案例警醒︱莲花山航道：防止船舶搁浅 重点水域重点提醒

海事值班员话安全

莲花山航道

防止船舶搁浅 重点水域重点提醒

广州港出海航道东江口至沙田口水域是广东海事局公布的“十大危险水域”之一，该水域有淡水河口、麻涌河口、东江口和浮莲岗水道等多个河岔口交汇，又包含第六警戒区，船舶流量大，船舶穿越主航道频繁，通航环境复杂，易发生搁浅、碰撞等水上交通事故。

● 重点水域 ●

莲花山东航道从广州港63号灯浮至莲花山东航道17号灯浮，全长约5.9海里，原则上供进（出）港大船使用，但吃水8米以上船舶推荐使用莲花山东航道进（出）港。

莲花山西航道从广州港63号灯浮至广州港74号灯浮，全长约5.7海里，原则上供轻载进（出）港大船使用，吃水小于8米的进（出）港船舶也可使用。

近期，相继有多艘进出港船舶在莲花山航道水域搁浅，造成经济损失。下面小编就和大家一起回顾一下近期发生的搁浅案例,希望引起广大船员朋友重视，避免此类事故再次发生。

● 案例一 ●

2020年8月26日0230时，从漳州到龙沙码头的“尚航XX”（船长169米，吃水10.1米），因走错航道在广州港64号灯浮附近水域发生搁浅，后经减载过驳成功脱浅。

● 案例二 ●

2020年11月26日0300时，从汕头开往广州西基“勤丰XXX”(船长180米，吃水10.8米)，因舵机失灵在莲花山东航道3号灯浮附近水域搁浅，后在拖轮协助下成功脱浅。

● 案例三 ●

2021年3月28日2230时，从江苏靖江驶往东莞国丰码头的“汉XX”（船长167米，吃水9.1米），因走错航道在莲花山东航道3号灯浮西南侧210米航道外水域搁浅，后经减载过驳成功脱浅。

海事值班员重点提醒

01

船舶在进出港时，需严格遵守《广东海事局辖区船舶安全航行规定》中各条款的规定。各进出港船舶，应提前熟悉航经水域情况，航标动态，备车备锚，确保航行设备随时可用，及早采用安全航速，以策安全。

02

使用莲花山东航道需提前向广州交管中心申请，并服从广州交管中心的交通组织安排；禁止船舶在莲花山东、西航道追越他船；禁止船舶在莲花山西航道66号、67号灯浮至68号、69号灯浮和72号、73号灯浮至74号灯浮水域和各航道转弯处会船。

03

该水域内，进出东岸码头船舶较多，各船舶应不间断收听广州交管中心VHF08频道，了解水域内船舶动态。同时，在第六警戒区，与莲花山东、西航道交汇，形成大船与大船、大船与小船、小船与小船对遇或交叉相遇的局面，交通流相当复杂，过往船舶应控制船速，加强瞭望，尽早联系协调避让。

04

船舶在搁浅后，在未了解清楚搁浅海底底质、触礁礁石特性、舶舶损害等情况下，不得强行脱浅。

海事值班员提醒广大船员朋友

船舶航行一定要加强瞭望、谨慎驾驶，保持AIS正常开启、按规定保持VHF值守。如遇水上险情，请及时拨打水上遇险求救电话“12395”。

供稿：曾禄龙，侯文晶，李光照

原标题：《案例警醒︱莲花山航道：防止船舶搁浅 重点水域重点提醒》

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