琼岛之巅上首富们的江湖路

原创 萧田 财经无忌 收录于话题#与首富有关的日子2个

1620年9月16日，102名英格兰移民乘坐着“五月花”号横穿大西洋来到马里兰，寻找一块清教徒能居住的“净土”，“美国梦”第一次开始悄然萌芽。

300年后，位于中国最南端的海岛宣布建省，全中国甚至半个地球都变得疯狂起来。来自全国各地约10万人次的闯海人，如潮水一般地奔向海南寻梦、创业。

海南作为中国第一个特区省，获得了最特殊、最灵活、最优惠的政策。如同美国成为全世界淘金者的胜地，大国商业在幼年期总需要一片释放狂野能量的土地，海南就曾扮演了这样的角色。

今日的中国金融界、地产界中的佼佼者，十之五六都拥有自己惊心动魄的海南往事，冯仑、潘石屹、张宝全、任志强、戴志康等都是怀揣梦想远赴海岛，要么折戟沉沙，要么全身而退。

海南梦，一个从头开始、大把机会的财富梦，很多人在白纸一样的海南获得成功。商业的种子和野心，也被他们带到远方。

1984年，邓小平第一次南方谈话。

在谈到如何办好经济特区时，他说：“我们还要开发海南岛，如果能把海南岛的经济迅速发展起来，那就是很大的胜利。”于是，地理位置特殊的海南被列入开放的重点。

彼时，在福建开塑料厂的冼笃信从报纸上读到了这个消息，心里一阵狂跳，“实话实说，我不知道开放到底是什么意思，但我知道这肯定是一个机会。”

“激动得夜不能寐”的人不止冼笃信一个，时任海南行政区党委副书记、公署主任雷宇很清楚，开放对于这个孤悬海外的海岛意味着什么。他做出了一个重大决定，“进口13000辆汽车转卖到内地，赚两个亿就够了”。

闸门一开，全岛顿时陷入疯狂。冼笃信连夜从南平赶回琼山，组建了琼山南联商贸总公司。凭借着岛内的人脉，开始倒卖汽车。最多的一次，他一下子拿到22辆车。他把车在马路上一字排开，整个琼山县城都轰动了。

1984年9月，这场史无前例的汽车狂潮终被国务院叫停。但汽车生意却让冼笃信完成了原始积累。保守统计，在不到半年的时间里，他赚了大约100万元。

1987年，海南即将建省的消息再次传到了冼笃信那里，已经离开海南三年的他又杀回了海南。

这一次，他先后开办了电镀厂、医用香精厂和进出口公司。后来，冼笃信注册成立了最终成就他“海南首富”地位的腾龙商贸公司。

冼笃信

1988年4月13日，海南省政府挂牌，中国唯一的省级经济特区诞生。第一任海南省委书记许士杰的一句话：“开发落后的海南需要庞大的资金支持，除了招商引资外，一个重要的手段就是盘活政府手中的土地。”瞬间点醒了冼笃信。

凭着商人的敏感，冼笃信相信“房地产开发”——这一陌生概念的背后，肯定隐藏着巨大的商机，于是借了2000万贷款，凑足5000多万元资金投入到了三亚市中心的“120项目”。

从1990年开始，海南的房地产市场开始呈现渐进式升温的态势。1992年初，邓小平二次“南巡”的效应，海南的房地产市场被彻底引爆，全国各地的资金争相涌入这块仅有34万平方公里的岛屿。

“你有一个公司，先拿到一块地，然后用地作抵押，再到银行贷款，甚至房子还没有建好，就能抛出去，根本不用你操心，就有买家找上门来。”

