[我为祖国守边疆] 阳举海：站好最后一班岗 把热情倾洒在阳霞

阳举海是乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处轮台站派出所阳霞警务区（以下简称阳霞警务区）唯一的民警，管辖的61.7公里线路沿着塔克拉玛干沙漠边缘蜿蜒向前。8年里，阳举海扎根边远小站，忍受寂寞，甘守清贫，用一颗为民心、一双实干手，架起与百姓的“连心桥”，守护南疆铁路西延线的安全畅通。

阳举海在从警的22年中，先后荣立三等功5次；被乌鲁木齐铁路公安局评选为优秀公务员4次、优秀共产党员3次；连续4年获得新疆维吾尔自治区铁路护路办优秀护路民兵指导员荣誉称号。

阳举海巡查途中对警务区管辖的铁路沿线防护网进行加固

1月22日早晨，新疆天山南麓、塔克拉玛干沙漠北缘的戈壁滩上，还有6个月就要退休的民警阳举海正在阳霞警务区认真整理着装，佩戴好对讲机、执法记录仪，拿着断丝钳、钢筋，沿着铁道边的小路，踩着高低不平的石子，检查站区两边的围墙、护网……一件件已经轻车熟路的春运执勤“常见事”，阳举海做起来，却是别有一番滋味在心头，今年是他最后一次担负春运执勤任务。

把初心映射在每一次抉择中

1998年10月14日，响应库尔勒铁路公安处党委“开通运营，公安先行”的号召，在刑警支队工作的阳举海舍家别子，义无返顾，在西延线开通前的47天向新线进发，成为第一批“先遣队员”。

刚刚到达建设在戈壁滩上还未完工的阿克苏站时，无水、无电、无路，连一间完整的房子都没有，一眼望去，不见一棵树，只有连绵的帐篷组成的临时站区营房。

环境恶劣、条件艰苦，风沙肆虐，“一碗饭半碗沙”。狂风怒吼着搅起雪片与尘灰在无边的盐碱沼泽上横冲直撞，粗硬的砂粒打着卷直往脸上砸，空气里弥漫着的沙土，呛的人喘不过气来。

可阳举海和战友们没有一人叫苦、没有一人退缩，在亘古荒原上搭起帐篷、生起煤炉、点着油灯、睡着地铺、啃着干馕、喝着涝坝水， 顶着严寒、冒着风沙积极地展开各项工作。硬是凭着双腿走遍了辖区线路两侧5公里内所有的企事业单位和村镇的家家户户，认真开展各类基础数据调查、爱路护路宣传等，为新疆阿克苏站顺利开通提供了大量翔实的基础数据。

把安全写在辖区每一寸土地

2013年，52岁的阳举海再次主动申请调离处机关大院前往阳霞警务区。站虽小，但由于辖区线路长、铁路两侧大多数地方无防护网，线路呈全开放状态，面临的治安问题并不少。

安全守护没有捷径，靠的是责任和恒心。8年里阳举海走遍辖区61.7公里线路的每一个角落，摸清了易发生治安问题的重点时段、区段。

2017年，阳举海在巡线过程中发现个别村民擅自开荒将废石料堆积到铁路护网周边，甚至已经将该处护网多半掩埋，牲畜轻易便能通过土堆翻越进防护网内，如此一来防护网形同虚设。针对线路防护网外私搭乱建问题，积极联系相关部门，现场划定各村整治区段，动用大型机械2辆，村民30余人，用时3个月将阳霞警务区的74处隐患全部整改完毕。

近几年，随着脱贫攻坚的推进，很多村民养起了“扶贫羊”。

羊多了，误入铁路的危险也多了，一旦和列车相撞，既给铁路安全带来隐患，又让村民蒙受损失。为解决这一问题，阳举海积极与线路施工方中铁十五局对接，“化缘”来100余片防护网，带领14名巡防保安，亲自动手将安全隐患多发区段及未完全封闭的涵洞用钢筋全部封闭。

把责任落实在细微之处

在阳举海的手机里有一个单独的文件夹，夹子里的图片组成长长的备忘录，每一张图片背后，都连着线路上最急需解决的问题。虽然有的问题解决起来可能棘手，但正是这些细微之处，最能衡量一个民警的责任与担当。尤其在疫情防控的特殊时期，用心去预见每一份可能存在的隐患、并及时处理，显得尤为可贵。

因为疫情，今年的旅客没有往年多，但是阳举海说：“春运客流无论增减，线路都绝对不能出一点点事！”

社会在发展、列车在提速，聊起自己第一次担负春运执勤任务时的忙碌与“窘迫”——引导旅客排队，却差点被客流卷走；帮老人提行李，到了检票口一回身，却尴尬地发现老人不见了；解疑指路，经常被寻求帮助的旅客团团围住，应接不暇……今昔对比，阳举海感到责任更重。

有人说，像阳霞这样的四等小站，事少轻松。但在阳举海眼里全都是事，心里装满了人，实现了8年来辖区危及行车安全、大牲畜上道事故“零发生”。

虽然现在一天执勤下来，仍常常汗流浃背、喉咙干哑，虽然又一次错过了与妻子共度春节的机会，但目送一趟趟列车驶向远方，阳举海的心里暖暖的：“这一次的‘送别’因为疫情而变得特别。我一定要站好这班岗，守护好旅客平安。”

来源：法治看新疆

作者/潘从武 武陇慧

原标题：《[我为祖国守边疆] 阳举海：站好最后一班岗 把热情倾洒在阳霞》

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