中国机会｜通用汽车中国总裁：中国是全球电动车发展的前沿阵地

“我们对于中国市场的投入将是长期的，我们对于中国市场的承诺也是长远的。”第四届进博会期间，通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者专访时这样说道。

本届进博会，通用汽车带来了基于奥特能（Ultium）平台打造的GMC纯电悍马超级皮卡首创版、雪佛兰Silverado全尺寸皮卡、第八代雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷车等展品，为中国消费者展现了不同的生活方式。其中，作为首批奥特能平台车型之一，GMC纯电悍马超级皮卡在本届进博会上迎来全球首展、中国首秀。

柏历认为，进博会是一个开放的平台，给了企业展示最新技术、最好产品的机会。同时，企业在进博会上得到的反馈和意见对于此后的业务发展、产品规划也都有着重要的作用。“今年是我们第四年参加进博会，明年我们还会再来。”

通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）

在中国投资有着广阔前景

柏历说道，“我们对于中国市场的承诺是长期的。进入中国20多年，我们十分看好中国市场的前景，也把中国市场视作最为通用汽车的关键市场。例如最近通用对自动驾驶初创公司Momenta进行了投资，希望在下一代电动汽车上搭载新的自动驾驶技术。另外，我们展台上的产品，未来都有机会进入中国市场。”

他表示，不论是内部的研发能力，还是外部的合作，通用汽车都看到了中国市场无限的发展潜力。

柏历介绍，在中国，从制造方面来说，通用拥有两家合资企业，一个是上汽通用，一个是上汽通用五菱。在电气化时代，这两家合资企业都在持续发展壮大之中。

从研发方面来看，通用拥有两家技术中心，一个是合资的泛亚技术中心，一个是通用汽车全资的前瞻技术科研中心。

在汽车设计领域，通用汽车在今年重塑了通用汽车前瞻设计中心，未来，设计中心的人员和能力都会翻倍。柏历指出，“我们希望未来通用汽车可以通过前瞻设计中心更加了解中国消费者的需求，在设计初期就把他们的需求纳入考量之中。同时，设计中心未来也会完全聚焦在电动车设计方面。在中国的投资方面，我们看到了很广阔的前景。”

中国是全球电动车发展的前沿阵地

柏历表示，整个汽车行业都处于大变革之中，而这种变革在中国市场体现得更为明显。“我认为中国目前电动车市场已经迎来一个拐点。其中很重要的一个原因是，中国消费者对新的技术、新的产品、新的体验抱有非常开放的态度。所以我们认为，中国是电动车发展的前沿阵地，发展速度要比其他地方都更快。”

在中国市场，通用汽车电动化战略是“两条腿走路”。

第一步是打造全球电动车平台。前不久，通用汽车刚推出了奥特能平台，通用汽车将基于奥特能平台，推出跨品牌、跨细分市场、涵盖不同价格区间的不同产品，包括雪佛兰、别克、卡迪拉克等等。

柏历表示，“奥特能对于我们来说最大的价值就是规模性，它的灵活性可以实现这种规模效应。基于奥特能平台，我们可以想造什么车就造什么车。这是我们的一大优势。”

据介绍，通用在奥特能平台上推出的第一款电动汽车将是凯迪拉克的LYRIQ，将于2022年同时在中国和美国推出。

在本土品牌方面，通用汽车拥有GSEV小型电动车平台，基于此平台推出的宝骏和五菱车型取得了亮眼的销量成绩。上个月，五菱宏光mini实现了每天1500台的销量。未来，通用还将在这个平台上推出更多产品。

柏历表示，基于通用在中国市场这样的“两条腿走路”的战略，可以涵盖所有的品牌、所有的细分市场，这就是其信心所在。

提到未来对中国市场的期待，柏历说，“我们对于中国市场的投入是长期的，我们对于中国市场的承诺也是长远的，这两点就可以说明我们在中国市场希望取得成功。对我们来说，最重要的是获得中国消费者的青睐。如果要问我如何定义成功，那就是，消费者对我们的认可。”