白号，我们在你们的右后方。”

过了半小时后，中国军舰回复了：“帆船你好，我们是中国海军xxx，请问你们有什么事吗？”

当时我的眼泪都快流下来了，我猜，韩船长也流泪了，但他不肯承认。

远远的军舰

5月3日凌晨，我们终于到了阿曼。当时的计划是在阿曼补给完后，跨印度洋，从斯里兰卡到印尼、泰国，八月回到海南。我们当时算是黑在海上，没有任何一个国家的签证，想要上岸回国，也没有办法，便想了这样一招。

我给在埃及认识的一对英国夫妇发了邮件，告诉他们我们的计划，很快得到邮件回复，邮件中说印度洋要迎来季风季节，非常不适合航行。

还好有了他们的提醒，船长也多方求证，最后取消了跨印度洋的计划。我们想尝试在阿曼入境，于是把船停在阿曼海上一处海龟自然保护区，靠当地善良的渔民给了我们一些补给。终于可以每天洗澡，睡个好觉了。

大使馆帮我们给阿曼有关方面发了文件，请求允许我们补给。而阿曼的海上警卫队也天天找我们。他们对我们很友好，由于我们的船是帆船，警卫队的大巡逻艇靠近我们时，船身就会剧烈晃动，于是他们特意开了一艘小艇前来，检查完毕后又回去拿了水和一些椰枣给我们补给。

我特别感动，可以说，我们一路被人“赶着”到吉布提的，在苏丹，海上警卫队甚至拿着冲锋枪对着我们，赶我们走，这是我此行第一次感受到如此友好的态度。

爬在桅杆上的船长

后来，我们去了一个叫苏尔的港湾，那里很漂亮，于是又呆了15天。好在我们终于拿到了阿曼外交部的文件，表示不拒绝我们的船在阿曼补给，于是我们终于出发，往首都开，看那里有没有大的码头，可以让我们停靠。我们也没什么要求，只要补水补电就行。

在阿曼的一处国家公园停靠，太美了

中途，我们的帆船在一个渔港码头停了一会，我还趁机上岸走了走，上岸后的感觉真好。

113天后，终于踏上陆地

6月1号，我们得知迪拜有泊位了，船长对我说，想上岸回国，只能去迪拜。那天我们停在阿曼的一个国家公园，过一夜，之后就往迪拜进发。6月6日晚上到了迪拜，便在船上开始了隔离生活，隔离了16天。就在那里，我完成了康奈尔大学的面试。

结束隔离后，我们终于进港，不过因为没有签证，我们还不能上岸，便又去隔壁的俄罗斯豪华游艇蹭吃蹭喝。到了7月1日，我们拿到了一个短期签证，每天9点到12点可以外出。后来还找当地代理做了一个加急的核酸检测，花了2900元。快拿到正式签证，可以上岸后，我又花70元一罐的高价买了4罐红牛，和韩船长一人喝了一罐，庆祝这段旅程终于结束。

上岸的感觉真好

接着，我在迪拜的酒店里住了几天。7月10日，我抢到了回国机票，7月17日，我从迪拜转机埃及回到国内。转机时，我特意从开罗机场的T1航站楼去了我刚来埃及时经过的T3航站楼，想再吃一次汉堡王。当我穿着防护服，带着口罩，在T3找了半个小时后，才发现这家汉堡王已经因为疫情倒闭了，桌椅乱七八糟，甚至已经结上蛛网，眼前景象让我感慨万千。

要说这次旅行有什么收获，我想先要感谢韩船长，我非常敬佩他。中国有许多游艇码头，但做环球航海的人很少。而他通过努力，改变外国人对我们的认知。我不止一次看到外国人称赞他，说不敢相信你们是中国人，不敢相信这是一艘挂着中国国旗的帆船。