淮安人家门口的“小火车”

来到江苏地级市淮安，说起十八大以来这五年的发展变化，人们提到颇多的便是“小火车”。这说的就是淮安有轨电车一号线，全长20公里，2014年2月份开工建设，2015年12月底正式通车，如今开通运营近2年。

江苏各地轨道交通近年发展迅猛，淮安根据市情因地制宜选择了现代有轨电车，是省内第三个运营有轨电车的城市。它像一条纽带把清江浦区、经济技术开发区、生态新城和淮安区四大城市组团有机串联，目前上线列车从8列增至18列，高峰时段发车间隔从16分钟压缩到6分钟，最高运行时速从35公里提到50公里。

自从通了有轨电车，家住淮安区的李亮每次到主城区来，已经习惯从周恩来纪念馆那一站上车，安安稳稳坐半个小时左右到站。放在过去，这“进城”的十几公里路可得费一番功夫。李亮说：“过去坐公交车辗转要1个多小时，现在很方便，时间也快多了。”

它是一条景观线，西起市体育馆，终到南门站，自水渡口广场进入翔宇大道，全线有14个站点在这条标志性的城市主干道上，沿线一侧是刚劲挺拔的现代城市建筑群，一侧是象征文脉水韵的里运河文化长廊，坐在紫色的电车上犹如置身移动的城市客厅，一路下来也像是看了一部记录这座城市历史辉煌和发展新貌的电影。

它也是一条科技线，采用智能交通控制系统贴地运行，利用车载超级电容供电，停站时的30秒就能快速完成充电。为了方便人们出行，目前还增加了微信、支付宝等快捷支付方式，并先后三次提速，全程用时已从66分钟缩短到了50分钟。

66岁的清江浦区居民姚金帮退休后热心城市公益，他现在是淮安市志愿服务驿站钵池山公园站的站长，这里紧靠着有轨电车水渡口广场站，他从家门口的运河广场站坐过来只有2站路。在他看来，有轨电车开通一年多来，方便了居民出行和外地人旅游，带来了很大便利。

2016年，淮安有轨电车一号线全年载客550万人次。如今，当地市民家门口的“小火车”越来越受欢迎。今年1-7月份，已实现载客466万人次，日均客流达2.23万人次，它也由此成为国内客流量最大的有轨电车线路。