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飞机餐大起底,原来不是牛肉面猪肉饭那么简单的
飞机餐能称为美食吗?大部分的人大概都是摇头的,尤其当国内航班的空姐每次问你究竟是要牛肉面还是鸡肉饭时,除非你实在饿到不行,不然只有配上一勺“老干妈”才能勉强下咽。实际上,在你看起来可能不那么美味的飞机餐制作的过程却是比陆地上的餐食更复杂。

制作高品质的空中餐膳相对于地面准备一场盛宴可更为复杂,因为飞机餐需要经过冷冻及加热等多个步骤,才能送到乘客面前。飞机餐的制作过程有多复杂?以国泰港龙航空为例,从搜罗食材、制作食物、食谱设计以至餐膳摆设,国泰航空的餐务部团队均非常严谨,务求令乘客能够享受最惬意的机上餐饮体验。
国泰港龙航空饮食服务的航膳厨房为全球最大及最先进的空厨之一,里面配置多部拥有先进技术的机器,包括煎蛋机、可倾式自动炒炖锅和全港首部自动摆盘机等。这些机器不仅促进了生产效率,同时更进一步提升餐膳品质的稳定性及卫生程度。以全香港首部于本土研发及制造的自动摆盘机为例,每小时可最多处理25架手推餐车或每日四百架餐车;即国泰航班每日三分之一的餐膳需求。设定器既简化了人手工序,如沙拉碗和碟子摆放及托盘滑送,又减低了餐膳处理过程中接触细菌的机会。
除配备众多先进餐膳设备外,食材搜罗及挑选亦是国泰航空膳食获奖无数的原因之一,餐务部团队从世界各地超过三百个优质供应商搜罗来源可靠、味道、处理以及新鲜程度具保证的食材;例如从英国进口并被喻为快乐小猪的Dingley Dell猪肉,由于农场特别注重猪只的饲养及屠宰环境,因而猪肉的脂肪分布及口感显得与别不同。

除了安全性外,如今的航空公司还在餐食上玩起了创意。新加坡航空公司与迷你餐食艺术家Yukiko Hasada合作,重新打造其机上餐品,并在全球网络中展示其来自国际美食顾问团的独特创意。因尺寸只有55mm x 55mm,每款迷你餐食的创作都需要高水平的精致感和精细度。从手工古法碳烤的当地标志性美食到由世界知名厨师研发的各种风味的地方特色美食,这些精心制作的迷你餐食以艺术角度再现新加坡航空公司为乘客打造的世界级餐品。创意餐品沿用与原有食谱完全相同的食材和工艺,旨在保留其最真实的味道。新加坡航空公司从多达60个国家采购其机上餐品的食材,餐品平均研发时间长达3个月。创意餐品在模拟机舱中进行测试,通过加压以实现高达30000英尺的环境条件。

新加坡航空还将为豪华套房和头等舱的乘客提供冻螃蟹、水晶蹄冻和虾卷等开胃小菜。除了清蒸鲳鱼和红烧猪蹄这些令人垂涎欲滴的主菜,乘客还可品尝到标志性的奶油甜品——“芋泥”。


看上去简单的飞机餐,可能出自超级大厨之手哦!以芬兰航空为例,从2013年至今,已经与多位欧洲米其林级厨师合作商务舱定制菜单,今年芬兰航空首次打破传统,与中国著名厨师合作,携手星厨刘一帆先生,将西方和东方的口味用创新、时尚的方式结合起来,并命名为“当东方遇到西方”。这份定制菜单已于今年4月起在北京、上海出发的芬兰航空长途航班上供应,其他中国目的地始发航班将于后期开始供应。


除了新的定制菜单,自2016年4月6日起,芬兰航空还将在所有赫尔辛基启程的长途航班的商务舱中提供来自芬兰的Jymy有机冰淇淋,该冰淇淋坚持只用有机牛奶、莓子等材料,为芬兰食品行业中的明星。
4个可能只有业内人士才知道的航空餐小秘密
1.每次空姐问你喝什么,都只回答“橙汁儿”?要知道,血腥玛丽才是在飞行途中最受欢迎的饮品。这是因为,人们对味觉的感知也有“天、壤之别”:在飞机客舱压力和高海拔的环境下,舌头可感知的基本口味中,对“鲜味”的感知能力受到的影响最小。而番茄(血腥玛丽的主要材料之一)含有鲜味的成分较多,因此乘客在飞行途中享用血腥玛丽会觉得更加的美味。也是因此,飞机餐多会选用鲜美的食材,以为乘客带来更佳的味觉体验。
2.飞机餐供应给乘客时往往都加有酱汁。在飞机高海拔状态时机舱内湿度相对较低,酱汁可以保证食物在二次加热之后不至太过干燥。在地面上吃飞机餐会比在飞机上吃感觉更咸。这是因为机上餐食往往含有更多钠盐,弥补乘客在空中味觉的缺失。另外,因为机上空间有限,飞机餐的气味也很重要,香气太重的食物会影响到机舱环境
3.航空餐食可以“点菜”哦,除了标准餐食,阿联酋航空、芬兰航空、国泰港龙、新加坡航空等依据不同的饮食需求,为乘客提供多种个性化选择,例如素食、低盐、无麸质和低乳糖等多种餐食。
4.飞机驾驶员和副驾驶员要吃两份不同的飞机餐,以防他们同时食物中毒造成安全事故。





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