新建福建福州至厦门客运专线正式开建，设计时速350公里

1月15日，新建福州至厦门客运专线先行工程在漳州角美正式开工。

1月15日，随着中国铁建铁四院设计、十七局集团承建的新建福州至厦门客运专线先行工程FX-XX标段在漳州角美行山隧道工地正式开工，标志着新建福州至厦门客运专线正式开工建设。

新建福州至厦门客运专线位于福建沿海地区，北起福州市，途径莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。

新建福州至厦门客运专线为双线高速铁路，设计行车速度350公里/小时，正式工程长度294.1公里，全线桥梁85座191.4公里，隧道33座56.5公里，桥隧比为84.3%，沿线设福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站，项目投资估算总额530.4亿元，项目建设工期5年，全线站点均在福建省内。

福厦客专项目建设对于推动沿线新型城镇化建设，完善区域快速铁路网布局，提升通道客运服务质量具有重大意义。按照规划，该项目有望在“十三五”期间建成通车，届时，整条杭深线（杭州至深圳）上福建段将率先达到通行350公里高铁列车的标准，福建往长三角和珠三角的旅行时间将进一步缩短。

（原题为《中国铁建参与设计建设新建福厦高铁正式开工》）