冼笃信就这样用赚来的钱在海南四处买地，手握着约5000亩土地，当时总值超过10亿元。冼笃信成为当仁不让的海南首富。

1994年，《福布斯》首次对中国富豪进行排名，冼笃信以5亿元总资产进入前10名，位居希望集团刘永好、东方集团张宏伟之后。

作为一名土生土长的海南人，因为经历了海南最好的时代，冼笃信而有幸成为了海南岛第一位福布斯富豪，也是海南岛的第一位首富。

就在海南房地产市场热浪滔天时，有关中央将要进行宏观调控的风声也从各个渠道传出，冯仑、潘石屹、王石、任志强等人开始将手中的地产出手。

在宏观调控的背景下，海南地产泡沫破裂，市场陷入大萧条。冼笃信的巨额财富几乎被蒸发殆尽，他成了一个“最成功的失败者”。

在1988年那场海南建省“十万大军下海南”的热潮中，从重庆大学毕业的22岁兰考籍小伙子景柱，在毕业分配意向表填了：祖国边远地区、私营企业或其他科研机构。于是，景柱被分配到了海南汽车冲压件厂。

在海南汽车制造厂，机械专业出身的景柱从技术员干起，历任车间主任、厂长助理、代理厂长等职务，后来还曾兼任海南省汽车办主任。

当时的汽车市场中马自达深陷企业危机，急于打开利润市场，而海南汽车冲压件厂苦于没有产品生产，双方接触后一拍即合，准备合资生产马自达轿车。

然而受制于国家汽车产业政策，产品没有“准生证”，海南马自达车辆只能岛内销售，1996年底，企业濒临破产。

一年后，时年31岁的景柱景柱临危受命，出任海南汽车制造厂厂长，开启了海马汽车的第二次创业。

期间，海马与马自达再次合作生产海南马自达汽车，并凭借普力马和福美来跻身国内主流车企阵营。

1998年，国家财政部以资产划转方式，将海南汽车制造厂国有资产100%划转给一汽集团，并更名为一汽海南汽车有限公司。

景柱不愿调入一汽集团，海南省委增补他为海南省总商会（工商联）副会长，并由省委组织部管理他的档案，储备待用。

景柱还组织几百老员工成立持股会，四处筹措资金，建成了民营海马汽车公司。2000年，民营海马集团成立，收购面临退市的“*ST琼金盘”，最终实现借壳上市。

2004年，在海南省和一起集团的要求下，民营海马汽车和国有一汽海南汽车有限公司完全合并为“一汽海马汽车有限公司”。也是在这一年，海马实现了销售收入过百亿，年利税总额30多亿元。

海马汽车一度辉煌，曾创下自主品牌中第一个单车型销量破百万、轿车和SUV单一车型双双月销破万的记录。

2006年，伴随着整个牛市，景柱的个人财富水涨船高。2007年，景柱登顶海南首富。

然而两者的联姻并没有持续多久，由于马自达从中做梗，双方关系迅速恶化。也是在2006年，双方合作到期后，一汽海马与马自达的缘分走到了尽头，前者不再拥有马自达品牌的使用权。

心灰意冷的景柱离开了海南，带领团队北上河南，用了3年时间，在河南站稳了脚跟。与此同时，他师从经济学家厉以宁，攻读了北京大学经济学博士。

从2007年开始，海马汽车的发展几乎一年一个台阶，2015年创下了10.8万辆的新高，郑州基地营收超过百亿。

与此同时，野心勃勃的景柱开始变得见异思迁，海马集团开启了激进的多元化战略，陷入了经营性危机。

2019年4月，已经退居二线的景柱又重出江湖，再次担任海马汽车董事长。面对海马的窘境，景柱试图用他经济学博士的身份救海马于水深火热。

2月26日，胡润研究院发布了《2020胡润全球富豪榜》，来自海航的陈峰以130亿的财富值，再次登上海南首富。相较于负债7000亿的海航，创始人陈峰的名字直到海航的“暴雷”才被大众所熟知。

