政协委员：上海以大学命名地铁站仅3个，建议尽可能增多

针对上海地铁站命名现状，上海市政协委员安琦、钱世超等人在今年上海市两会期间递交提案，建议途径大学的地铁站，尽可能以大学名字命名。

自从1995年全面开通地铁1号线以来，经过20余年发展，上海目前已开通线路14条，全网运营线路总厂617公里，车站366座。这些数以百计的地铁站，大多以路名命名。

安琦表示，这种命名当然有合理性，可以方便乘客快速辨别道路及其所在，同时也是对道路的有效宣传，其中一些以具有标志性的文化设施、地理位置、文化地标等位置命名的，如人民广场、静安寺、江湾体育场等，也能有效宣传上海的文化、地理、历史。

不过，安琦注意到，以大学命名的地铁站名很少，仅有三个：10号线设置的交通大学站和同济大学站、7号线设置的上海大学站。

“大学无疑是这个城市最重要的文化地标之一，是这个城市的文化内涵和形象的重要组成部分。”安琦认为，这个数量实在过少，不符合上海的高等教育规模，也不符合上海要构建全球科技创新中心的大方向。

“最典型的当数途径华东理工大学的15号线，明明站点设在华东理工大学东门边上，但却命名为百色路站，而百色路只是一个全长仅2.1公里、名不见经传的小路。” 安琦表示，形成鲜明对比的是，华东理工大学有65年办学历史，在国内外均有很高的知名度。

对此，2017年上海两会期间，安琦联合钱世超、朱家文、王艳芹、谭文松、钱锋等5名委员递交提案，建议在地铁站命名过程中，将途经大学的地铁站尽可能以大学名字命名，并将其作为基本准则。

6位委员建议，在规划新建的5号线南延伸、8号线三期、9号线三期、13号线二期、14号线、15号线、17号线、18号线等项目中途经各大学的地铁站点，尽可能用大学名作为站名，从而体现这个城市对大学、文化的重视，并借此宣传这些大学，促进上海高等教育事业的发展，促进上海构建全球科创中心建设。