入华12年后，雷克萨斯期望拿下中国豪华车市场一成份额

近日，雷克萨斯公布了7月在华销量，该品牌单月售出10217辆，同比增幅47.3%，一举打破去年12月10127辆的最高销量，创下史上最高销售纪录。

至此，今年前7个月，雷克萨斯累计在华销量已经达到了71564辆，同比上涨了27%。根据雷克萨斯此前公布的2016年的销量目标10万辆来看，截止至7月份，已完成了这一目标的71.6%。

与此同时，在二线豪华车阵营中，雷克萨斯以近1300辆的优势超越了凯迪拉克（8757辆）和捷豹路虎（8655辆），领军第二梯队。这对于在豪华车市场十强中唯一没有实行国产化的雷克萨斯来说，该成绩已实属不易。

从旗下具体车型来看，7月雷克萨斯“三驾马车”——ES、NX及RX继续保持良好增长态势，贡献了近九成的销量。其中，最畅销的车型仍旧为中大型轿车ES，单月在华销量售出了4244辆，1-7月累计销量达3.19万辆，贡献总销量近半，而中国也成为雷克萨斯ES全球最大的单一市场。此外，雷克萨斯两款SUV也表现不俗，中型SUV NX销量为2429辆，中大型SUV RX则为2402辆，前7个月，两款车型销量分别为1.35万辆和1.34万辆。

作为进入中国已经12年之久的豪华车品牌而言，雷克萨斯始终给人“稳”字有余而上攻心不足。而从去年开始，在华“蛰伏”多年的雷克萨斯终于表现出“爆发”的态势。2016年，雷克萨斯成功挤进年销10万辆的豪华车俱乐部，全年在华新车销量为10.9万辆，较2015年增长25.6%，排名二线豪华第三位，仅次于捷豹路虎和凯迪拉克，值得注意的是，去年下半年开始雷克萨斯连续6个月单月销量破万。

面对越来越激烈的豪华车市场竞争，花费多年稳固在华基盘的雷克萨斯似乎正在逐步走出自己的“舒适区”。虽然目前仍多次对外公开表示“暂无国产计划”，但是雷克萨斯正在努力改变目前购车者下单后需要等待几个月的局面。目前，雷克萨斯中国经销商每月订一次货，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也表示，将很快实现每月订货两次，加快交车速度。

此外，雷克萨斯正在积极探索适合品牌发展的本土化策略，甚至发动了丰田汽车“掌门人”丰田章男亲自助阵。丰田章男刚刚开通了其个人新浪微博，而值得玩味的是，个人微博认证一栏中除了“丰田汽车社长”之外，还特别强调了“雷克萨斯Master Driver首席试车手”这个头衔。而在采访中，丰田中国相关负责人也向澎湃新闻记者证实，称丰田章男开通微博的时间点选择主要是因为雷克萨斯刚刚在中国开启全面品牌升级，未来这个微博内容会更加偏重于发布雷克萨斯的活动。

江积哲也表示，去年年销量超过十万辆虽然是一个很好的结果，但这也只是一个开始，今年雷克萨斯的全新中文品牌口号“领未见·探非凡”正式发布，他预计，新的品牌形象和新的产品竞争力将会让今年雷克萨斯的销量再上一个台阶。江积哲也预计，2020年，中国豪华车市场销售总量将达到300万辆，他希望届时雷克萨斯可以占据其中10%的份额，年销量达到一年30万辆。目前，雷克萨斯大约占据中国豪华车市场5%的份额。

新车方面，今年是雷克萨斯的产品大年，将陆续推出5款新车：改款NX，改款IS，新一代CT和两款全新旗舰车型LS和LC。其中，改款CT和改款NX将在本月的成都车展上发布。而针对高端市场的全新LS和LC则成为雷克萨斯全新中文口号下的“先行者”，不但摒弃了一成不变的设计，还将赋予雷克萨斯独特和富有情感的豪华体验。