重庆沙坪坝火车站阔别6年又将投入使用，成渝客专或年底开进

作为重庆人，你还记得老沙坪坝火车站吗？

本文图均为 微信公众号：重庆晨报 图

6年前，最后一班绿皮火车缓缓驶出沙坪坝火车站，从此曾经繁忙的沙坪坝火车站成为了人们心中的一抹记忆。

如今，她要回来啦！

据了解，整个工程主体已完工，目前正在进行内部装修。按计划，下月将进行联调联试，成渝客专预计在年底开进沙坪坝，今后，这里将集高铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通工具为一体。

关于沙坪坝火车站的记忆从不曾忘记！

沙坪坝火车站修建于1979年，当时的车站除信号楼外没有规范的候车室和售票厅，基础设施很简陋，周围是农田荒野，一下大雨周围的道路就变得泥泞，但当绿皮火车鸣着长笛驶进沙坪坝，山城市民丝毫不掩惊喜。

沙坪坝还有“沙铁村”。当年这座车站辉煌时，大量铁路职工都是被羡慕的对象，父母那一辈很多人想“吃铁路饭”，或者“嫁个铁路饭”。

曾经，沙坪坝火车站叫重庆北站。后来火车北站（龙头寺火车站）修好后，沙坪坝火车站让出了这个名字，改名沙坪坝火车站。

1990年的沙坪坝火车站，第一次开通从该站始发的重庆到北京、郑州、武昌的直通列车，日发送旅客最高峰达到1万余人，年发送旅客120万人，迎来它最辉煌的时期。

当年的沙坪坝火车站每天都相当繁忙，每天有28对列车停靠，到北京的T10次列车，当年也要在这里刹一脚，但是主打的是绿皮车。

到了1993年，始发列车又陆续搬回了菜园坝，沙坪坝火车站又成为一个过路站点。

2011年3月，沙坪坝火车站从“三等车站”降为“四等车站”，是主城最小的火车客站了。同年，他退出了历史的舞台。记忆中这里有分离的同学、战友、发小还有远去他方的朋友……

可那年后，月台上再没有拥挤的人潮，只有曾经的记忆和无言的牵挂，为了纪念那些曾经的过往，很多人都前来告别，体验最后一班列车。

涅槃重生，期待！

如今，沙坪坝火车站综合交通枢纽工程正在紧锣密鼓的进行，即将“涅槃重生”。地下有7层，多种交通工具零换乘，沙坪坝综合交通枢纽共7层，均设置在地下。负1层是公交站，负2层是出租车站与高铁站台，负3、负5、负6层是停车场，负4层是换乘大厅和部分停车库，负7层是轨道9号线站厅。

未来，这里将是集高铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通工具为一体的综合换乘枢纽。市民乘高铁到此后，不出大楼，便能轻松换乘轨道、公交等工具。

8条市政道路缓解商圈内核交通，综合交通枢纽工程还将对车站周边站东路、站南路等8条市政交通道路实施新建和改建。

其中，新建站东路、站西路下穿道，连接梨树湾至沙滨路，解决沙坪坝核心区车辆快速过境，不再去三角碑环线添堵。

地下换乘，地上建48层高双子楼，综合枢纽建在地下，那沙坪坝火车站的“盖子”上要建什么?

据介绍，上盖将建造两栋双子塔楼——双子塔A座和双子塔B座，两栋楼都是48层。同时，上盖将拓展三峡广场，新建购物娱乐设施。重庆新的生活地标也将随之诞生。

等你好久了！沙坪坝火车站，欢迎回来！

（原标题为《 阔别6年，沙坪坝火车站，欢迎回来！》）