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全球客运量将恢复75%,航空已踏上强劲复苏的轨道?

2022-05-28 20:54
来源:澎湃新闻·澎湃号·政务
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航空业无疑是疫情暴发后受冲击较大的行业之一。

根据国际航空运输协会的数据,2020年全球航空客运量为18亿人次,比2019年的45亿人次减少60.2%。其中,国际航空客运需求同比下跌75.6%;国内航空客运需求下降48.8%。

当年全行业客运总收入下降69%,净亏损总额为1377亿美元。

这是自1950年以来,航空客运量首次出现这样大降幅的一年;也是自2008年金融危机以来,持续繁荣了11年的航空业第一次遭受如此重创。

疫情冲击之下,英国廉价航空公司Flybe率先宣布破产,成为此次疫情中第一家倒闭的航空公司,随后20多家航空公司相继宣布倒闭,除了维珍澳大利亚航空、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等,拥有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也都撑不下去了,纷纷宣布破产或者进入破产相关程序。

2021年全球航空客运业务量有所回升,国际民航组织的数据显示,当年世界范围旅客数量达23亿人次,是2019年水平的49%,与2020年60%的降幅相比有所上升。

今年复苏的势头仍在延续。

根据国际航空运输协会的数据,今年3月份航空客运总需同比2021年3月份增长76.0%;尽管低于2月份同比增长率(115.9%),但3月份客运量是疫情暴发以来最接近2019年的需求水平,下降41%。

其中,国内客运量同比增长11.7%,国际客运需求增长285.3%;环比上月,大多数地区的业绩都有所提升,欧洲航空公司领跑各地区。

不过,3月份国际客运量仍比2019年同期下降51.9%。

去年,在波士顿举行的年会上国际航空运输协会理事长威利·沃尔什曾乐观表示:“尽管形势依然严峻,但复苏之路已在前方。航空业再一次展示其强韧的生命力和灵活性。”

近日,威利·沃尔什再次乐观表示,航空业客运量的恢复正在加速,照这个趋势继续下去,该行业可以在2023年恢复到疫情暴发前的水平,比其之前的预测早一年。

航空分析公司Cirium(睿思誉)首席执行官Jeremy Bowen认为,到2022年底,国际航班客运量将仅比2019年少约25%到30%。整体来看,全球客运量预计将于今年年底,仅比2019年水平少15%。

5月17日,东盟十国中的新加坡、文莱、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和泰国的交通部长在首届樟宜航空峰会发表联合声明,承诺在运载能力、可持续发展以及安全等方面合作,支持航空业复苏。

为航空复苏做准备,新加坡的樟宜机场以及多家航空公司已开始积极招聘,超过6600个职位空缺有待填补。

汉莎集团、澳洲航空等航空公司开始增购飞机。

那么,全球航空业复苏前景如何?

航空业复苏受到哪些因素影响?

航空制造面临哪些制约?

航空业面临哪些重大变化?

针对上述问题,福卡智库理论研究中心进行了深入研讨。

福卡智库首席经济学家王德培认为,尽管伴随着疫情的结束,航空业迎来复苏,但复苏前景依然堪忧,面临悖论,长远发展也面临技术变革带来的釜底抽薪。

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