洒水车变身制冰车，媒体：城市管理效率不应让市民以身检验

道路结冰，扰乱了城市的早晨。昨天，在河南省郑州、信阳、漯河等地，这突如其来的冰，让不少市民滑倒，很多人把矛头指向洒水车。洒水导致路面结冰的新闻，已成为报纸的“常客”。

寒冷的冬季，路面湿滑无疑是一件令人惶恐的事，因为随着气温降低，这些路面随时都可能变成危机四伏的“溜冰场”。相比起无法回避的“天灾”，洒水车变身“制冰车”，甚至由此引发车祸，似乎可以称得上是一种“人祸”，因其本可以而且应该避免，因此格外遭受吐槽。

北方城市的冬天天干物燥，路面洒水不仅能提高空气湿度，而且能压制扬尘、改善城市空气质量，这本是一桩好事。不过，要想把好事办好却并不容易。相比起其他季节，冬季洒水不仅考验着精细化作业程度，同时考验着城市管理的科学性与专业性，稍有不慎就有可能“好心办坏事”。多地频发同类事故，与其说是低温天气下的突发事件，不如说是对城市管理的“另类提醒”——冬季路面洒水，理应更加科学而专业。

为了防止洒水车变身“制冰车”，各地都制订了相应的操作制度规范，然而，类似的事故依然屡见不鲜。究其原因，某些城市的制度规范过于笼统，还有些城市制度设计本身无可指摘，却并未得到有效执行。具体来说，有些城市规定夜间或低温条件下不能进行洒水作业，但“低温”显然是一个笼统的概念，而只要温度足够低，道路在日间也一样可能结冰。相比之下，郑州的规定本身无疑更加科学——冬季白天气温高于5℃时，才能启动机械化作业。不过，频频发生的事故实际上宣告了这一规定并未落到实处。

值得一提的是，针对冬季洒水，不应局限于结合气温实施管理。气象学上，气温的测定通常距地表1.5米左右，而地表温度往往与气温相差2℃-3℃左右，也就是说，在气温达到0℃之前，地表温度就已经降至冰点。精细化的城市管理，首先就应该预留足够的提前量，在此基础上实施严格的监督管理。不少城市都表示鼓励市民对洒水车作业进行监督，这样的姿态无疑值得肯定，但效果不宜高估，因为市民只能用皮肤去感知温度变化，这远不如科学化管理更加精细。更为重要的是，城市管理的效率不应用市民以身涉险去检验。

城市管理本身就是不断发现并解决问题的过程，相比起市民监督举报，提高管理的科学性和专业性显然更加重要，由此需要解决的显然不仅仅是冬季洒水问题。

（原标题为《冬季道路洒水应该更加科学更加专业》）