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堪比芯片的造航母重器,中企6年破西方垄断,占欧美九成市场

2021-05-11 17:12
来源:澎湃新闻·澎湃号·湃客
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文 | 华商韬略 静涵

这一行业具有极高技术壁垒,是国家战略的重要支柱产业,重要性不亚于芯片。它是建造航母离不开的“大国重器”。

上个世纪90年代,中国在这个重要行业还是一穷二白,全球95%的市场份额都被日、德、韩三国的公司所垄断。

如今,因为一家中国公司出现,中国甚至可以反过来遏制西方国家,连外国建造航母等军舰,都离不开这家中企的设备。

这家公司,就是振华。仅用6年,它就拿下了欧美超过80%市场份额。

2013年,美国前总统奥巴马在美国迈阿密港就“美国制造”,进行激情演讲。演讲期间,突然一阵狂风刮过,将奥巴马身后的美国国旗给吹掉,露出了一家中国企业的LOGO——振华ZPMC。

现场一片哗然,奥巴马就这样,在“中国制造”的背景下,完成了一场对“美国制造”的演说。

“插曲”发生的地方,正是振华重工港机产品进入美国市场的第一个港口,而将振华带向世界的,就是振华重工的创始人——管彤贤。

类似的事也发生在印度。印度自己技术不够,但就是要打肿脸充胖子,硬是拒绝购买中国的龙门吊,转而去找英国买。谁知买来的二手龙门吊,竟是中国振华生产的。此后,印度又去找日本买,拿回去用了没多久居然塌了,还把印度的护卫舰也给砸了。

与自由女神像齐名的美国旧金山海湾大桥,也是由振华参与修复的。

振华刚起步时,港口机械行业被日本三菱、日本三井、韩国三星、德国克虏伯等企业所垄断。技术低下、品质低劣的中国港机,迫使中国港口宁愿买国外淘汰货,也不买国货。

在这种“国货没人买,洋货被垄断”的条件下,振华想要“挤进”同类企业、战胜强大的竞争对手,从产品质量和创新技术方面超越无疑是非常困难的。

但管彤贤并没有知难而退,反而对着公司十几号人放出豪言:“世界上凡是有集装箱的大港,都应该有振华的港机。” 

管彤贤对此作出的第一步就是——降价。秉着“拿钱砸出好口碑”的战略,振华靠报价低于同类企业30%、还“自掏腰包”免了百万美元运费,终于从美欧日韩手抢出第一单。

客户看到振华打造出的独到精致的零部件,相当满意,没等第一单完工,客户温哥华港立即再次追加了第二单。

一直赔本买卖也不是个好法子,管彤贤开始“另辟蹊径”。

当年,全世界只有荷兰DOCKWISE这一家航运公司能够提供集装箱起重机运输,运输费用一次150万美元,到货日期得不到保证,且其中存在不合理罚款条约。

振华在运输上吃了不少亏,于是,振华决定自己造船,自己运!管彤贤买了艘超大的旧运输轮,按荷兰特种船的样式照猫画虎地改,通过振华的机械工程师的调试,一举大获成功。

“最多时有6-10万吨级整机运输船29艘,这些整机运输船将振华的产品以整机形式运向世界各港口,产品登岸后,通电即可作业。”管彤贤说道。

由此,振华成为了全球唯一一家可以自己制造、自己运输的港机商。

时至今日,振华重工生产的港机已遍布全世界95个国家,并占世界市场82%以上的份额,欧美市场占有率达到了90%以上,成为无可争议的“港机之王”。

“不谋万世者,不足谋一时”。振华快速崛起的原因是,管彤贤不但谋定了大势,更谋定了振华的核心优势。管彤贤为公司取名为“振华”,寓意着“振兴中华”,同时他也代表着中国制造的先进水平。

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