澎湃记者 谢秉强

2014-06-17 00:52 来自 思想市场

安妮•阿普尔鲍姆认为,举办世界杯花费巨大,收益却不成正比,并带来各种腐败问题,于是这项世界运动盛事只能沦为独裁国家的最爱。【查看全文】

huhu2014-06-16

我觉得说巴西世界杯是民主国家举办最后的一届世界杯,完全是一种偷换概念的说法。把对于苦于贪腐横行、政府遏制通胀和犯罪无力、医疗教育设施落后等这些问题归结于民主问题,是很不负责任的说法。不民主的国家也有这样的问题,尽管对比于民主国家,不民主国家在这种“面子工程”上有更大的管控力,可以做到底子烂透,表面却光鲜亮丽,但这不能成为不民主国家“好于”民主国家的理由。因为至少民众的诉求能在民主国家得到表达。
巴西普通民众并不是反对世界杯,而是反对政府忽视民生问题,抗议经济发展停滞,世界杯只是一个可以引起政府,引起世界关注的渠道而已。劳工党执政十余年之后,巴西经济社会发展陷入疲态,低效、贪腐的问题越来越严重,连巴西球星罗纳尔多都认为世界杯的组织者令人感到耻辱,此前罗马里奥直接反对举办世界杯。举办世界杯花费的上百亿美元可以用来改善普通民众的教育、交通、医疗条件,这也是人们反对世界杯的根源所在。一方面说明激情如火的巴西人更理性看待自己的钱包了,另一方面说明多数巴西人感到自己的钱包干瘪,而且还有种被剥夺感。
还有就是巴西政治的孱弱成为巴西发展的致命伤。造成巴西政局不稳的因素很多,但是健全的政党制度的缺失是一个非常重要的原因,这造成了巴西民主制孱弱无力,屡次被军人接管。民主制度的不健全,是理由,但不是结论。如果世界杯真的不受民主国家欢迎了,为何还有那么多的国家争先恐后的要申办?
至于2016年的世界杯主办国,俄罗斯不也是以民主国家自居吗?(许家印,我们就不说了,他太有钱了)有钱你就办,没钱你就老老实实的去别人家看,世界杯就是这么简单的一件事。

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我来介绍下这个“很多年前就有了”de上海浦东磁浮列车的历史和近况吧。
上海这条高速磁浮线2001年3月开建,2003年1月正式商业运营,是世界上第一条商业化运营的磁悬浮线路,最高运行时速430km/h。
近几年,上海浦东磁浮列车开始盈利了。因为40-50元对大家来说并不算贵,打车要33分钟120元左右,坐地铁更要接近一个小时,但坐磁浮只需9分钟。
而在16、17年,长沙和北京中低速磁浮已陆续通车。这两条线的成本比地铁低3倍(2亿元/公里),速度却比地铁提高了50%+,噪音和占地都比地铁小得多、爬坡能力也比地铁强,所以可以直接把中低速磁悬浮列车线路修到地面,省掉隧道挖掘成本,乃市内交通一个非常好的选择。
看了长沙和北京的效果后,现在太原、清远也开始建了、而长沙也在建第二条160km/h的中低速磁浮了,武汉、成都、株洲、郴州等十几个城市在计划建设中低速磁浮列车。
反观地铁,除了北上广深,多数地铁都在亏钱,因为地铁建造成本是5-8亿元/公里,导致近期很多城市想上地铁都已经难以获得审批了。
磁悬浮技术除了轨道交通的应用,苏州磁悬浮立体车库、蒂森克虏伯磁悬浮电梯、海尔磁悬浮中央空调、磁悬浮高速产品运载、风力发电机、核电机组、飞轮储能、鼓风机、真空泵,磁悬浮音箱、盆栽等产品多于2016-2017年推向市场,并纷纷取得不错业绩。
美国Elon Musk于2013年提出来的1000km/h真空管道磁悬浮列车(可直接替代航空)在全球都很火,Hyperloop One公司也进展可喜。我16年去他们那边做过技术交流,他们已建设了500米长的真空管道,并在管道中实现了380km/h的时速。可以说磁悬浮产业现正处于爆发前夜。
若希望了解更多,欢迎关注“源弈智能”公众号,或”彭楚尧”微博。我们未来会继续带给大家一手的磁悬浮行业快讯与行业洞察。相信在不远的未来,磁悬浮也有机会成为大风口!
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