南宁：提升对外交通能力 壮大首府枢纽经济

为切实推进南宁市全面落实强首府战略强枢纽工作，加快实现枢纽经济高质量发展，南宁市全面落实强首府战略强枢纽专项组根据“通道+枢纽+产业”基本思路，科学布局谋划，加快架构“三环十五射三横”高速公路网布局，相继开工建设了南宁至湛江、南宁吴圩至防城港等5条高速公路，2020年在建高速公路项目达13个，建设总里程达600公里以上，再创在建高速公路项目里程历史新高，较2019年在建里程增长38.5%，有效提升南宁枢纽服务水平。

下一步，南宁市将全面提升对外交通能力，以出边出境出海为重点，加快完善以南宁为中心、呈放射状的陆海空水一体化交通网络。

建设中的大浦高速公路预计年内通车。记者潘浩摄

大塘至浦北高速公路预计年内通车

成为南宁直通广东及港澳地区便捷高速通道

10月15日上午，在大塘至浦北高速公路项目良庆区百浪村段的施工现场，记者看到路面已经铺上了黑色的沥青，绿化接近尾声，施工人员正在进行波形防护栏、绿化、房建等附属设施施工。

大塘至浦北高速公路项目（以下简称“大浦路项目”）是广西壮族自治区政府统筹推进的重大交通基础设施建设项目，也是自治区“县县通高速”目标任务的重要组成部分。大浦路项目起点位于南宁市良庆区，沿途经钦州市钦北区、灵山县，终点位于钦州市浦北县，全长123.735公里。预计于2020年12月底建成通车，建成后与拟建的浦北至北流高速公路对接，进而直通广东形成南宁、钦州等北部湾地区直通广东茂名、阳江、珠海及港澳地区最为便捷的高速通道。

大浦高速建成通车后，将增强南宁对周边的辐射带动力，有力推动首府交通运输行业高质量发展。大浦高速的建成将与兰海高速、六景高速等形成“环北部湾高速公路经济”带，为粤港澳互通云贵川以及广西自贸区连接东盟国家提供一条更加便捷快速的国际大通道，对广西融入粤港澳经济圈、拥抱大湾区，加强与东盟国家互联互通，助推“一带一路”建设，推动广西自贸区高质量发展具有重要意义。

柳南二高将新添南北高速通道

缩短上林至南宁市区距离

15日上午，新柳南高速公路五塘2号大桥正在进行桥面摊铺作业，据现场施工人员介绍，这座大桥使用了目前行业比较先进的悬挂式摊铺机，半幅路面可以实现一次性摊铺完成，不仅能提高大桥的平整度和使用质量，整个施工工期也降至之前的三分之二左右。

柳州经合山至南宁高速公路项目是《广西高速公路网规划修编(2010—2020)》“六横七纵八支线”高速公路网中“七纵”桂林—柳州—南宁公路的重要组成部分。主线起于柳州市洛满镇，接三江至柳州高速公路，终于南宁市五塘镇，连接南宁外环高速公路，全长200.019公里，同步建设8条连接线113.367公里。项目途经柳州、来宾和南宁3个市，预计将于2021年7月建成通车，建成以后可以有效分流节假日期间高速公路的密集车流，缓解柳南高速六景段的拥堵情况。

项目建成后，可有效缩短沿线行车及物流时间。尤其是南宁市上林县，目前从上林县到南宁市区需要绕行来马高速公路和都南高速公路，一般路上需要两个小时时间，柳州经合山至南宁高速公路建成通车后，两地的时间距离将拉近至1小时内，预计40—50分钟就能到达，可缩短沿线物流时间，促进当地农产品“走出去”。

重大交通基础设施建设不断完善

推动首府高质量发展

记者从南宁市全面落实强首府战略强枢纽专项组办公室获悉，前三季度“交通网”项目已开工53个，开工率95%，累计完成投资201亿元，年度投资完成率71.37%。其中，大塘至浦北高速公路基本建成，预计年底通车；六景至宾阳高速公路年度投资完成94%，预计年底完成征地拆迁；柳州经合山至南宁高速公路年度投资完成73%，计划明年7月建成通车。高速公路在建项目共计13个，总里程达606公里。

重点项目前期和储备工作扎实开展，平陆运河列入交通运输部《内河航运发展纲要》，自治区交通运输厅已组织线路方案审查；南宁南二环等6个高速公路项目前期工作加快推进，其中上林至横县高速公路计划年底前开工建设，同时策划了13条、820公里一级公路网项目。

规划研究也取得阶段性成果，《南宁港总体规划修编》已上报交通运输部审批；《南宁铁路枢纽规划研究》《南宁市综合交通“十四五”规划》《南宁市物流园区布局规划》等规划完成初稿，《南宁国际铁路港周边产业布局研究》形成框架思路，《南宁市公路网规划》《南宁市枢纽经济规划研究》及城乡高效配送前期研究已启动。强枢纽专项组加强协调、服务和督导工作，特别是多渠道筹措“区市共建”征地拆迁资金26亿元，保障了重大交通项目有序推进，南宁市交通基础设施项目建设掀起新高潮。

下一步，将按照全面落实强首府战略的目标要求，进一步加快重大项目建设冲刺，全面完成年度投资任务，努力实现强枢纽建设目标，有效支撑和促进南宁市经济社会发展。

来源：南宁日报（记者 王志鹏 通讯员 李秩汇）

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原标题：《南宁：提升对外交通能力 壮大首府枢纽经济》

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