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北京阜内大街将大变样:取消马路牙子,重现老舍笔下韵味
“这儿什么都有,有御河、有故宫的角楼、有景山、有北海、有白塔、有金鳌玉蝀桥、有团城、有红墙、有图书馆、有大号的石狮子,多美,多漂亮。”祥子拉着虎妞边走边说。——老舍《骆驼祥子》
老舍笔下这条美丽大街就是朝阜大街中的阜内大街。今夏,阜内大街启动整治提升工程。由市政设施、步行道、自行车道组成的市政休闲带首次亮相。整治后的阜内大街将重现闲适的老街氛围。



阜内大街今昔对比。
本文图均为 微信公众号:人民日报 图“奖杯一条街”业态转型
成于元代的阜内大街是北京最古老的大街之一,距今已有700多年历史。道路全长1.4公里,沿线有妙音寺白塔、历代帝王庙、广济寺、鲁迅故居等众多文保单位。



“之前这类门店更多,阜内大街一度被称为‘奖杯奖牌一条街’。”西城区阜景指挥部相关负责人介绍,经过前期的拆违以及低端业态疏解,“奖杯奖牌一条街”正在逐步实现业态转型。


市政休闲带解三大难题
这次阜内大街整治,首次引入了市政休闲带。
所谓市政休闲带,就是将步行、骑行、市政设施、非机动车停车空间、城市家具、景观绿植等内容,全部整合集约到非机动车及人行步道之间约6.8米的带状空间内。

原先比人行步道低10多厘米的非机动车道,通过垫高与步行道找平,取消了马路牙子
非机动车道与机动车道增加了半米高的铁质护栏
非机动车道与步行道之间,也就是行道树的树下空间,增加了多组容器绿化带、共享单车停车架、休闲长凳等
配电箱以及城市家具,也集中摆放在这条狭长地带里

工程设计人员介绍,市政休闲带——
一是解决了自行车与机动车混行的问题,一道护栏让双方各行其道;
二是解决了自行车与步行行人的混行,因为中间隔着公共设施、休闲长凳、绿护带;
三是解决了目前路侧乱停车问题。过去非机动车道经常被当做路侧停车场,没有了专用道,自行车只能跟机动车混行。现在通过重新划分路权,路侧停车空间被挤压,乱停车问题有望从根儿上解决。
公交站点合并优化交通
“整治完后,这条大街上除了丰盛医院门前,为方便患者就诊保留现有的停车港湾外,其他路段均不允许路侧停车。”阜景指挥部相关工作人员介绍。


电线全入地亮出天空
路面上电线杆、灯杆、指示牌太多,也是老城街区治理普遍面临的难题。站在阜成门内大街与金融大街交叉的丁字路口,目光所及就有20多根各式线杆。而整条大街的线杆、标识牌约为183个。

这次整治提升,西城区创新性地提出了“综合杆”概念。
也就是对现有的各类线杆进行整治。通过开展“架空线入地”,电线杆全部拔除。无法入地的电车线杆,与照明、交通指示等功能结合,建成综合杆。实在无法移除的线杆、指示牌,原状保留。整治后,大街上的各类线杆标志数量将减少到55个。
沿街门店的建筑立面,则再现传统风貌。结合地下停车场建设,白塔寺对面的空地,将建成占地约1000平方米的微型公园,在景观上与白塔寺形成对景。阜成门桥东南角在公交站点撤并后,启动绿化提升改造,建成一处1300平方米的微型公园,弥补阜内大街沿线绿化带不足的短板。

这次环境整治在细节上也颇具匠心。据旧时记载,京西门头沟斋堂的煤车由阜成门进城,而“煤”与“梅”谐音,京城之人念及阜成门带来的温暖,赞曰:“阜成梅花报暖春”,因此提取“梅花”的元素,结合祥云纹样,运用在井盖、车挡石、影壁及护栏上,增加街区的文化氛围。
最新消息
阜成门内大街改造提升一期工程将于今年10月份竣工。
二期工程(赵登禹路至西四大街)将于明年实施。
目前,位于阜内大街161号的阜内大街整治复兴计划展示中心已对外开放,市民可以前往参观。
(原题为《700年阜内大街将大变样!取消马路牙子,重现老舍笔下韵味》)





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