陈峰原名叫陈锋，知识分子家庭出身的他从小就有比较强烈的争心。因为时逢全国号召向雷锋同志学习，陈峰便把“锋”换成了山峰的峰。

1980年代初期，民航局计划从全国民航系统挑选11个人去德国学习航空技术管理，陈峰靠自己的苦学以及沟通技巧，成为11人之一。回国后他辗转到中国农村信托投资公司。

彼时，全国掀起了海南热，陈峰也变成了闯海者之一，80年代末，来到海南兴南集团。

1989年，海南省政府给了他1000万元成立航空公司，这笔钱在当时很多，但连个飞机翅膀都买不了。而且民航政企不分家，属于垄断行业，对于成立这样的地方航空公司非常排斥。

“我一个人提个包，去做一个当时看来完全不可能实现的事情。没人相信我能成功，人人骂我是疯子，‘陈疯子’由此得名。”陈峰在后来的采访中说道。

为此，他先是租了一架军用飞机，然后拿到民航局的牌照。之后，陈峰与助理王健通过了内联股份制的模式向公众发行股份，并且最终筹集到了2.5亿的资金。然后再靠着这2.5亿资金作为担保，从银行贷款了6亿。

就这样，靠着资本的运作和资金杠杆，海航慢慢累积了8.5亿的资金，陈峰靠着这笔钱买下两架飞机，专门飞海口到北京的航线。到了1993年，海航已经是当时最赚钱的航空公司。

为了让海航扩大发展，陈峰远赴美国华尔街去寻找资金。最终受到了资本大鳄索罗斯的赏识，拿出了2500万美元买下了海航25%的股份。海航也就成为了一家中外合资的航空公司。

2000年，适逢民航总局进行重大改革重组，陈峰不想被吞并，于是利用金融杠杠不断收购小航空公司，先后并购新华航空跟山西航空，前前后后花费了20亿。

海航的“鲸吞”也正是从这个时候开始。

2015年，陈峰随同国家领导人访美访英，在美国，他参与了中方和波音公司签署300架、总价值约2400亿的采购合约，其中海航占30架。

在英国，他和全球第二大发动机提供商罗罗签署了总价值逾150亿的发动机和相关服务合同。

当时资本圈盛传，海航要“抄底欧洲”。截至2017年6月，海航在全球各项收购的交易金额已经超过500亿美元，比一些国家的全年GDP都高。

公司行业分布广泛，涉及商业服务业、零售业、互联网、商品贸易、电器机械和器材制造业、航空运输业、计算机、货币金融服务业以及软件和信息技术服务业为主的9大行业。用陈峰的话来说：除了避孕套的企业没有，其他都买了。

其实，在海航的整个发展过程中，“以债养债”一直都是海航常态发展的方式，自然高负债问题也紧随其后。这样子一系列的举措下来，海南航空也背负上巨大的债务。

2018年7月，联合创始人王健在法国普罗旺斯意外身亡，海航的主要缔造者只剩下陈峰，此时海航的流动性紧张已到了无法遮掩的地步。

好在海航家大业大，原本不断“买买买”的海航可以通过“卖卖卖”自救。在2019年，海航就出售了大概3000亿资产。

在那个充满传奇的年代里，海南有说不完的故事可回忆。生于海南的腾讯马化腾、在海南发迹的农夫山泉钟睒睒、折戟在海南的吉利李书福和新希望刘永好，都已经成为今日中国民营经济的领袖。

从冼笃信到景柱再到陈峰，从腾龙到海马再到海航，首富们的财富故事也是年轻的海南成长的缩影。

每当北方冷风袭来、雪花飘起的时候，内地的人们，如南徙的候鸟，络绎于途，前往“面朝大海，春暖花开”的海南。这个时候，人们并不会去想，1990年代海南地产泡沫的几乎全军皆墨的悲剧。

白驹过隙，莫不如是。如今，海南大潮再起，那些渐渐消散的风云故事正在迎来勇者无惧的新一代。

原标题：《琼岛之巅上首富们的江湖路 | 与首富有关的日子》

阅读原文