“新主轴”激发新蝶变，解码“国际范”青白江

12月4日，首列由成都开往老挝首都万象的中老铁路国际班列，搭载轻型商用货车、坚果、摩托车配件、化工品等货物从成都国际铁路港发车，标志着“一带一路”陆海新通道新线路的开辟。

近年来，位于青白江区的成都国际铁路港海外“朋友圈”不断扩大，已形成7条国际铁路通道、5条国际铁海联运通道。以中欧班列（蓉欧快铁）为例，境外站点目前新增至67个，累计开行已突破1.5万列，为疫情之下稳定国际供应链做出了积极贡献。

今日青白江

事实上，在“双循环”新发展格局下，成都参与经济全球化、打造内陆向西向南开放前沿，早已离不开青白江这个关键枢纽。而拥有亚洲最大内陆港、蓉欧枢纽、自贸区、国家级经开区等多个重量级“title”加身的青白江，也正变得越来越抢眼，并吸引着人流、资金等各要素的快速流入，推动着区域发展引擎高速运转。

通达则地盛，地盛则繁华。而随着交通干道的陆续动工，更为风头正劲的青白江发展注入了一股澎湃新动力，也打开了城市发展新格局。

交通是城市的脉搏，道路是城市的骨架。在城市发展进程中，随着城市功能发挥和用地发展，会逐渐形成一条与之相联系的城市轴。有时候，城市或区域的改变，就从一条主干道开始。置身其上，便可清晰循见城市的发展轨迹。

具体到成都：

城东成龙大道推动三圣乡告别了曾经的城乡结合部；

城南剑南大道参与并见证了农田村落变身为“国际城南”；

城西光华大道是青羊新城与光华新城崛起与繁荣的重要幕后功臣……

这些不同方位的城市主轴在撑开城市骨架的同时，也都深深嵌入了区域的发展变迁。

历史证明，一座城市发展的主轴线，必然沿着城市发展的方向。轴线之上有机生长，城市价值板块浮出。目光聚焦城北，在成绵高速、成金青快速路等通道趋于饱和的背景下，成绵高速第二复线于今年上半年正式开始动工建设，宣告了一条新的城市主轴的横空出世。

正在建设的成绵高速第二复线

在天府北城加速崛起的当下，成绵高速第二复线这条重要的新城市主轴，将承担起青白江与成都主城高效衔接的交通纽带重任，无疑将为北天府的发展注入一针强心剂。

在成都城市生长的过程中，除了轴线的不断延展，也离不开环线的层层扩散。目前，成都已成为除北京外，全国唯一一个拥有六环的城市（实际缺少五环路）。

去年年末，总长约142.8公里、约349亿元总投资的成都五环路工程建设启动，这条对成都来说意义非凡环状城市快速路正式开工，标志着“五环时代”的来临。

成都五环路

2017年4月，成都提出“东进、南拓、北改、西控、中优”的“十字方针”，其中“中优”区域的规划范围主要以五环路为界形成。

在成都常住人口已突破2000万，并正式晋升为超大城市行列的背景下，五环路不仅将成为成都构建全新经济地理与产业、城市格局的关键一环，也将圈定一个超大城区，从而奠定成都的「超级城市」地位。

2020年11月2日，五环路工程建设启动仪式在五环路与成绵复线高速互通连接段举行，而这“一环一轴”的交汇点，便是青白江。

成都五环路工程建设启动仪式现场

那么，“一环一轴”将给青白江带来哪些改变？

作为成都五环启动建设的第一站，五环路青白江段总里程约12.5公里，并设置两处高速互通，将有效助力青白江规划形成“5高6快”对外高快速网络体系。

五环路将青白江与龙泉驿区、天府新区等七个区直接串联，各个城市组团的连接性更强，同时服务周边17个产业功能区，无论是产业还是人才吸引力都将上升一个档次。

成都五环路效果图

如果说五环是进一步拉近了青白江与周边区域的联系，那么对于北天府的新主轴——成绵高速第二复线而言，它则极大缩短了青白江与主城的时空距离。

成绵高速作为连接成都、德阳、绵阳三市的重要交通通道，自建成以来，其交通量保持每年10%速度增长。在成渝地区双城经济圈建设加速与成德绵一体化发展的背景下，仅依靠现有运输能力，远远不能满足区域内未来交通发展需要。

