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城建 | 武汉地铁7号线北延线汤云海站,全面进入主体结构开挖施工

2020-10-22 20:51
来源:澎湃新闻·澎湃号·政务
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21日,秋高气爽,在武汉黄陂区汤云海路,武汉地铁7号线北延线第六标段汤云海站正在抓紧施工。

“进场5个多月时间,汤云海站工地全面进入主体结构开挖施工。”武汉地铁集团建设事业总部业主代表彭红胜介绍,国庆期间工地一天都没有休息,大家昼夜奋战,力争在年内完成车站主体结构施工,并实现汤云海站—马池站的首台盾构始发。

施工方中铁隧道股份项目经理张峰坤表示,工地上各项施工环节合理规划,从各环节之中“挤”时间,车站仅花了2个半月时间完成车站围护结构施工。

如白天主要是大型机械施工,夜间就以土方外运、混凝土浇筑为主;围护桩的钢筋笼加工不分昼夜,打桩完成,钢筋笼同步完成并且吊装到位,钢筋工、焊接工分两个班组24小时不间断工作,平均单日单台设备可完成5根桩;文明施工的管理也不放松,一个近20人的班组随时进行地面冲洗、裸土覆盖、基坑“天幕”的开合等,让工地环境“不掉链子”。

不施工的区域,工地“天幕”会拉起来。通讯员袁永华 摄

21日,记者在现场见到,车站主体结构正在开挖,12台大型设备“接力”完成土方的外运,大型设备有挖掘机、长臂挖机、垂直抓斗等。“垂直抓斗也是24小时不停,2个司机倒班,每台设备单日挖土可达600立方;算上挖掘机、长臂挖机等,每天开挖的土方数量可达1800立方左右。”张峰坤介绍。截至目前,基坑的土方开挖已经完成60%左右,进展顺利。

武汉地铁7号线北延线汤云海站工地,各种大型机械各司其职。记者龚萍 摄

来自河南洛阳的90后王超峰是工地综合班班长,也是工地“多面手”,焊接、钢筋等样样在行。

2个月之前,王超峰开车带着妻子杨冰倩来到汤云海工地,加入武汉地铁建设队伍。“来武汉这么久,去得最远的是距离工地2公里左右的集贸市场,妻子要去买棉被、洗漱用品等日用品。”

王超峰说道,来汉之后生活就是“两点一线”,每天在工地上忙碌着。“前段时间一直下雨,工地裸土覆盖特别困难,工人爬上土方,双脚就陷了进去,艰难地一步步挪动覆盖绿网,需要忙活一整天,才能覆盖完全部的裸土,艰辛但是必须要做到位。”

王超峰。记者龚萍 摄

地下17米深的基坑内,一边是土方开挖,一边是钢支撑的吊装,工人还要进行桩基之间的挂网喷砼施工。武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理彭小丹称,汤云海站的挂网喷砼施工,采用湿喷工艺,大大减少扬尘污染,桩间基面采取抹面处理,表面成型平整质量好,为车站后期主体结构防水施工奠定良好基础。

武汉地铁7号线北延线土建第六标段,位于东西湖区和黄陂区,包含两站两区间。汤云海站为地下二层岛式车站,总长度255.5米。截至目前,武汉地铁7号线北延线各标段已经全部进入实质性施工,部分标段已完成高架区间桥梁混凝土浇筑,部分地下车站主体结构开挖施工等。

来源 | 长江日报-长江网

原标题:《城建 | 武汉地铁7号线北延线汤云海站,全面进入主体结构开挖施工》

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