大道如虹天地宽——呼伦贝尔市交通运输事业发展按下“快进键”

2020年，完成交通固定资产投资40.36亿元，新增17个撤并建制村通硬化路，干线公路优良率达到80.5 %；

实施林区公路建成通车1702公里，完成投资17.8亿元，超过了过去10年林区公路建设规模的总量；

新改建农牧林区公路2320公里，实施县乡村道危桥改造 34座，处置县乡村道安全隐患里程275公里；

满洲里口岸跨境班列累计开行3079列，同比增长42.09 %；26.68万标箱，同比增长46.26%；总货值约合人民币341.69亿元，同比增长30.95%；

以呼伦贝尔机场为枢纽的通程产品“经海飞”打造成功，经海拉尔机场中转可到达长沙、成都、昆明、天津、上海等16个城市。

城市交通是推进城市经济发展的前提，随着城市经济的快速发展，对城市交通也提出了更高的要求。近年来，呼伦贝尔市委、市政府高度重视公路、铁路、民航领域基础设施建设，全力打通经济发展“大动脉”，一张以公路、铁路、航空为主的立体大交通网络正在成为呼伦贝尔经济社会高质量发展的强力支撑。

路网通达 群众致富之路变宽

2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，我市完成交通固定资产投资40.36亿元，新增17个撤并建制村通硬化路，干线公路优良率达到80.5%，超限率控制在2%以内，公路运输服务保障能力稳步提升，交通运输安全形势稳步好转，交通运输事业发展按下“快进键”。

2020年，我市推进国省干线公路项目8个，开工建设里程526公里，其中海拉尔——满洲里等3个续建项目、腾克——甘河农场等3个新开工项目按计划开复工，根河——牙克石等2个项目前期工作有序推进；凭借国有林场林区改革转型、林区道路纳入地方路网的契机，我市全年实施林区公路建成通车1702公里，完成投资17.8亿元，超过了过去10年林区公路建设规模的总量。

与此同时，我市继续加强农村牧区公路建设力度，着力巩固交通扶贫脱贫攻坚成效，实施“交通+扶贫”项目，全年新改建农牧林区公路2320公里，实施县乡村道危桥改造34座，处置县乡村道安全隐患里程275公里。全市106个乡镇（苏木）、795个建制村（嘎查）具备条件的建制村全部通硬化路、通客车，如期完成交通运输部下达的交通扶贫兜底性目标任务。

“看着道路越修越好，我打心里高兴，今后家里的农产品能顺利运出去，卖上好价钱了。”鄂伦春旗诺敏镇居民老赵说。

省道201线是连接鄂伦春旗和莫旗两地的重要通道。2020年12月，省道201线诺敏镇至后兴隆段公路养护工程通过验收，有效促进了沿线经济社会发展，进一步增强了群众的获得感和幸福感。

“今后我们将大力提升路网服务水平，提高公路安全服务保障能力，努力为人民群众出行创造“畅、安、舒、美”的公路通行环境，助力全市交通运输事业高质量发展。”市公路管理局工作人员说。

铁路服务外延

“多面体 ”迎接 “外来客 ”

近年来，呼伦贝尔的铁路事业也在发生着翻天覆地的变化，服务不断外延，成为既能运输又能推动文旅产业发展的“多面体”。

2019年12月23日，“呼伦贝尔号”草原森林旅游列车首发。列车依托呼伦贝尔市广袤辽阔的草原、森林等资源优势，打造集旅游观光、餐饮住宿、休闲娱乐、线上线下互动于一体的综合性旅游产品，星级配置让游客在呼伦贝尔大草原上享受一场浪漫的列车之旅。

“第一次坐这么高级的火车，特色的美食、温馨的环境，既能感受大自然，也不会觉得乏味，各项娱乐设施让我们体验感十足。”来自上海的游客文馨说。无独有偶，2020年8月27日，“兴安岭”号森林康养文旅专列发车，进一步拓展和丰富了“文旅+铁路”内涵。“以‘兴安岭号’为载体不仅是对旅游产业的深度探索，更是为地方产业发展提供了一个全新模式。”工作人员说。

伴随着持续扩大开放的号角在草原上吹响，铁路的轰鸣声也一波强过一波。预约通关、专人专岗、夜间值岗、随到随验……通过这些措施，满洲里海关全力保障着中欧班列通关。2020年1—12月，满洲里口岸跨境班列累计开行3079列，同比增长42.09%；26.68万标箱，同比增长46.26%；总货值约合人民币341.69亿元，同比增长30.95%。“通过系列保障措施，使中欧班列在满洲里口岸实际通关时间保持在3小时以内。同时，我们协调俄铁加快换装运输速度，进一步压缩了中欧班列的运行时间，并对重点班列从始发到出境实行全程跟踪服务，及时协调解决存在的问题，确保中欧班列快速通关。”满洲里口岸工作人员说。

中转联动 出行愈来愈便捷

2016年12月28日，总投资4.6亿元，飞行区为4C等级的扎兰屯成吉思汗机场正式营运。机场跑道规模为2500米×45米，航站楼面积8400平方米，可起降波音737系列、空客320系列等飞机，并开通飞往北京、呼和浩特、海拉尔等城市的航线。随着我市航空事业的不断壮大，城市与城市之间不再遥不可及，飞机成为更多人首选的重要交通工具。

2018年10月28日，总投资4.767亿元的呼伦贝尔机场新建T2航站楼正式启用。新建站坪面积44688平方米，共设7个C类机位，扩建后站坪机位总数达到18个。新建T2航站楼及配套设施让我市的“通天大道”宽又阔。“新的航站楼宽敞明亮干净整洁，服务也全新升级，自助服务等设备让机场更加智能化，新增航线也让出行变得更加便捷。”旅客王先生说。

“十三五”期间，我市不断加快民航领域基础设施建设，呼伦贝尔机场扩建工程、T1航站楼改造工程、平行滑行道、空管站保障中心建成投入使用，扎兰屯支线机场和新右旗、莫旗、阿荣旗通用机场通航运营，满归机场竣工验收。实现了我市“十三五”规划的“4+6”机场网络布局。目前已开通了海拉尔——根河、海拉尔——新右旗、海拉尔——加格达奇、海拉尔——扎兰屯、海拉尔——阿荣旗、海拉尔——莫旗、海拉尔——满洲里、海拉尔——阿尔山、根河——满洲里9条航线，更好地满足了群众的出行需求。

随着呼伦贝尔机场保障能力的提高，我市开始以呼伦贝尔机场为依托探索中转联程航空运输新模式。2020年9月，呼伦贝尔机场携手华夏航空公司共同打造了以呼伦贝尔机场为枢纽的通程产品“经海飞”。该产品面向我市鄂伦春旗、扎兰屯市和黑龙江省加格达奇。旅客从前段乘坐华夏航空公司航班，经海拉尔机场中转可到达长沙、成都、昆明、天津、上海等16个城市，较好地解决了旅客出行时无直达航班的困扰。“现在有了‘经海飞’行李托运起来非常方便，而且通过呼伦贝尔机场还可以中转呼和浩特、哈尔滨等地，让出行更便捷。”旅客刘女士说。

“道阻且长，行则将至”。“十三五”期间，我市不断加大交通领域基础设施投入力度，公路、铁路、民航领域齐头并进，城市立体交通网络不断完善。公路成网、铁路通达、飞机翱翔，天堑变通途，让百姓在改革发展中有了实实在在的获得感、幸福感、安全感。

原标题：《大道如虹天地宽——呼伦贝尔市交通运输事业发展按下“快进键”》

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