开启“拥堵模式”的成绵高速

为给这条位列四川省最“繁忙、拥堵”行列的高速公路“减负”，与成青金快速通道走廊共用的成绵高速第二复线采用高标准设计：

最高设计时速达120公里/小时，双向8车道，其中，青白江-成都段全线采用高架桥，并直接连通成都市二环、三环等城市干道。

待建成后，将实现青白江15分钟到北三环，30分钟到天府广场，相比目前将节省一半以上时间，出行便捷度将大幅提升。

青白江对外高快速路网规划，黄色虚线为成绵高速第二复线

在成绵高速第二复线这条城市新主轴的加持下，不仅意味着青白江时空距离的缩短，更将带来区域板块的聚变擎力，它将推动城市资源和迁徙人群沿着轴线顺流而下，构筑出城市资源的超级磁场。

成绵高速第二复线效果图

扼守城市发展主轴，承接城市发展红利。由此，青白江生活价值将真正进入主城视野，其中心城区地位也将名副其实。

在便捷交通助力下，依托成都国际铁路港、中欧班列、成都欧洲产业城等大IP收获了巨大“国际流量”的青白江，其城市经济地理正在重塑，并上演新一轮城市价值裂变。

2020年，青白江新增商品住宅供应约187万方，备案成交约234万方，仅次于天府新区，位居成都第二。

那么，在青白江成为热点置业区域的背景下，被贴上“城市共建者”标签的房地产开发商，应如何抓住发展契机？

作为经验丰富的城市开拓者，央企保利看准青白江的发展机遇，两年间连续三子重磅布局，致力以突出的产品力，为青白江带来全新居住迭代升级。

1）保利青江和府，开启青白江城市湖居生态典范

去年7月，保利签约正式入驻青白江，以凤凰新城为重点建设高端品质社区。今年4月，保利青江和府亮相。

保利青江和府临近凤凰湖，占地约123亩，容积率2.5，建筑密度仅22%，定位为低容低密生态住区，规划打造约12.2万方小高层和约8万方洋房。作为保利第三代全新“府”系产品，项目建筑为新古典风格，配备五级归家园林，并依托于凤凰湖湿地公园的水系景观与生态本底，开启青白江城市湖居生态典范。

保利青江和府意境图

保利青江和府一经推出，便吸引了市场的广泛关注。今年已8次拿到预售，持续两个月在青白江楼市销售中拔得头筹，其开盘去化率一度在全成都也排名前列。

2）保利青江和府二期，接入主城半小时生活圈

位于青白江城西板块的保利青江和府二期，项目占地74亩，2.0低容积率，打造纯洋房社区，通过一轴三园的园林规划，开启美好生活之旅，也成就了青白江改善舒居新样本。

值得一提的是，保利青江和府二期紧邻成绵乐客专青白江东站，距离仅约1.6公里，属于名副其实的高铁物业，最快约14分钟即可直达成都东站，再加上周边一公里一步到位的醇熟配套，将开启青白江半小时生活圈高铁快生活典范。

保利青江和府二期意境图

3）保利青江花园，打造一线滨河低密纯住区

根据青白江“一港引领、双核共兴、四片协同”空间发展格局规划，占据成都国际铁路港“一港引领”这个高能级对外开放平台的蓉欧自贸区板块，正在成为青白江下一个高值“归宿”。 今年6月，保利再度加码青白江，携青江花园落子于此。

保利青江花园依绣川河而建，占地约108亩，容积率2.0，规划建设建筑面积约20.6万方，共30栋7-11F欧式美学洋房，将打造成为青白江首个一线滨河低密纯住区。

保利青江花园意境图

目前蓉欧自贸区核心区正加速打造“蓉欧生活新城”，亚蓉欧国家（商品）馆等优质配套环绕，可实现国际流行与生活零时差。在交通上，成绵高速第二复线与五环路青白江段这“一轴一环”还在此设置了高速互通出入口，而保利青江花园与成绵高速第二复线直线距离不足千米，将实现与主城繁华无缝对接。

在房地产市场加速洗牌的当下，保利以央企的责任担当、成熟的产品体系和雄厚的开发实力，三盘联动塑造城市人居封面，赋能青白江城市发展，也带来了区域居住品质升级的契机。

近期，保利青江和府、保利青江和府二期和保利青江花园均已取证，正在热售，敬请关注！