汽车板块连涨行情还在继续：新能源车新政能释放多少红利

国庆黄金周后的首个交易日，汽车制造板块涨势喜人。

据Wind数据显示，至10月9日收盘，A股汽车制造指数大涨4.24%，海马汽车（000572）、江淮汽车（600418）、奥联电子（300585）、安凯客车（000868）强势涨停，一汽轿车（000800）大涨9.16%，江铃汽车（000550）、金杯汽车（600609）、比亚迪（002594）、亚星客车（600213）均涨逾5%，其余个股也普遍上涨收盘。

华泰证券研报认为，过节期间港股汽车股大涨，带动了A股的投资情绪。据Wind数据，10月 3-6 日，恒生指数涨幅3.28%，创下2007年12月中旬以来的新高，并带动汽车类H股普涨，其中吉利汽车涨幅24.32%，华晨中国涨幅8.65%，广汇宝信涨幅4.01%。

从消息面上看，此前美国推出的减税法案，让市场对中国市场也有类似预期，这有望提高企业盈利能力和居民消费水平，由此为汽车行业带来利好行情。

国泰君安研报称，汽车产业链具有全球化和足够长的特征，整车厂普遍具有较高话语权，减税为全球整车企业带来了一波非常确定的政策行情。

据了解，美国此番减税堪称30年来之最，大幅削减企业所得税、翻倍调高个人所得税免征额，简化个人所得税等级。美国政府希望以此刺激经济增长，创造就业，回流海外资产。

与此同时，伴随“双积分政策”落地、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》不断扩充，中国的新能源汽车行业也在逐渐释放政策红利。

9月30日，工信部发布了本年度第九批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。目录车型共包含 95 家企业的 251款车型。至此，2017年工信部累计发布9批次推荐车型目录，共包括199家企业的2789款车型。

国信证券研报指出，今年补贴车型总量已远超去年同期批次。由此预测截至年底，2017年进入补贴目录的车型有望达到3500款。伴随下半年新能源汽车市场快速回暖，加上补贴目录政策调整到位，预计未来三个月新能源汽车将持续走高，行业进入冲刺阶段。

9月28日，工业和信息化部联合其他四部委发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。该办法自2018年4月1日起施行。双积分政策由燃油积分和新能源积分两部分组成。当厂家生产汽车实际油耗地域国家标准时，可获得燃油能耗正积分；当厂商生产新能源汽车时，可获得新能源汽车正积分。《管理办法》称新能源汽车正积分可以汽车厂商间交易。

华创证券认为，这将大大促进车企生产新能源汽车的动力。同时，新能源汽车可与传统燃油车共线生产，加上新能源汽车主要核心零部件结构简单，研发难度大幅降低，伴随规模效应，新能源汽车单车研发成本有望达到传统汽车水平，甚至更低。

此外，华创证券分析师欧子辰对澎湃新闻称，长期看好客车企业在电动物流车领域的竞争实力。中国客车龙头企业在电池、电机、电控匹配领域积累深厚，有成为全球新能源商用车领导者的潜力。伴随动力电池成本下降，客车销量量价同升，将在2018年迎来业绩的底部反转。

不过，国海证券提示称，汽车市场四季度承压。2016年，因购置税优惠退坡，刺激消费者提前消费，造成车市消费透支。基于2016年销量的高基数，及后续政策红利的逐级退出，对于汽车行业整体维持“中性”评级。

此外，部分整车企业具有值得关注的短期利好：海马汽车公告称，将与互联网造车企业小鹏汽车合作，开展研发、生产、销售，计划年产量5万辆汽车；一汽轿车在一汽集团董事长徐留平领导下，正在进行人员和事务部调整，有管理改善倾向。

值得注意的是，10月9日晚间，当日涨停的安凯客车（000868）再度公告提示消费者注意风险。9月14日，安凯客车就曾发布交易异常波动公告，并曾于9月18日上午开市停牌自查。自9月8日收市5.16元/股，至10月9日，安凯客车报收于11.57元/股，上涨124.22%。