处于危险边缘的广汽菲克，迎来朱恒利这位“救火队员”

在外界看来，Stellantis中国派遣朱恒利就任广汽菲克副总经理兼公司执委会成员，是它不愿放弃中国市场的最新努力之举。

5月10日，Stellantis中国宣布了这一最新人事任命，5月1日起正式生效，朱恒利将主要负责合资公司的销售及市场板块，直接向Stellantis集团中国区执委会成员、广汽菲克总裁蔡迪霓汇报工作。

朱恒利

蔡迪霓对于此次人事任命表示：“很高兴朱恒利先生加入广汽菲克，他的行业经验将提升销售及市场团队的运营水平，并会推动广汽菲克在华业绩的提高。”

外界分析，在品牌发展的瓶颈期，广汽菲克确实亟待一位能够引领品牌焕新的引路人。

资料显示，朱恒利拥有上海财经大学工商管理硕士学位，已在汽车行业深耕逾25年，并在合资企业的销售管理领域有着丰富的经验，其职场生涯于1994年始于福特中国，曾先后在福特中国、长安福特及林肯中国的采购、物流、销售、网络开发及客户体验等领域担任多个职位。2018年，他加入捷豹路虎中国并担任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎业务发展部执行副总裁，此后担任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁。

新人事变动的背后，在中国市场走过12年岁月的广汽菲克已经处于危险边缘，朱恒利背负“救火队员”的重任。

最新数据显示，今年4月仅生产47辆新车，同比下降99%；销量仅为2176辆，同比下滑约38%；1-4月累计销量为9702辆，同比下滑约11%，成为广汽集团唯一月度和累计销量下滑品牌。

而这并不是广汽菲克刚刚出现的“滑铁卢”。数据显示，2020年广汽菲克的销量为4.05万辆，同比下滑45.18%。广汽集团2020年财报披露，广汽菲克品牌2020年的年净资产为负3.31亿元。与昔日的高光时刻相比，显露疲态的广汽菲克已开始日趋边缘化。