苏州规范管理快递电动三轮车：有统一外观和编码，都要买保险

双十一就快到了，不少小伙伴的购物车也都囤了不少宝贝了，能抢的优惠也抢了不少了，等11号当天一结账，就开始等一件件快递送上门了。

不过，等快递着实等得人心焦，除了这种原因↓↓↓

还可能出现车祸。

特别是快递三轮车，车体大，载货多（往往还超载），很多速度又快，时不时还逆行，闯红灯，惹出的祸事真不少！

苏州某快递公司快递员赵新华说：

从业有两年多了，开的就是电动三轮车。这种车不能到大路开，都是在小街巷里开。它载货量大，效率高，开一趟至少胜过两轮车五趟的运量。特别是遇到分量不重但体积很大的包裹，两轮电动车没法运，就要用三轮车。但这种车也有弊端，比如占地方，在小街里会堵路，别人走不了，自己也进退两难，再如容易出事故。

“主要还是装得高了，车开起来会有点飘，尤其拐弯的时候一定要慢，不然车会翻。”赵新华说，“我自己出过两次事故。一次比较严重，跟电瓶车抢道的时候撞了，腿受伤歇了2天。还有一次是把一辆奥迪车刮了，当时车主没在，我留了电话，但他们后来也没找我赔，看来是遇到好心人了。”

交警部门统计，目前苏州拥有快递三轮车2.8万辆左右，平均每年查获各类快递三轮车的交通违法行为1.8万起次左右，每年发生涉及快递三轮车的交通事故5000起左右，平均每天10多起，其中死亡事故占事故总数的2.7%左右。事故原因主要包括逆行、闯红灯等，此外，因超载超高、私自改装等引发的事故更是不胜枚举，不少事故发生后难以理赔又会进一步引发矛盾冲突。

像这样情况怎么办?谁来管？怎么管？

就在今天，苏州出台了《邮政快递专用电动三轮车规范管理实施意见》，对邮政快递三轮车的外观、标识、编码等做了统一规定。过去那些不正规的快递三轮车将从明年1月起淘汰，今后我们看到的快递三轮车是这样的：

具体来说有了这些变化：

除了统一标识，专用的快递三轮车还统一购买交通意外保险，贴《通行备案证》、《保险标识》；统一规范使用管理，包括培训考核持证年审等。而且规定了快件只可装载在车厢内，严禁在车厢架上装载物品。如果这家快递公司经常出现违规，就会被压缩车辆份额，反之则可以增加。

专用电动三轮车的使用也是有年限的，购置满五年后，不准再上路通行，由各企业自行报废。邮政快递企业存量的非统一形象标识的专用电动三轮车不准在市区（古城区）通行，并于2017年底前全部淘汰，二轮车辆也将从明年开始逐步淘汰。