珠海航展丨空军在16所高中设青少年航校，如何才能驾上战机

本届珠海航展，中国空军大批新锐机型的亮相，向世界明确展示了空军自信开放的心态和战略转型的成就。在飞行人才培养与选拔的软实力上，中国空军也开始探索新的方案，已经在全国16所省级示范高中开设空军青少年航空学校，高一新生就可以报考。

考上并不意味着能成为飞行员

在中国空军招飞局设立的展区内，解说员贾潇潇少校对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，中国空军为加快飞行员的培养，于近年开始以军地共建的形式在全国11个省份、16所省级示范高中开设了一批空军青少年航空学校（只有这16所高中的高一新生可以报考，文后附共建学校名单），以超前培育军事航空航天领域的新型飞行人才。招生对象为应届初中毕业生，年龄在14-16周岁。

据悉，世界主要国家普遍重视飞行人才早期培养开发，军队招收的飞行学员在入伍前大多具有飞行经历。

贾潇潇表示，从2015年起，空军青少年航空学校计划每年招收航空实验班学生1000名。目前，首届招收的学员已已升至高二。这些学生在高中阶段并不会体验飞行，但是会有飞行模拟训练，并且注重身心健康的保持和综合能力的提高（空军会对学校的体育老师和心理老师进行专门的培训）。当他们进入高三，就可以报名参加正式的飞行学员选拔。

“这其实类似一种定向培养模式。学员会较早地接触飞行训练，但并不意味着他们一定会成为飞行员。例如，在学期间视力下降。”贾潇潇强调。而现场一位匿名军官表示，即便高三应届毕业生通过严格的选拔成为飞行学员，在经历重重考验后也只有不到10%可以成为正式的飞行员，淘汰率在90%以上。

空军招飞如何心理选拔

中国空军此次还在珠海展出飞行员模拟训练和选拔设备，其中主要是对心理素质进行考核和选拔的设备。

据空军招飞人员介绍，空军招飞心理选拔测评系统由基本认知能力、飞行特殊能力、模拟飞行和专家面谈四个检测平台组成，通过客观与主观两个方面的评价，对人的心理素质与飞行潜质进行评估。

这是由清华大学负责设计研发的系统，专用于选拔和培养高性能战机飞行员。它主要考察测试对象在执行任务中的情绪调控、抗压能力、洞察决策、态势感知、应激反应等指标。

该平台是招飞心理选拔的第二检测平台，主要考验测试人员在任务背景下的操纵、协调、注意、空间定向、思维反应等能力水平，及其剩余能力和极限能力。

它以初教六教练机为主要模拟对象，是飞行学员进入大学后接触较早的飞行模拟训练系统，包括座舱实习、示范教学、起落、特技、仪表、编队、特情处置和综合练习8个模块。

据贾潇潇介绍，飞行学员在飞完初级教练机课程时会被停飞一批，飞完高级教练机又会被停飞一批，能完成全部训练任务成为飞行员的学员可谓屈指可数。

“感觉和驾驶汽车差不多，不过我学车学了三年。”一位在空军军官指导下体验了飞行模拟训练系统的观众在接受采访时表示，“其中最难的部分在于头脑、手与脚的协调，以及立体方向感的把握。操纵杆只是偏了一点点，结果方向就有很大的调整。”

16所承办青少年航空学校的省级示范高中：河南省实验中学、吉林省实验中学、武汉市第六中学、山东省北镇中学、四川大学附属中学、河北省石家庄市第二中学、辽宁省沈阳市第一中学、黑龙江省鹤岗市第一中学、南京师范大学附属中学、江苏省南通中学、山东省实验中学、华中师范大学第一附属中学、湖南省长沙市周南中学、湖南省常德市第一中学、四川省绵阳中学、陕西省西安中学。