如何推动双城经济圈建设?他们这样说

2021-01-21 19:55 来源:澎湃新闻·澎湃号·政务

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2020年以来,川渝两地党政机关互动频繁,两次以视频联线的方式举行党政联席会议,协同推出95个川渝通办事项,双城经济圈建设起步扎实、开局良好、进展顺利。
今(21)日,重庆举办两会“云”记者会,邀请重庆市人大代表、荣昌区委书记曹清尧,重庆市政协委员、重庆大学教授王林,重庆市交通局局长许仁安围绕“推动成渝地区双城经济圈建设”建言献策。
两会时间
曹清尧:
建成川南渝西融合发展先行区重庆市人大代表、荣昌区委书记曹清尧。重庆市政协供图
曹清尧介绍,荣昌作为成渝两地合作的“桥头堡”、“双城经济圈”的“主战场”,坚持在全局中谋好篇、在一域中布好局、在工作中下好先手棋。
目前,国家级重庆(荣昌)生猪大数据中心等33项事关荣昌重大事项已列入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》,重庆电子电路产业园、渝西川南综合物流园等4个荣昌重大项目纳入川渝共同实施,与毗邻地区达成合作事项97项,国家畜牧科技城建设全面开启,国家城乡融合发展西部样板区、川南渝西融合发展先行区顺利推进。
“十三五”时期,荣昌成功创建国家高新区,获批建设国家生猪大数据中心,荣昌货运机场写入市委全会《决定》,2020年GDP达到702亿元,2019年、2020年经济增速连续保持全市区县第一。招商总额2982亿元,国家高新技术企业达到103家,工业对经济增长贡献率超过50%,入选全国首批产业转型升级示范区、国家城乡融合发展试验区,获评国家森林城市、国家卫生区、国家义务教育发展基本均衡区。
曹清尧说:“‘十四五’时期是荣昌努力建设成渝地区双城经济圈重要增长极的关键五年。产业是发展的保障。大力发展实体经济,把振兴工业作为重中之重。”
到2025年,荣昌以大数据智能化为引领的创新驱动深入推进,创新能力显著增强。初步建成具有国际影响力的畜牧科技创新中心、具有国内影响力的陶瓷创新中心、具有西部影响力的电子信息研发中心,为成渝地区建设具有全国影响力的科技创新中心提供有力支撑。
同时,以消费品、新材料、智能装备、电子信息、大数据区块链、运动健康和农牧高新为主体的“6+1”现代产业体系更加完备;一个千亿级产业集群、数个百亿级支柱产业、一批十亿级龙头企业在荣昌涌现,全区经济总量和发展质量稳居全市前列;乡村振兴战略全面推进,成为国家城乡融合发展西部样板区;现代化多层次交通网络初步建成,互联互通更加便捷,“公铁水空”多式联运体系更加完善,与“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道衔接更加顺畅;成为川南渝西融合发展先行区,全区对外开放平台影响力更大、竞争力更强。
王林:
创建全球内陆第一的“成渝自由贸易港”重庆市政协委员、重庆大学教授王林。重庆市政协供图
王林建议,将成都机场与重庆机场作为“成渝地区双城经济圈双枢纽机场”进行打造,共树成渝品牌,并协商确定成渝共建共有共享共治成渝机场的协同机制。
打造成渝腹地的临空都市圈,带动成渝腹地崛起,协同规划布局,统筹规划成渝地区双城经济圈的航空网络布局。“成渝地区坐拥西部最大的内河港口群和机场群,可以争取创建全球内陆第一的‘成渝自由贸易港’,打造内陆新发展格局的战略枢纽”。
在产业技术方面,王林建议:“成渝正在打造中国西部科学城,成渝科技资源富集,但科学与科技、研究与转化、创新与产业比较脱节,建议借鉴苏沪鲁经验,筹建‘成渝产业技术研究院’。定位为非营利性科技研发与服务机构,不设围墙,向社会开放创新资源,吸引社会各界创新人才、思想、资本等共同参与创新、分享智慧、共享成果,并探索建设川渝科技资源互联互通共享平台,在大型科研仪器设备方面形成开放共享等。”
许仁安:
打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽重庆市交通局局长许仁安。重庆市政协供图
2020年,全市交通建设三年行动计划和“十三五”规划顺利收官。成渝高铁提质改造完成,成为西南地区首条运营时速350公里的高铁,成渝间实现1小时公交化互通。
成渝中线高铁取得积极进展,成达万高铁、渝万高铁项目开工建设,全市铁路营业总里程达到2394公里,其中高铁达到492公里,“一枢纽十干线”铁路网络全面形成,加速融入国家“八纵八横”高铁网。
下一步重庆交通有哪些行动?
许仁安介绍,交通部门将深入贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》,以提升内联外通水平为导向,强化门户枢纽功能,紧扣“两中心两地”战略目标,以构建4个“1小时交通圈”为路径,谋划推动一批高速铁路、省际高速公路、干线公路等跨省项目,实现成渝双核之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝都市圈1小时通勤。
同时,加快推动交通规划、运输服务、治理体系一体化,加快打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽,形成“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。
许仁安表示,下一步将加快推进合作协议落地落实,提升成渝地区双城经济圈交通互联互通水平;加快打造国际航空门户枢纽,建立成渝两地机场群协同发展机制,构建辐射全球的航空网;加快共建轨道上的双城经济圈。
按照“五年全开工、十年全开通”目标,全力推进“米字型”高铁网建设,加快推进成渝中线、渝西等高铁前期工作;加快完善双城经济圈公路体系,建设“三环十八射多联线”高速公路网,畅通成渝地区双城经济圈双核间高速公路通道。加快推进成渝高速加宽、渝遂高速北碚至铜梁至潼南段加宽等项目前期工作,推进大足至内江、江津至泸州北线、梁平至开江等高速公路项目建设。
同时,还将加快建设长江上游航运中心和推进客货运输服务一体化。
按照东向拓展、西向提质、南向共建、北向挖潜的思路,更好发挥长江黄金水道、中欧班列、西部陆海新通道和“渝满俄”班列作用,开通重庆中心城区-成都城际货运专线、集装箱货运班车,推进一体化综合客运枢纽和衔接高效的综合货运枢纽建设,统筹规划国际多式联运集疏系统,提升内陆开放水平。
进一步增开川渝跨省城际公交,推动“一卡通”优惠政策互惠、汽车客运联网售票,推进城际旅客联程运输和客运“一票制”,提升通勤化水平。加强川渝数据共享,共同打造智慧交通,提升群众出行满意度。
2020年12月24日
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原标题:《如何推动双城经济圈建设?他们这样说》
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