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建设扶贫在太铁

2020-10-18 21:49
来源:澎湃新闻·澎湃号·政务
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脱贫攻坚是一场必须打赢打好的硬仗,是我们党向全国人民作出的庄严承诺。一诺千金。

——习近平

集团公司严格落实《铁路建设扶贫行动方案》,积极推进管内贫困地区铁路建设。张大客专开通运营,横连京津冀,北接内蒙古,“天镇保姆”进京跨入新时速,阳高康养产业获得新通道;大西动车全线贯通,名胜古迹连珠成串,三晋南北不再遥远;郑太客专建设高标推进,凿穿太行,连通中原,太行老区有了家门口的高铁,经济腾飞近在眼前。

张大客专西连山西大同、东接河北张家口,线路全长136公里,共设大同南、阳高南、天镇3个车站,设计时速250公里。线路进入张家口市后,经怀安站汇入张呼高铁,与京张高铁衔接。张大客专的建成通车有效推动了天镇、阳高等位于燕山—太行山集中连片特困地区县域的经济发展,为完善华北高铁网、助力京津冀一体化提供了重要的交通支撑,为实现山西高质量转型发展提供了强大助力。

2019年12月30日,随着张大客专开通、大西动车组全线贯通,大同南站正式投入运营。

穿越古长城的张大客专为沿线经济社会发展注入了新的活力。

大梁山隧道是张大客专建设中的控制性工程。2019年1月18日大梁山隧道山西段全部贯通。

2019年12月30日张大客专开通,旅客在车厢里拍照留念。

张大客专开通,大西全线贯通,太铁职工秉承真诚、精细、坚持的客运服务理念,努力将大同南、阳高南和天镇站打造成为全路一流精品客站。“嘉慧馨旅”“杏韵高铁360”“天边之诚”等特色服务品牌,传递着温馨、收获着感动、展示着追求一流的自信与豪情。

天镇县曾是国家级扶贫开发重点县,为了摆脱贫困,该县打造了“天镇保姆”脱贫品牌,每年近万名“天镇保姆”进北京、到天津从事家政服务。张大客专开通后,天镇接入到全国高铁网,天镇到北京的乘车时间从原来的近5个小时压缩至100分钟左右,保姆走出去的步伐更加自信从容。家住天镇县谷前堡村的石志芳深切感受到了高铁带来的便捷。

2020年春节前夕,在天镇家中的丈夫和上高中的女儿、上小学的儿子一起接听石志芳从北京打来的视频电话。石志芳是首批走出去的“天镇保姆”,第一次能坐着高铁回家,她迫不及待地将消息告知家人。

视频电话中,石志芳告诉家人,“马上乘车了,早点到车站来接。”

放下电话,丈夫带着女儿和儿子很快赶到天镇站,这时车已经快到了。

高铁列车准时到达天镇站,小儿子急着跑过去亲吻数月未见的母亲。石志芳告诉儿子,以后会经常坐高铁回来看他们。

郑太客专太原至焦作段北起山西省省会太原,南至河南省焦作,全长约358.8公里,设计时速250公里。山西省境内约325.4公里,新建太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东8座车站,改建太原南、鸣李、晋中站3座既有站。全线于2016年10月开工,计划2020年12月建成。建成通车后,与郑州至焦作高速铁路衔接,太原至郑州间高铁旅行时间将压缩到2个多小时,比目前绕行石家庄节省近一半,比普速列车节省8至9小时,对加快太行革命老区发展,加速晋豫两省经济文化交流和人员往来,助推山西高质量转型发展具有重要意义和深远影响。

2020年2月28日,郑太客专建设者积极做好疫情防控,科学有序推进复工。

2020年5月,郑太客专晋中特大桥施工现场。

郑太客专晋中特大桥焊接作业。2020年5月9日郑太客专山西段桥梁全部架设完成。

2020年5月,正在架设的郑太客专接触网。

2020年8月,建设中的郑太客专榆社段。

2020年8月29日子夜,郑太客专引入太原铁路枢纽施工改造。

2020年8月,建设中的太谷东站。

2020年9月23日,纵贯太行革命老区的郑太客专正式拉开联调联试序幕,线路开通进入倒计时。

2020年6月30日,集宁经大同至原平高速铁路项目在山西朔州正式开工。集大原高铁对于完善西北、华北区际铁路通道,补齐区域交通发展短板,带动沿线旅游资源开发,促进晋蒙经济社会发展都具有重要意义。

集大原高铁的建设,将打通山西省高铁北上通道,对于提升太原在中部地区的交通枢纽地位,促进呼包鄂榆城市群和太原城市群的经济社会融合发展将起到积极推动作用。

制图 | 集团公司党委宣传部(企业文化部)

原标题:《建设扶贫在太铁》

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